Как правильно отрегулировать обычный вестгейт на турбине

preview_player
Показать описание
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Я собрал мотор 4м40, впервые. И появилась куча вопросов. А вот человек взял и за несколько секунд, большую часть этой кучи, прояснил. Большой респект! 😉👍

ГеннадийКугаев
Автор

Хорошее видео. Кстати с "тяжками" как вы назвали этот клапан, это актуатор если быть точным и он ставится обычно на автомобилях с завода и обычно на не больших турбинах, а Вестгейт это отдельное устройство которое устанавливается на выпускном коллекторе без всяких тяжек с выходом также в систему выпуска или если это например автоспорт, то выход с вестгейта отводят с минимальной длиной трубы под низ авто и управляется такой вестгейт соленоидом (бустконтроллер называется по простому), этим бустконтроллером, можно управлять и вестгейтом и тогда не надо будет лазить и в ручную регулировать эту тяжку. Самый практичный и надежный вариант, это поставить бустконтроллер с датчиком давления, заехать один раз на диностенд, что бы настроить оптимальное давление турбины и потом только держать под контролем показания датчика буста. Бустконтроллеры сейчас вполне доступная вещь и очень даже необходимая для авто с турбиной.

turboLex
Автор

Ну вот очевидные вещи же, молодцы, но оказывается что для многих даже мастеров это ни разу не очевидно.

ЯрославСтаниславович-вл
Автор

Вас и Владивостоке смотрят, и внимательно, спасибо.

НатальяЕвтушок-ьй
Автор

Всем привет. Отличное видео, расскажите пожалуйста как отрегулировать турбо с варио на Ауди 1, 9 tdi 105 2009 года. Удачи и творческих успехов.

fobanem
Автор

"Сказочные гнутые шатуны и места где они обитают"
Щутка (с)😁
С калиткой и её настройкой - будьте аккуратны 👋

otnud
Автор

Пооолностю с вами согласен....недавно с этим выхлопа тоже давит на калитку а там иногда до 3.5 бар.!!!!

NoCheckEngine
Автор

Vyi ochen prawyk da. Ja eto govoril eschio v XX veke toko malo kto ponimal ochiom ragovor. Ok. Pacany!

zilvinaslabenskas
Автор

Здравствуйте! А что если вейстгейт турбины управляется преобразователем давления? В таком случае стоит трогать восстановленую турбину?

markvrs
Автор

Я поднастроил клапан этот с помощью китайского манометра на разряжение давления. Что б кабину дрифтеры ставят) смотрю недодувает. Покрутил раз два и стабильно 0, 9 дует

dimmonsterr
Автор

А если после такой регулировки передув? А если обедненее смеси? А если резкое повышение температуры в камере загорания?

Mixan
Автор

Нужно на ходу замерить давление наддува, а так это всё относительно

МихаилДжиесов
Автор

Дружище че то не совсем понял. Если мотору нужно 0.9 бар а туда залетит 1. 2 бар, эту не будет передувом? На вестгете почти тоже давление как и во впускном коллекторе с небольшой погрешностью в зависимости от впускного тракта. Или я не догнал

ГерийЧернов
Автор

Ребятушки, спасибо, интересная информация. Можно вопрос ????
Сменили калитку, и стало недодувать жестко ( мотор caxa1.4) машина едет только с 3-х тысяч - глянул, преднатяг есть 3-5 мм.

ИванИванович-йп
Автор

Есть вопрос - про седло форсунки VW 2.O TDI BKP, как ремонтируите, фрезои? Спосибо!

marismaris
Автор

чёто я мало понимаю видимо))) как давление страгивания) можно регулировать если штоком регулируется только запирание дырки?...))) и соответственно степень её открытия)

АЛЕКСЕЙОСИПОВ-лж
Автор

уже пол года мучаюсь с этой этого не знает! заеду к вам на регулировку турбины (Пассат Б6 2.0тди 103кв 2008г)

KontentChtoNado
Автор

А снемите видео с настройкой турбины с изменяемой геометрией. За ранее благодарен.

ГеннадийКорнеев-бд
Автор

Как всегда все по делу без лишней воды!👍👍👍
Вопрос, на транзите мотор 2, 4 2008 год 115 л.с. На какое давление выставить васгейт ?

ДенисБарташевич
Автор

Здравствуйте. На мерседес спринтер 906. Мотор 646986 битурбо. Если нет вакуометра, сколько оборотов гайки нужно делать, на верхней и нижней турбине, спасибо

СергейРусяйкин-од