Автомеханик рассказал о минусах Лады Весты: её сложно и дорого обслуживать

preview_player
Показать описание
Подробные обзоры автомобилей разных марок, моделей и комплектаций., а также отзывы реальных владельцев авто.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

На момент выхода Веста за 600.000 была отличным автомобилем

gardarrik
Автор

Ходят слухи, что Лада Веста
C E
Заводится сразу и даже трогается с места.
Спасибо ребята за 100 лайков

Ghost_
Автор

Веста - тут все сложно, дорого выходит, с вас 10 тыщ. Рено - да тут все просто, недорого, с вас всего 10 тыщ.

DimitriyUKA
Автор

Эта версия удобна для механиков что бы оправдать повышенный ценник за обслуживания. А так обычная машина в ремонте.

ЮрийМартынюк-бш
Автор

Достаточно снять верхний патрубок и заменить аппаратом, а пробка снимается обычным зубилом и меняется на рено пробку.

АнатолийКочетов-ъъ
Автор

Первый минус это цена в 10 раз превышающая реальную

ТерминаторКиборгович-чп
Автор

Обьясните мне, взяли приора мотор и коробку поставили на другой кузов и все резко стало сложнее и дороже ?

kevinlevrone
Автор

Автор, ты реально механиков спрашивал или из поло клуба? Сливная пробка на масле меняется вместе с маслом и колечком на неё, и стоит она 30р! За 130к пробега вообще ничего не ломалось, родной ГРМ, помпа, сцепа, ремень генератора! Ничего не шумит, не свистит. Тьфу, знатоки. Весте бы шестиступку, и всё.

ApxaHreJI
Автор

"сопоставимы с иномарочными", так если там все valeo и bosh с чего оно будет стоить дешево?

evgeniy
Автор

Ладно, мы обслуживали октаху старую, где для замены грм тоже нужно вывесить двс и снять подушку. Нормально обслужили, не нужны тут официалы

nikolatesla
Автор

Вот наговорил, а что на радиаторе нет сливной пробки или к нему не подходят патрубки

evgenyivanov
Автор

Какой стартер и рабочий цилиндр? Патрубок снял, машину завел и помпа сама весь антифриз выгонит. Это что за механик такой?
По поводу граней - их чистить нужно перед откручиванием, сам на эти грабли наступил.
Про грм - так это на всех тачках так...

cod-uzom
Автор

Не посещайте таких механиков.
Были карбюраторы на классике, потом пошли карбюраторы на зубилах. Зубил уже сколько нет, впрыск везде - а карбы как не умели чинить, так и до сих пор не умеют.
Сделают умную морду и вешают лапшу лохам

AlexSmith-gblw
Автор

Нужно снимать стартер??? Можно же просто накрыть герметичным материалом стартер и слить старый антифриз🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️
Антифриз стечет аккуратно, не задевая стартер

-azbi
Автор

какие сложности при замене сцепления у иномарки?

leolik
Автор

Ещё могу понять усложнение двигателя и всего прочего к примеру у Ауди там технологии, а в Весте усложнили какие технологии???

Сергей-лжн
Автор

Менял сцепу на Весте. Сама сцепа 7 с копейками обошлась и замена около трех. Но я помимо сцепы еще работы проводил

ВикторСенькин-гн
Автор

Запомни владелец! Официалы ничего ни когда не ремонтируют, они производят замену так же, как и я 🤣.
Только цена за нормочас другая 🤣🤣🤣🤣.
Шутка. Ни один официальный сервис не станет разбирать, ну, к примеру, " робота".
Во - первых, мозгов сотрудникам не хватит, во - вторых, запчастей нет ( 100%).

Автор

Начнём с того что они не до оценивают наших гаражных мастеров мы можем всё любой каприз за ваши деньги 😁

Андрей-ейт
Автор

Так эта фигня у всех современных машин . Производители всё делают, чтобы владельцы при любых мелких поломках гнали на СТО или к дилерам на ремонт, делают так что бы на коленках во дворе не чинили . Бизнес епт

АлександрАлександрович-цб