Выбираем скорость на трассе

Какой должна быть скорость, чтобы было хорошо и что такое это “хорошо”.


Другие видео по теме


Обгон. Безопасно, но быстро

Другие мои каналы

По вопросам сотрудничества обращайтесь:

[Elevate_your_dream]

Немного про усталось водителя. Есть ещё один фактор, который влияет на усталость - количество обрабатываемой информации. Почему один водитель едет 180 км в час, придерживая руль двумя пальцами одной руки и откинувшись полулёжа на кресло, а другой водитель на этой скорости очень сосредоточен, держит руль двумя руками? Большинство водителей вообще ничего не анализируют как в городе, так и на трассе. На трассе просто едут, если машина мощная, едут зачастую очень быстро, информацию анализируют максимум, что на 200 метров вперёд прямо по курсу по их полосе всё свободно, не более того. Другой водитель на той же скорости постоянно ведёт оценку действий всех участников дорожного движения со всех сторон во всех рядах, кто с какой скоростью едет, как машины расположены друг относительно друга, кто может в какой момент начать манёвр перестроения в их ряд, и в соответствии с проанализированными данными где-то снижать скорость, даже если ничего ещё не произошло, потом повышать её опять в другой момент времени и т д и т п. И конечно второй водитель будет уставать больше и быстрее. А всё связано с тем, что большинство едут просто наобум, вообще не принимая во внимание большинство внешних факторов, риск попасть в ДТП у такого водителя на одной и той же скорости многократно выше, зато устаёт он намного меньше. Можно открыть любую подборку ДТП, чтобы понять о чём я пишу - 99 процентов ДТП можно было придугадать и избежать не одним, так другим участником, но всё это случается, потому что никто не утруждает свой "процессор", зато не устают :)

[qdqzblc]

Четверть века назад я ехал на дистанцию 1150 км. Решил снять статистику.
Дорога - загруженная двухполоска, с редкими уширениями. Едешь либо в веренице за фурой, либо когда появлялась возможность, 130-140 км/ч. Примерно 260км был участок отличной дороги почти без транспорта, там держал постоянно 140км/ч, изредка снижая до 70 в населённых пунктах.
Из полного времени в пути вычел суммарное время остановок.
Посчитал среднюю скорость движения. Получилось 68км/ч!!!
При том, что большýю часть пути ехал быстрее 100 км/ч, а примерно 1/4 часть пути вообще 140км/ч!
С тех пор не парюсь, езжу не спеша, как обстановка на трассе позволяет, не напрягаясь.
Ну сэкономишь несколько минут в пути, и что? Какой ценой? Более опасным режимом вождения? Повышенным расходом топлива? А какой в этом смысл?
Да, и ещё, мой отец всю жизнь проработал водителем, ездил на Волге, возил людей на межгороде, и был хорошим водителем, с ним ни разу никто не пострадал. Меня он так учил: Наилучшая скорость движения, это скорость потока. Ты редко обгоняешь и тебя редко обгоняют. А торопыги могут и вообще не доехать.
Подтверждаю его слова.

[mmvfdjo]

Закон подлости: едешь себе по трассе, обогнал все фуры, захотелось ссать.

[tqjhgcb]

Сколько раз замечал… ставишь круиз на 107-109 км/ч. Удобно усаживаешься в кресле. И постоянно наблюдаешь как тебя регулярно обгоняют одни и те же автомобили. Чем быстрее едешь, тем больше необходимо остановок… заправиться, взбодриться, размяться…

[Norman_krsk]

В степи действительно комфортная скорость выше и обгонять проще и видимость дальше. А про узость поля зрения - как пример: стоит проехаться пассажиром по тем же дорогам в городе, на которых находишься ежедневно за рулём - столько нового замечаешь :). Там высотку построили, тут магазин появился, снег растаял. За рулём считывается в основном дорожная информация: знаки, разметка, камеры

[PopkowAlexey]

Всегда еду в диапазоне 90-105, только на трассах где разрешено еду до 120.
Обгонять на узких дорогах стараюсь не часто .
За временем поездки не слежу никогда. За средней скоростью тоже. Останавливаюсь когда хочу. Могу 500 км без остановок проехать, а бывает за 120 км делаю 3 остановки.

В итоге еду всегда расслабленным, в своё удовольствие и почти не устаю.

[dgtuljd]

Ехал в Карелию. 1700км в один конец. Туда: первая треть пути 110км/ч, вторая треть 90-110, третья 90. Две остановки на сон суммарно 3, 5 часа. В итоге на дорогу ушло 29 часов.
Обратно: при прочих равных на протяжении всего пути средняя скорость 80-90, одна остановка на сон 6 часов. Итого на весь путь 27 часов и на один полный бак бензина меньше. Как это работает я не знаю, по поговорку "тише едешь- дальше будешь" не с потолка взяли.

[mikhtarasov]

Я тот самый, кто едет в хвосте за грузовиком, стараясь держать перед собой дистанцию, в которую может перестроится тот, кто думает, что он умеет обгонять. И ничего, что встречные притормаживают, и попутные вправо прижимаются, зато он красавчик, всех обогнал и уехал.

[Parriz]

Владею дустером на дизеле. 2 раза в неделю езжу 150 км от одного дома до другого город-трасса-город. По трассе еду по круизу 100 ровно. Пробовал ездить 130 и смысла не увидел, разница минут 15 из 2х часов в среднем, за то расход из 4.5-5 литров выскакивает в 7-8, ну и нафиг эти "гонки" не упёрлись мне!

[drlniij]

Как профессиональный водитель давно понял что большая часть водителей не в состоянии грамотно оценивать дорожную ситуацию и этому не научить, это особенности мозга.Наконец то увидел правильное видео на эту тему.
Люди! Прошу вас, не льстите себе, спросите честно себя, а вы реально способны? Если нет, то и не пытайтесь выпендриваться, гарцевать, подрезать, мешать и т.д ни к чему хорошему это не приведет.

[Raduga-WX]

"Скорость - это страсть! Весь мир мелькает"
Не раз за собой замечал на дальняках - еду 100-110 - тоска, усталость, хочется притормозить, отдохнуть... Втопил до 150 - и усталость "как рукой сняло". А это нифига не усталость сняло, а организм перешёл в аварийный режим работы под адреналином. И в какой-то момент прочности организма может просто не хватить.
Короче, а-та-та мне большое за такие хулиганства! Я больше не буууду!

[vxzxotc]

чтоб меньше уставать в дальняке, выбираем перед собой авто со скоростью движения близкой к оптимальной и держим дистанцию. спереди идущий уже отфильтровал знаки, дорожную обстановку. наша задача держать дистанцию и минимально контролировать обстановку

[DenisRogov-czev]

А почему предполагается, что между камерами скорость может быть любая???? Да есть неразумные ограничения... Но чаще играет именно то, что некоторые водители выбирают неразумную скорость... 130=140 на двухполоске - это через чур, например...
МИ ещёю. Идет трасса через населенный пункт. До него ограничение 90, можно ехать 110 - нормально. Внутри 60 (все едут 80) - тоже нормально. Но много людей так и едут 110 до камеры, перед ней тормозят до 60, потом снова несутся под 100. От этого что, населенный пункт заканчивается, что там нет камеры?
Ну и второе, что часто встречается на "дальняке", Есть разрешенная скорость - 60 (=80), как в примере выше. Хочешь ехать больше? Это твоё право и твоя ответственность. Но почему при этом ты поджимаешь, моргаешь и сигналишь? Пропустят тебя, когда будет возможность. Ну нарушаешь же - веди себя по-человечески.

[alexanderpetuncheg]

Сама организация движения на множестве наших дорог не предполагает расслабленной, длительной поездки в удовольствие... Например трасса М5... Огромное количество изменяемых скоростных ограничений... 90, 60, 90, 60, 70, 90, 50 и т.д. Проехать по М5 700 км и по М4 две большие разницы... С обгонами там тоже не везде хорошо когда идет двух полоска, видел несколько мест, где длина прерывистой короче фуры, есть мысль, что это специальные кормушки для голодающих... Опять же, если убрать пятницу и воскресенье... Днем с фурами задолбаешься толкаться, а ночь в любом случае напряжение больше чем днем, а если еще и дождь пошел.... Про то, что мы все +- одинаковые, может и так, только некоторых пускать за руль категорически нельзя! Опуская естественное старение организма, быстрее устаешь, быстрее затекает Ж и т.д. заметил по себе? разница в реакции в 25 и 40 есть и она существенная, но в 40 можно выезжать на опыте, а в 25 мало у кого это получится...:)

[Oleg_Bishirov]

У меня при комфортной скорости, например, 105 организм физически ощущает избыточный расход топлива и сам назначает комфортной 85-90 :)

[earaeaes]

оптимальная скорость для машины в основном это если стрелка спидометра смотрит на 12 часов.

[Yellow__Cat]

Для меня комфортная летом 120
Зимой 90-100. В молодости нагонялся. 2 раза чуть под камаза встречный не зашёл. Да вообще много было ситуации когда мог ласты склеить. Бог уберёг, по другому и не сказать.
Сейчас езжу спокойно. В городе 50 в правой полосе. Редко 60.

[Schmulke]

Вы Алексей, как всегда белке в глаз 😀 Ровно 90-100 комфортное ощущение, взависимости от состояния покрытия дорожного полотна. Выше, считаю не целесообразным в нынешней экономической ситуации где разрешено 130, сразу расход топлива увеличивается почти на 1, 5 литра. И да, тоже начал обращать внимание, всех торопыг рано или поздно я догоняю. Либо за фурой тошнят, либо на камерах оттормаживаются.

[Dmitriy-mrcr]

Отличная лекция. Такой курс немешало бы в обязательном порядке в автошколах ввести.👍👍👍👍👍

[sidv]

Про конфигурацию отбойника, Вы придумали очень оригинально.