Skoda Octavia 2008 год, 1.6 - 360 000 км в одних руках

preview_player
Показать описание
АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
ИЛИ

По Украине МоноБанк:
5375414127338753
Travnikov Evgen

Контакты:

Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Этот формат видео зашло лучше всех, таких побольше)

cssvcbx
Автор

Машина как машина видно что она видела жизнь. То что кондей работает родной ето круто и радиатор кондея живой. Лайк за видео.

vkkkeds
Автор

Я не понял, что означает корчами??? Эти автомобили делали реально инженеры а не ебливые маркетологи... Владею таким туром только двигатель 1.9 тди, 2007 год выпуска, пробег 340 тысяч км!!! Блин это реально неубиваемая тачка, по кузову вся в огнях, расход дизеля 5- 5.5 литров по городу, ремонт ходовой обходится почти на уровне ланоса!!! Помоему корчи делают сейчас а это легендарный автомобиль!!!!

rcqcmuy
Автор

Все свечи меняются без снятия коллектора, если конечно газ не мешает!

nuygkzu
Автор

По потерям ОЖ: простейший вариант - слегка сочится по хомутам/патрубкам подключения ГБО, особенно при таком "шикарном" месте и внешнем состоянии редуктора. Утром может быть чуть влажно под хомутами, а в процессе эксплуатации днём всё высыхает.

pavelguretskiy
Автор

Езжу на октавии 2004г с таким же мотором BFQ, взял с пробегом 200к, через несколько месяцев выяснил что в головке трещина и не было циркуляции охлаждайки, поменяли голову с полным перебором, остался масложор литр на тыщу. Но мучался с этим недолго, этим летом наехал брюхом на камень и пробил дыру в поддоне, сразу не заметил, масло ушло и провернуло вкладыши - поменял мотор на такой же со 100к пробега и заодно сцепление (найти корзину подходящую был целый квест, есть несколько вариаций отличающихся на миллиметр, таскали маховик в магазин, подошла четвертая перепробованная). Проехал 10к - полет нормальный, думаю еще 200к проездит. Машина хоть и старая, но бодрая и вместительная, и сделана из стали, а не пластика, на что менять - непонятно. Люблю свою октаху <3

AlexeyIgnatov
Автор

Респект! Не удержался написать комментарий.

Автор интересно и ранее вельсвой видеоблог, но данное видео вообще удачное и интересное!

TatraTea
Автор

И тут после вашей рекламы цена на этот насос выросла в десятки раз )))

kohanevich.evgeniy
Автор

Ооо, мой мотор, ну что давай расскажу немного об этом абзаце моей жизни, мотор bfq куплена была с рук уже 3 года, болячки мотора этой экологии сам мотор работает на 105гр .это очень важно!...так как он термально на пределе работает, скинуть это можно с помощью 2х резисторов кто в теме тот знает, это всё экологи евро 4 хотя по всем стандартом евро норм это переход с евро 3на евро 4, далее этот термостат восковой с подогревателем и стоит нормально так денег, далее патрубок с выхода помпы на термостат есть косяк он стоит под ! Модулем зажигания и косяк в том что он трескается именно там и когда это производит может залить модуль это уловка маркитологов, лечится это переносом модуля я это сделал и патрубок я распилил возле выхода от помпы к подводу патрубка и поставил резиновый шланг проблема ушла, вообще все касеки на этом моторе это дела маркитологов, как все любят говорить запрогромированное старения ....далее кольца на поршнях маслосъёмные единое и если проморгать с заменой будет каксовать, лечение ставить наборные вообще как бы все эти косеки мотора лечатся это вся семейка моторов akl, abk и тд .они все похожи внешни база взята старого мотора который всеми любим ещё 87 года только эти алюминивые блоки а был чугун, с продувкой каталика, это тоже евро нормы чтобы долго жил, я его удалил и поставил стронгер, он ходит и нечего не греет и звук выхлопной остался прежний, далее этот мотор можно прошить на евро 2 легко и без всяких последствий главное знающим людям гнать нужно ... вердикт... вообще мне авто нравится , да есть косяки но они лечатся, ты получаешь комфорт б класса с бюджетной тачки, есть фишки которые будут тебя радовать их можно устанавливать скажем нету ботровика иди купи приборку с ним и она у тебя будет, нет круиза, тебе нужна лапка для переключения и прямые руки и круиз у тебя есть так как тут эл.заслонка, с коробкой конечно они тут намудрили эти вагоебы с верталётной кулисой и гидро сцеплением, если смотреть за этим и лечить вовремя то он будет ходить достаточно долго ...по тому я не рассматривал 5.6 поколения да в следующих поколениях больше комфора, но и гемора больше и требует больших вложений один пассат b6 чего стоит со своим и дсг и моторами лучше предерживаться к старой школе где маркитологи не добрались своими ручёнками чтобы продажа запчастей и обслуживанием . И да мне пришлось поднять всю) библию вага чтобы узнать эту инфу за 3 года так как bfq это жесть в этой ленейки мотора лучше конечно брать akl он хотябы с простым металлическим термостатом. Антифриз к слову у этом авто может саливить в таком месте где я тоже долго искал нужна яма и смотреть в верх между щитом кузова и впускным коллектором там есть патрубок металлический он крепится 1м болтом он сифонит, на али рынки Можно найти все эти пластмассы перехондики в металле, если что-то работает не правильно, не ровно, завышения оборотов и дёргания это выходы из строя датчиков каких либо, вообще диагностировать этот двс стало легко с приходам инноваций, просто покупаешь шнурок, ноутбук можно достаточно быстро найти неизправность

ptzsywd
Автор

Дуже корисне відео!Маю таке авто, також 2008 купляв з ноля!

tgfa
Автор

У меня такая же!!! В 2010 году новую в салоне купил. 140т.к
только проехал. Кат. на 100.т.к вырезал, расход топлива стал меньше, тяга лучше. Газ недавно поставил. Кондиционер ни разу не заправлял! Тягу левую заменил. Прокладку под кл.крышкой поменял. АКБ в2019 заменил.
Насос топливный. Из дорогово все!!!

SP-gdfe
Автор

просто машина шикарная, и А5 тоже, их выпущено по даным моделям большего всего в ЕС, это легендарные машины

zolpssx
Автор

На AKL 1, 6 тоже так работает лампа давления. Если будет низкое давление, лампа загорится и будет подан звуковой сигнал.

WelderMetal
Автор

Владею таким же автомобилем. Передние стойки поменял на 270, 000 км. Задние еще в нормальном состоянии. Сейчас пробег 310, 000 км.

aleksandrsvetlov
Автор

У меня тоже тур с 2008 покупал новую 230тыс км 1, 6 автомобиль очень крепкий

lblyxbk
Автор

Респект владельцу ВАГа. Руки и глова на месте👍✊

parovoz
Автор

У меня гольф плюс с таким мотором. Пробег сейчас 275000 км. Передние стойки поменял этой весной на 260000 в первый раз. Задние амортизаторы менял уже третий раз..кольца менял на примерно 230000. Машина 2005 года .брал с пробегом Отличная машина и мотор. Глушак до сих пор даже без ржавчины. Каталик тоже живой. Рулевые наконечники, рулевыетяги, шаровые все до сих пор родное.

tcxqmsx
Автор

Каким же счастьем было бы если Вы перебрали м54б25 с начинкой от 530 го ) мечты

adamrobert
Автор

А у меня эта дуйка стоит на угольном кузнечном горне. Очень здорово работает от зарядки автомобильного аккума. Бонусом регулировка оборотов!

ksdbfoj
Автор

Меняю свечи на этом моторе без снятия коллектора. По времени быстро, но используется при этом два набора инструментов: 1/2 и 3/8, в том числе переходники, удлинители и длинные головки =)

vhmvfxd