УАЗ Патриот 2021.Проблема плохой курсовой устойчивости.Решение проблемы!

УАЗ Патриот 2021 года: Причина плохой курсовой устойчивости и способ ее устранения.

[wwggkyj]

Единственный из всех кого мнедоводилось видеть и слышать, ни один так просто и доходчиво не гоаорил о болячках УАЗа как вы. Спасибо вам за ваше видео. Очень хотелось бы чтобы конструктора с завода посмотрели это видео и устранили свой "позор" допущенный в этом автомобиле.

[ferdinandporsche]

Благодарю за нужную информацию, без воды👍 жду новых выпусков 🙌

[BOYAR]

Спасибо!👍 Вам всего доброго, здоровья и удачи на дорогах, а главное в жизни.

[mbar]

Добрый день. Посмотрев Ваше видео стал дальше искать эту тему по проварке рамы. Так-как после установки 18-х колес машину надо было просто ловить на колеях. Нашёл ещё одно видео как один сделал траверсу а другой приварил косынки. Решил на своём тоже проварить раму и усилить косынками. Результат - просто нет слов. Машина рулится одним пальцем, испытываю просто удовольствие за рулём. Спасибо Вам огромное за эту идею.

[nifiganeturist]

Интересно, буду следить за развитием. 😁

[tkzsthx]

Полезная информация, много лет владеем с братом уазами такое увидел впервые, спасибо! Подписался буду следить!!!

[dtyltqn]

Вы единственный блогер по Патриоту, размышления которого внушают доверие с технической точки зрения! Спасибо вам! Поддерживаю вас 100%! Про сцепление и маховик (коментарии почему-то выключены) - особенно хочу поблагодарить за наглядные замеры и пояснения. Теперь для меня всё встает на свои места: УАЗ поддерживает точность изготовления комплектующих на самом пределе допусков чтобы снизить конечную стоимость. Они готовы снижать точности изготовления до поры пока не начнет разрывать на части опоры двигателя и коробки, т.е. пока это не скажется на надежности. На вибро-акустический комфорт (особенно после рестайлинга 2014) они забили, т.к. предприятием начали руководить менеджеры, которым важнее внешний вид и низкая себестоимость (18 диски с низкопрофильной резиной - это тоже их проделки). Это сцепление уже 100 тысяч выносит мне мозг. Мало того, что оно тугое, так еще и дикие вибрации при отпускании педали (помогает только трогание со второй передачи), и еще дизельный дребезг коробки при работающим кондиционере. Это сцепление я все никак не могу спалить - оно видимо от дизельных моделей (мой на бензине 2016-го года). До просмотра вашего ролика хотел бороться с гулом выхлопа после 3000 об. - переделкой кронштейна приемной трубы выхлопа с переносом его с КПП на блок цилиндров, а теперь понял, что реально проблема зарыта в сцеплении и маховике. А про гнущуюся раму - подобный эффект на классике, где лонжерон ходит ходуном вместе с редуктором - такое же корявое руление - все верно.

[Igor_gall]

Очень интересно! Нужно как-то проверить. Даёшь ролики!💪🙂

[sergeyivanov]

Про дизеля ЗМЗ 514 я бы послушал. Очень жду!!! Подписался.

[Igor_gall]

Спасибо! Много накидал! Очень полезная информация. Это я говорю про последнее видео про сцепление, маховик и прочее 👍

[rsubsea-life]

Так держать, первое видео и такое полезное! буду ждать от Вас новостей)

[UPatrik]

Сегодня купили зятю патриот 17гв. Таже песня гур дико шевелится.

[potrtfr]

Спасибо за Ваши, обзоры с меня подписка ! )))

[runlxqz]

Молодец! Я подписался. Буду делать на своем УАЗе так же. Спасибо)))

[bvrtiiw]

Красавчик мужик правду говорит и все камни вскрывает👍👍👍

[gpbljmv]

Подписался, только полный экран где а так молодец👍👍👍

[kzmvgkc]

👍👍👍👍 очень хотелось бы, чтоб это видео увидели генеральный конструктор и сотрудники контроля качества УЛЬЯНОВСКОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ЗАВОДА!!!

[eeweijv]

Есть давняя мечта купить патриот и вся информация будет очень полезна . Подписался

[guzindx]

Полезное видео. Особенно для инженеров с УАЗа. Когда в 14м году купил УАЗ, я ужаснулся, как он сам по себе гуляет по дороге! Начал со шкворней с медными втулками - не помогло. Поставил демпфер - не помогло. Завалил шкворни с помощью кастерплаты - АЛИЛУЯ!!! Поехал, как по рельсам! И руль стал в почти ноль возвращаться. И кстати - сошка ещё была не по центру поставлена...

[olpitiu]

Да, с жёсткостью крепления редуктора к раме, есть такая проблема. Она не только на Патриоте. Пожалуй на всех отечественных авто, кроме переднего провода. Да и там, есть куда улучшать управляемость. Надо подписаться!