Kenapa Yamaha Anti Mesin DOHC ???

[ahsangen]

Bener.. saya user fu karbu, saya mengakui kl sohc nya yamaha lebih nyaman walau tanpa vva (vixion old).
Karena motor kl buat harian yg dibutuhkan torsi atau putaran bawah (bbm lebih efisien dan enak buat jalan nanjak).
Simpelnya aja fu karbu buat jalan nanjak ga nyaman, buat jalan pelan jg ga nyaman. Ya memang sih kl untuk putaran atas dohc pasti lebih kejem drpd sohc. Tp dg kondisi jalan yg macet seakan mubadzir tenaganya

[riksencool]

VVA itu teknologi Jenius sich menurut saya.. Game changer

[muhammadasrory]

realistis, mengutamakan fungsi dan kebutuhan secara rasional

[wishyouwasbetter]

Funfactnya adalah teknologi jadul SOHC + teknologi VVA yang jadi kebanggaan Yamaha bisa jadi line up produk yang kompetitif dan cukup superior di kelasny.

Modal SOHC + VVA bisa dengan mudah ngayam-ayamin Honda dengan DNA racing di CBR 150 yang make konfigurasi DOHC, bahkan cuman kalah tipis sama Suzuki yang beneran DOHC di kelasnya.


Kenceng iya, irit iya, tampilan cakep, fitur berlimpah, sparepart service dan maintenance paling murah, mudah dan gampang di kelasnya, apa ga superior banget tuh motor di kelasnya.

Bahas sport 150cc aja yah, fansboy sebelah kalo kalah debat ootnya ke data penjualan soalnya 😂😂

[ajisusetyo]

Basic mesin Yamaha juga yg sering dijadiin balap padahal SOHC, liat aja ARRC walau ada Honda dengan GTR nya tapi MX King masih dominan

[ChaoticangelCreation]

sebenernya yang harus di itung bukan cuman cam nya doang, tapi jumlah valve per silinder nya juga. r15 itu juga 4 valve. yang dohc juga 4 valve. ga beda jauh" amat

[oneone]

betul, untuk cc kecil dan motor harian
SOHC adalah pilihan bijak

[JanotoNoto]

Pesaingan pabrik yah ga mungkin sama dong yang penting 3 tujuan tercapai
1 kecepatan
2 irit bbm
3 polusi sesuai regulasi
Kalau tampilan sesuai selera

[elbatafirst]

Menurut gw perbedaan mesin dohc sama sohc bakal kerasa banget kalo jalan dilingkungan kalian itu jelek/rusak/banyak lubangnya/banyak tanjakan. Soalnya dari pengalaman pribadi di jalan jelek lebih enak bawa motor mesin sohc karena lebih nendang diputaran rendah. Gak capek turun-naek gigi juga.

[muhammadfathi]

bener, Mx King dibawa pelan lebih enak daripada Supra GTR 😅 apalagi jalan Indo sering macet juga gak bisa dibawa ngebut ngebut.

[diekha_]

yg ahli disuatu bidang akan sangat tau dan sangat bijak. beda halnya jika tidak tau tapi sok tau dan selalu menghujat.

[edelweisslandscape]

yg terpenting adalah : harga bersaing, model sesuai selera, layanan purna jual dan jumlah unit di lapangan.

[ariefekowicaksono]

Lihat video perakitan Inget waktu kerja di PT YIMM Pulo gadung 😂😂

[rhasydzcomunity]

Pemikiran cerdas motor standar pabrik buat harian cukup, kalo mau kenceng boreup dong 😅 alhasil mxking di kenal loyo klo stndar tp klo sdh di oprek mesin ny, , wuuussshhh

[theunreadchapter]

Emabg bener juga sih, perbedaannya tidak terlalu signifikan 😅 realistis aja.

[harwindincandra]

Suka produk yamaha karena emang sekeren dan secanggih itu.
Inovasinya selalu wow.
VVA
Assist & slipper clucth
YECVT

[syifagamespot]

Makanya mesin SE Trail byk yg nerapin sohc yg di gabung DGN DOHC

[robbyzulhaq_rz]

Pas vva aktif beh lamgsung ngisi tarikan atasnya ibaratkan kyk nmax turbo skarang 🔥

[tegarprabowo]

Setelah berfikir bijak ..top speed 110 kpj udah lebih dr cukup untuk kebutuhan dan kondisi jalan indo .. yg g cukup itu mau gengsi siapa yg lebih cepat pdhl itu cuma egoisme semata

[mgalihk]

Prinsip pabrikan motor/mobil. Kalau mesin gak ada problem ya terus diproduksi. Mesin lc4v yamaha dari jupiter mx, vixion, mx king, r15, mt15 udah mantep buat di indonesia. Trus di 155 matic yamaha mesin nmax old sebenarnya udah sempurna. Di aerox 2017 yamaha mengeluarkan mesin maxi 155 v2 yang sudah pakai ACG starter yang malah jadi problem utama kelistrikan yamaha. Makanya di 2024 ini yamaha menheluarkan mesin maxi v3 di lexi, nmax aerox. Karena yamaha mungkin angap mesin maxi 155 v2 banyak problem di kelistrikan.