Hyundai Tucson JM | За что так любили этот автомобиль?

Телефон [phone]

Герой нашего сегодняшнего обзора это Хендай Туссан (он же Туксон) первого поколения в кузове JM. Этот кроссовер сыграл значительную роль в автомобилизации 1/6 части суши. Продажи новых автомобиль были настолько успешными, что спустя десятилетие с окончания выпуска эти кроссоверы до сих пор занимают значимое место на вторичном рынке. Правда искать живой вариант с каждым годом все сложнее и сложнее. К нам в руки попал максимальный Туксон 2005 года выпуска с двигателем 2,7 л. на 175 л.с., автоматом и полным приводом с пробегом 250 тысяч км. На примере этого "выжившего" разберемся, за что же так любили данный авто. Приятного просмотра!

★Делитесь видео с друзьями: =================

★ Продажа Авто
★ Покупка Авто
★ Выкуп / trade-in/ обмен
★ Кредитование БЕЗ КАСКО

★ Интересные плейлисты:
▲Все о кредитах:
▲Обзоры б/у авто:
▲Сравнение одноклассников:
▲Выбираем кроссовер б/у:
▲Лайфхаки для автолюбителей:
▲Просто о сложном:
▲Обзоры авто из Японии:

★Мы в интернете:

#КупитьАвтоБУ #РДМ-Импорт #КупитьАвтоНовосибирск

[Safin_herkem]

Сейчас наступили времена, что этот автомобиль на фоне китайских автомобилей и лады гранты приобрел второе дыхание, такую машину снова очень многие хотят приобрести...

[omenktw]

Ключевая фраза "года берут свое". Владелец такого 2.0 бензин акпп, 4вд 2005г. Присоединяюсь ко всему сказанному. Все четко и по делу. Задний левый лонжерон, плюс задние арки внизу(халатность и лень предыдущих владельцев). Расход по городу около 15л. Динамики нет, от слова совсем, но эта машина не для гонок. Компактная, обзорная, надежная, безопасная. Если бы выпускали снова такие взял бы не раздумывая.))))

[icmympy]

Владею таким 2008г.АКПП, 2 литра, хорошая надежная машина, а самое главное бюджетная по запчастям, кушает 10 литров на 100км. Многое что то можно самому отремонтировать, как мне рассказывали знакомые что на некоторых марках авто чтобы поменять салонный фильтр, нужно разобрать всю торпеду, на туксоне фильтр меняется на раз два, да и так многое очень все доступно никакой сложности, интернет помогает.

[dysfskc]

Ну вроде всё рассказал!) Добавлю от себя - владельца Хендай-Туссан 2008 года с 2.0(142л/с) мотором на механике и переднем приводе с пробегом родным - 200 000 км. Первое, что надо сделать тому, кто покупает данное авто с рук - это посмотреть под левое крыло и увидеть там - заделано ли технологическое отверстие куском транспотёрной ленты на автогермесил и замазано кардоном снаружи, где подкрылок(я так делал) и где идёт коса проводов в блок предохранителей слева под капотом. Второе - вскрыть этот блок предохранителей - вычистить - очистить все контакты - продуть - залить силиконом из баллона и забыть про проблемы электропроводки. Третье - вскрыть гофру, идущую в заднюю дверь с косой проводов (12 штук) - половина будет переломана - нарастить жигулвскими - замотать чёрной тряпичной изолентой из СССР на клей "Момент" и засунуть в гофру - при переломанном толстом красном проводе, при включении обогрева заднего стекла у вас пойдёт дым из-под крышки предоханителей слева сбоку в салое авто - сгорит предохранитель обогрева заднего стекла в корпусе и запах гари будет ещё тот(так у меня в дороге случилось). Четвёртое - все реле в блоке предохранителей под капотом слева подходят от наше ВАЗ-Калина по 150 рублей штука - к 200 000 км заменил реле дворников, ближнего света, сигнала и ещё что не помню - вобщем начали они перегорать - лечил релюшками от ВАЗ! Дворник заднего стекла двери - снять - разобрать - смазать "Литолом" - проблема закисшего дворника решена!) Рулевая рейка засопливила - отдал в ремонт - поменили что надо - заменили масло ГУР! На 200 000 км пробега потёк передний и задний сальники коленвала - заменил и сальники и сцепление(хотя родное заводское было в хорошем состоянии, но сделал, так как комплект нового был уже куплен). Заменил два передних опорника стоек( брал от Санта-Фе - они дешевле, не знаю почему). Стойки родные - не текут, как и все сайлентблоки и сайлентблоки подрамника переднего и заднего - родные - с завода на 200 000 км пробега. Заменил масло в МКПП и добавил 100мл "Супротек" для МКПП - хуже не будет. Заменил вкруг тормозные барабаны. Компрессор кондиционера - загремел поршнями и ушёл фрион - надо делать - менять компрессор и заправлять систему - лечить климатконтроль. Задние колодки ручника - заменил. Снимайте подкрылки передние и заднике - там вас ждут сюрпризы коррозии - сам всё зачищал - пескоструил - обрабатывал "Цинкарём" - смывал содовым раствором - затем водой простой - сушил - обезжиривал - покрывал грунтом эпоксидным с отвердителем(!), а не из баллончика аэрозольного, который не годится никуда - покрывал кардоном+пушсало 50/50 в два слоя - залил все пороги и лонжероны горячим пушсалом из распылителя( огнеушитель переделанный как надо) - теперь спокоен за кузов!) Может что упустил, но так в принципе - надёжный комфортный автомобиль, с новым вонючим(фенольным) - ломучим китаем и сравнивать нечего, потому, что движок ходит под 1 000 000 км, катализатор живёт до 400 000 км спокойно и ещё много какие узлы в данном авто. Но найти его в хорошем состоянии - проблема! Я свой от 1-го хозяина, чтоб не бит, не крашен - искал год и то нашёл через перекупа(+50 000 наварил от цены хозяина-продавца), потом вышел на самого хозяина и он мне всё по честному рассказал. Езжу - доволен ! Чего и вам желаю!)

[nagibatel]

Купил в ноябре 2023 года в Крыму 2007 года, 2.0 МКП, кожа, люк только круиз контроля не хватает, Корейская сборка, вобщем взял за 930 тыс. Машина все время в Крыму, не единого рыжика от слова совсем, из за климата. Да, динамики вы не ощутите но, прёт достаточно хорошо, двигатель G4GC, довольно из самых надёжных и при чётком т/о, будет ездить и до 500 тысяч, знаю одного человека у которого пробег дошел до 700 тысяч и тогда он капиталку делал. Запчасти дешёвые и просто валом! Эргономика отличная. У меня бензин, в городе расход 12, трасса 9-10 литров. Есть некоторые плюшки, которых нет в других кроссоверах. На дальних поездках не устаешь. Машина проста и надёжна у моей жены Hyindai Getz, вот сравнивая с ней, обслуживание и ремонт ну практически по цене аналогичен я крайне удивлен был. Если найдете не убитый экземпляр и не для понтов, не пожалеете. Смотрите под арки внимательно, это желательно. По паспорту у бензиновых идёт 92 бенз, он употребляет его с удовольствием. Автору спасибо за ролик.

[otgugul]

Во владении брат близнец Спортейдж 2 рест 10г.Прошлой осенью ремонт задних арок и порогов.На моноприводе я бы его кроссовером не назвал, скорее универсал повышенной проходимости ибо защита двигателя низко.Последний чугунный блок, дальше идут алюминиевые с ресурсом поршневой около 100 тысяч.Если найти на вторичке не гнилой, всяко лучше нашего автопрома будет.

[admirallast]

Опыт машиной 14 лет, бралась с кореи. Машина в Казахстане не ржавеет, пробег 260к км. Кап ремонта ДВС ещё не требует, по степям и по морям бегает отлично. Одно из самых больших преимуществ является то, что детали стоят копейки!

[alymbekosmonakynov]

Блин классный обзор, всё чётко без ваты, всё по теме, спасибо респект

[SeVeRRuS]

Владею Туссаном 2004 года, 2.0 бензин, полный привод уже порядка 6 лет. Из них 3 года на газу. Машина отлично себя зарекомендовала, машина прошита, юркая в городе, хороша на бездорожье, комфортна на дальние расстояния, ездил с Сыктывкара в Крым, и Анапу два раза!! Жаль что сейчас такой не выпускают, с радостью взял бы новый. Пробег 325000! Расход газа 13 литров на сотню в городе и 10-11 по трассе. Отличный автомобиль. Но к сожалению задние арки подгнивают, время берет своё, каждый год подкоашиваю. А так в целом машина классная))

[usmxvmv]

Автору большое спасибо за видео!!!Тушкан 2008 года, 2 литра, АКПП, машина супер!!! Есть сложности с заменой фильтра коробки передач, надо половинить(
А и ещё, если появился гул на определённых скоростях, пора менять подвесной подшипник, сейчас этим и занимаюсь!

[icxssfg]

Была такая 2.7 и 2.0 бенз.мех., оставили самые лучшие воспоминания, настоящий работяга, если выбирать между ними оба хороши, но 2.7 на автомате едет прям как взрослый, горка не горка ему пофиг

[vovanmckey]

Владею третий дизельным туссаном 2008 г на автомате и полном приводе. Отличная крепкая машина!

[lagosfeel]

У нас такой. 2006 год мкпп 4вд 2 литра бензин. Уже боле 420 тыс пробега в одних руках. Двигатель ходит и ходит👍

[dybinaandrey]

Два года у меня такой, пригнан с Германии. Шикарная машина, простая и надежная

[jmgkfwj]

Спасибо за обзор отличная дикция, всё чётко🤝

[gyfbtcd]

Автор рассказал про Туксон очень подробно и весьма грамотно! У меня Туксон выпуска октябрь 2008 года, полный привод, МКПП, бензин 2 литра, , чистый кореец пришёл паромом в Финляндию, а далее автовозом в Нижний Новгород. Купил 2.02.2009 года новым в салоне. На новом своими силами сделал полную антикоррозийную обработку(только скрытые полости обработал динитролом в фирме) Через 12 лет проверил на наличие коррозии, - была лёгкая в стыках порогов с арками, зачистил шкуркой, оцинковал и обработал мастикой, арки, пороги, а все скрытые полости обработал аэрозольным цинком с мовилем(все полости обработал тем же составом через 7 лет эксплуатации) Если бы не делал антикоррозийную обработку на новом авто, то был бы полный аут, а так всё в лучшем виде! Так же снимал пластик в багажнике и на задней двери и также обработал дважды аэрозольным цинком с мовилем(боковые дверцы так же дважды обработал тем же составом) Единственное, что я запустил, - это задняя часть днища кузова(автор полностью прав), но эту ошибку мне на 100% исправили в фирме Интерпласт и обработали днище просто на отлично! Сегодня мой Туксон просто в отличном состоянии и новые авто(особенно китайское гуано), мне и на дух не нужны! Все агрегаты после пробега 142 тысячи в отличном состоянии, нигде ничего не подтекает и отличная динамика с мотора G4GC, которой вполне достаточно. Если владельцы таких авто не занимались антикоррозийной обработкой кузова, то пусть примут мои соболезнования, как в прибаутке: - Поздно пить Боржом, если почки отвалились!

[blago-ustroistwo]

Согласен. Недавно владею Туксоном. Я доволен. Поставил колеса хорошие на симу, хакка 7, гребет..я был в шоке, брал бу но американец, 4 ступенчатый АКПП, да не для гонок, там низовой мотор, на силу и тягу, да и зачем гонять на большой машине, поставил газ...балдею, бензин жрет)))😂, вообщем я доволен.

[ShortsSerp]

2.7, 2007, 4вд езжу с 2011 года, брал на пробеге 40 000. Сейчас 248 000.
Купил бы новый если бы продавали. Кровь не пила, мозг не выносила.

[zmhgpzh]

Добрый день всем, владею Hyundai Tucson JM 2007 года с двигателем 2.0 л G4GC + АКПП + 4WD, пробег на данный момент 218 000 км, по ДВС и АКПП только плановое обслуживание. На 154 000 установлено ГБО 4 поколения все работает исправно. Салон велюр и он лучше японских, напоминает велюр Форд фокус 2. Минусы данного авто это головной свет, решил установкой лед линз, плохо отрабатывает неровности. Плюсы надежность и простата обслуживания, эту машину я однозначно могу рекомендовать к покупке. Она выполняет все возложенные на нее обязанности, довозит из точки А в точку Б, по асфальту или по умеренному бездорожью (не сравнивайте ее с нивой, она не для гряземеса)

[Rayprodpd]

это нормальный кросовер, у меня был 2, 0 дизель 4вд, МТ . 150000 км пробежал без особых проблем кузов вопще без намека на ржу, салон удобный, 4вд работает 70 х30 или 50\50, клиренс 195 мм на природу самое то, сиденья сложил матрас надул и использовал как палатку, Авто полностью ремонтно пригодно, и не дорога в обслуживание, за круг проходил 6 тыщь и менял масло . тяги у дизеля на трассе хватает для обгона и расход 7 -8 литров 10 в городе зимой, на ткани салон крепче, проктичней, Классная машина рекомендую к покупки.