Alitalia 404 : CFIT à Zurich

L’Alitalia 404 était parti de Milan pour Zurich ; un vol très court au-dessus des Alpes. L’avion était un DC-9 assez ancien et cumulant les petits problèmes. Ce jour-là, ce sont des systèmes de réception de radio navigation qui posaient du souci. Lors de vols précédents dans la journée, des pilotes avaient constaté que les NAV1 et NAV2 avaient du mal à capter correctement des balises VOR.
En fin de journée, les modules NAV1 et NAV2 furent remplacés par des mécaniciens à l’aéroport de Milan (Linate).

L’avion décolla et seulement 15 minutes plus tard, il entama sa descente vers Zurich. L’approche fut commencée à la nuit tombée et c’est le copilote qui était aux commandes. Rapidement, il constata des anomalies. L’approche ILS doit se vérifier par des points précis déterminés par des distances ou des balises au sol. Ces points permettent régulièrement de croiser sa position et son altitude pour vérifier que l’avion est là où il doit se trouver.

A un moment donné, le copilote décida d’entamer une remise des gaz et annuler l’approche. Le commandant de bord l’en empêcha…

Rapport d'Accident (PDF Anglais):

CVR (MP3)

Attributions et Crédits :
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[luckyguzzi]

Tes émissions, Aldo, sont aussi une leçon de vie, et d’apprentissage des relations humaines .

[alainrener]

C'est effarant, le copilote aurait sauvé la situation...merci pour ce récit captivant

[mikychannel]

Dire que le copilote avait initié une remise des gaz à temps (peut-être à temps).
Sinon toujours aussi cool d'avoir une nouvelle histoire sur ce canal

[sarahdelepine]

Bonjour, Aldo, merci pour ce partage de connaissances.
Je parle de vous à tous mes collègues, je suis dans l'aérien, car ce que vous nous racontez est réellement d'utilité publique.
L'histoire de l'aviation est une grande aventure ponctuée d'expériences et de retours d'expérience, et vos vidéos sont riches d'enseignements.
Merci beaucoup 🙏.

[sirene]

Houa ça commence fort, à 1:25 "si vous voulez régler tous les problèmes du DC9, achetez un Airbus" 😂

[Stephane]

On connaît l’histoire, on connaît la fin… et pourtant on est dans un suspense insoutenable en espérant presque que cela va bien se finir!
Bravo Aldo

[Stefranvic]

Merci beaucoup Aldo de narrer ce crash. ..Oui il y a une grosse responsabilité au pèse sur le contrôleur qui n'a pas fait son travail d'avertissement d'altitude aux pilotes. .Que le copilote qui était dans le vrai et les passagers, reposent s'en paix .Quant au pilote chef, son biais de supériorité, la façon arrogante et condescendante de prendre le copilote pour de la m., a amené l'avion au crash.

[fatfreddyfatfreddy]

Un petit pouce en l'air, d'office, avant même de regarder la vidéo.
Une preuve de confiance que tu mérites largement aux vues de tes vidéos précédentes, même celles ne concernant pas l'aviation.
Continue, bon courage.

[chrisbolia]

Ni Papi ni Avasi, les suisses sont parfois très en dessous de leur réputation de sérieux. Merci Aldo, excellente narration comme d'habitude.

[Ironic]

J'ai découvert votre chaîne tout récemment. Merci beaucoup, j'adore vos récits captivants, clairs et accessibles! Bravo!

[micheldienesch]

Bravo Aldo... 👍👍👍😎...., des analyses toujours captivantes.... 👏👏👏🌟🌟🌟...., on est toujours un peu frustré, quand la vidéo se termine...., on en voudrait toujours plus, tellement on est fasciné par le récit... 👍👍👍😎🥂🍾

[veroniquegrimaud]

Toujours super commentaire, merci a vous Monsieur, bien le bonjour de Carcassonne, Serge et Véro .

[lucienbonnet]

Merci Aldo pour la précision de vos analyses et la haute technicité de vos explications qui doivent vous demander de longues recherches. Gardez votre esprit humaniste cela fait tant de bien.

[jfdytube]

J'ai fait mon commandant de bord trop expérimenté : j'ai cru que je pouvais faire à manger et suivre la vidéo en même temps.
Je suis bon pour tout réécouter consciencieusement comme un 1er officier débutant. Par contre rien ne m'empêche de mettre tout de suite un "like" 😉👍

[pshpsh]

Encore une haletante histoire.
Superbe démonstration. Bravo

[degeneve.mireillemireille]

Merci beaucoup Aldo pour vos remarquables analyses sur les crash
D avions. Malheureusement je suis très
Surprise 😲 de constater que le commandant de bord soit le " seul maître à bord "
Le co-pilote voit parfois un drame qui va
Arriver
C'est bien dommage !!..
MERCI BEAUCOUP POUR VOS ÉMISSIONS TRISTES MAIS FORT BIEN
EXPLIQUÉES PAR VOS SOINS
J APPECIE BEAUCOUP CELLES - CI

[Stefranvic]

Merci Aldo .Je vais m'abonner à ton Patron ..Tu mérites grave des abonnements Aldo tellement c'est bien narre et tellement on tire beaucoup d'enseignement du monde de l'aviation et des crashs.
.Si un jour tu peux narrer:
1/ le crash du Fairchild TAT en 1988, a Machault en Seine et Marne ..avec l'avion qui était en phase d'approche, ..et pour une raison inconnue, fait un piqué mortel a 600 km/h dans un champ .
2/ Le crash de l'Airbus A300/600, , en 2001, dans le Queensland/ État de New York, avec un copilote en fonction, qui manie l'avion comme un bourrin, au point qu'il occasionne l'arrachage de la dérive arrière et des 2 réacteurs..

3/ Le crash d'un 737 a Perm en Russie., avec un pilote complètement bourré aux commandes, qui crash l'avion sur une ligne de chemin de fer..Merci Aldo.

[ljsvvdn]

Je rentres du taf, bim la vidéo arrive....c'est carré.
Je connaissais pas cette histoire....bien documenté.
Cordialement

[Athanasia]

Quand on écoute ta narration, il y a tellement d'occasions de rétablir la situation qu'on se dit: "Non, c'est pas possible, tout va rentrer dans l'ordre, une fin heureuse est à portée de main..." Et puis finalement non. C'est tellement frustrant.

[felicegraziano]

Excellente présentation de cette tragédie avec des explications claires et précises. Comme toujours. Aldo Sterone est un grand conteur d'histoires humaines.