Diese 787 ist fast abgestürzt! AeroNews

---
Eine Boeing 787 der Qatar Airways bekommt kurz nach dem Start eine Abkürzung. Der fliegende Pilot leitet die Kurve ohne Hilfe des Autoflight Systems ein, verliert im Dunkeln das Situationsbewusstsein und steuert das technisch einwandfreie Flugzeug fast ins Meer. Ein spannender und lehrreicher Vorfall. Viel Spaß!
---
Hier geht es zum Shop:

Wenn Du möchtest, kannst Du mich hier unterstützen:

Vielen Dank für einen großartigen Support!

----------------------------------------------------------------------------
Instagram:
----------------------------------------------------------------------------

Kamera:

Licht:

----------------------------------------------------------------------------
Manche Links in der Videobeschreibung können Afilliate-Links sein. Das bedeutet, dass wenn ihr über diese Links etwas kauft, bekomme ich eine kleine Provision, ohne dass sich der Preis für euch verändert.
Danke für eure Unterstützung!
---
Inhalt:
0:00 Intro
0:25 Fliegen nah am Boden ist anspruchsvoll
2:55 Wie das Autoflight System beim Fliegen hilft
8:04 787 fast zum Absturz gebracht
11:20 Was wir aus diesem Vorfall lernen können
12:39 Danke fürs Zuschauen!
#787 #nearcrash #aeronews
---
Bildnachweise:
YouTube: Cabin & Cockpit:

Lufthansa Mediathek:

Sollte im Video ein Bild verwendet werden, welches Deiner Meinung nach nicht richtig mit einer entsprechenden Quellenangabe in der Videobeschreibung versehen ist, dann melde Dich gerne unter meiner E-Mail Adresse. Dann wird sich um eine Lösung gekümmert.

Impressum unter Kanalinfo.

[jornnubaum]

Selbst nach 25 Jahren im Airliner Cockpit schaue ich dir gerne zu Herr Kollege. Du machst das sehr gut. Interessant für Laien und Kollegen! Danke

[tpabstdd]

Man kann es nicht oft genug betonen: Wie Ihr Piloten mit den Fehlern der Kollegen (und den eigenen) umgeht, verdient Respekt. Ich wünsche mir, dass möglichst viele Berufsgruppe in diesem Punkt von Euch lernen - wir könnten alle so viel weiter sein...

[reinerbergkamen]

Ich bewundere immer wieder Deine ruhige und sachliche Art

[jazzi_]

A340-300, der Klassiker beim Thema Steigleistung

[stephanmartinkaffer]

Junger Mann wie Sie mitbekommen haben verfolge ich Sie schon seit einigen Jahren - Sie haben sich großartig entwickelt - lassen Sie sich nichts einreden von irgendwelchen "nixnutzen" - machen Sie weiter so.

[CJ_onetimelimited]

Viele Dinge die du in diesem Video von Grund auf erklärt hast kannte schon als "Einzelteile". Es ist wunderbar zu hören, wie du es schaffst immer wieder alle für ein Thema relevanten Einzelteile erst so zu erklären, dass man sie gut versteht, um sie dann zu einem tollen Gesamtbild zusammenzupuzzeln. Richtig gut, danke für diese super Content!

[rustydusty]

Sehr gut erklärt mal wieder. "Situation Awareness" steckt doch eigentlich in uns allen. Wir nehmen uns nur nicht die paar Sekunden, um die Lage einfach mal nüchtern einzuschätzen. Mich würde interessieren, was der Pilot dazu gesagt hat und das Gesicht des Copiloten, als er gemerkt hat, wie "hoch" er noch ist... Ist es korrekt, dass man solche Fehler bei vielen Airlines offen kommuniziert, um eben draus zu lernen, oder muss der Copilot jetzt um seinen Job bangen? Und warnt der Flieger nicht automatisch mit "Altitude" ?

[robhof]

Ich hab thematisch überhaupt nichts mit Fliegerei am Hut, aber liebe deine Videos! Vor allem, wie viele Disziplinen zusammenkommen - es geht in Grundlagen um Physik, Geographie, Wetter, Psychologie (Entscheidungsfindung und Kommunikation). Es ist außerdem toll, wie klar und sachlich du die Vorfälle einordnest. Sehr spannend, weiter so!

[P..S...]

Alter, das ist echt so mega anschaulich dargestellt! Respekt und Danke!

[frankvonderkammer]

Der Start der A340-300. Schön, dass du das mal zeigst. Ich bin nach vielen Flügen auf 747, 727, 737NG, 767, 757, MD11 und DC10 in den frühen 90ern zum ersten Mal A340-200 oder 300, nicht ganz sicher, FRA-GIG geflogen und nachdem wir abhoben dachte ich, der will uns noch bissi Sight-Seeing durch die Frankfurter Innenstadt gondeln. Antritt auf der Startbahn wie ein Golf Diesel (ohne Turbo) und zunächst gefühlt ewig kein Höhengewinn. Ja, er war leise und lag traumhaft in der Luft. Aber...boa..sowas von underpowered.
Jetzt weiss ich wenigstens, dass ich nicht gesponnen hab

[Bjoern.S]

Ein Vorfall, der wieder zum Nachdenken anregt. Danke für die Fakten Pascal und vor allem für die vielen Aufnahmen, die das Thema auch für den Laien greifbar machen.

[kirstenschafer]

Ich bin Krankenschwester im Vorruhestand!
Die Fliegerei interessiert und beschäftigt mich seit den späten 1970ern!
Diese Beiträge sind auf unaufgeregte Weise sowohl höchst spannend als auch sehr informativ!
DANKE ✈️

[jemand]

Ich war nach ein paar Jahren Flightsim-Spieler mal in Frankfurt im Lufthansa Flugsimulator. Als der Instructor mich die erste Kurve fliegen ließ, bemerkte er lobend, dass ich ganz automatisch nicht nur nach links gesteuert habe, sondern auch gezogen habe, um nicht an Flughöhe zu verlieren. Das war komplett intuitiv einzig nach ein paar Jahren Flugsimulator. Der FD war aus. Hier hätte der Pilot auch weiterhin nach FD fliegen können, indem er einfach nur die horizontale Linie betrachtet hätte.
Ganz ehrlich, Schuld zuweisen hin oder her, in diesem Fall ist es für mich sehr eindeutig, dass hier die elementarste Flugfähigkeit fehlte, jeder Laie wäre besser geflogen. Soetwas bei Qatar erstaunt mich wirklich zutiefst und dürfte NIE vorkommen, ein absolut inakzeptabler Fehler.

[daslinkum]

Immerwieder erstaunlich, wodurch Unfälle passieren!

[detlevraab]

Wie immer sehr informativ und ohne Bling Bling. Dafür mag ich den Kanal.Keep the blue side up.

[JohnDoe-wgoh]

In niedrigen Höhen ist zwar kein Platz für Privatgespräche (2:03), aber wenn man eine Doku für hrfernsehen dreht, dann kann man durchaus noch nebenbei mit dem Dokuteam plaudern. Auch wenn die Startbahn auf Korfu kurz ist, ein Gewitter in der Nähe wütet, und hinten echte Passagiere sitzen.

[scenesofmyentertainment]

Dein Kanal ist einfach so genial, auch für Laien so interessant! 🙂Es zeigt, wie komplex ein jeder Beruf ist und dass sich einfach niemand anmaßen sollte, "alles zu wissen" . Wir alle sind Menschen, und wir alle lernen bis zum letzten Tag unseres Lebens, und "Fehler" und ihre gewissenhafte Analyse sind der wichtigste Wegweiser zum Lernen! Danke für Deine (Eure) wertvolle Arbeit!

[fantapower]

Einer der besten Youtubekanäle die ich kenne...sachlich, fachlich, kurz und knackig. Keine Sekunde ist langweilig!

[elcamino]

Schaue aktuell sehr viel den Kanal Mentour Pilot und hab echt schon viel von ihm gelernt. Situational Awareness wird dort auch sehr oft thematisiert, da das Fehlen dieser oft zu falschen Einschätzungen und damit zu gefährlichen Situationen führt. Sehr interessantes Video!

[jonas]

6:15 Busfahren ist viel einfacher 😜 Spaß. Aber du machst immer wieder coole und informative Videos. Danke dafür 👍