Новая Hyundai Creta или новый Renault Duster? Первый сравнительный тест. Брать или идти за китайцем?

В 2021 году два самых известных и самых популярных кроссовера России пережили смену поколений. Сначала до нас добрался новый Renault Duster, который, напомним, получил турбомотор 1.3 с вариатором, переехал на платформу Арканы с регулировкой руля по вылету и электроусилителем, плюс обрел более приятный интерьер с новыми опции и при этом остался одним из лидеров по проходимости среди кроссоверов. А совсем недавно на российский рынок вышла новая Hyundai Creta. Ее моторы и коробки практически не изменились, однако кузов стал прочнее, оснащение — гораздо богаче, а главная новость — это, конечно, противоречивый дизайн. И новый Рено Дастер, и новая Хендай Крета уже побывали на нашем канале в рамках отдельных подробных роликов, а теперь мы устроили этим кроссоверам первый очный сравнительный тест на Youtube! Так что же выбрать, Крету или Дастер? Что вы теряете, а что выигрываете в том и в другом случае? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный ролик. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, задние места, проводим замеры динамики, проверяем полный привод и рассказываем, как едут эти кроссоверы по асфальту и по бездорожью.

Цены на новую Крету:

Цены на Renault #Duster :

Конкуренты Креты и Дастера с ценами:
Geely Coolray:

Haval Jolion:

Kia Seltos:

Nissan Qashqai:

Renault Kaptur:

Skoda Karoq:

Volkswagen Taos:

Наш подробный тест новой Креты:

Наш подробный тест нового Дастера:

Наш сравнительный тест Renault Duster и Kia Seltos:

Наш подробный тест первой #Creta :

[masterblaster]

смотрю я все эти ролики...хороши, конечно, машинки, дастер просится в семью...но как смотришь на цены, то сразу понимаешь, что пора чинить свою старую машину.

[pro]

Согласен с автором- город- креста, загород- Дастер, но это если нет проблем с деньгами. А так Дастер подоступнее и функциональнее при прочих равных

[TheGloomAngel]

Кто бы мог подумать, но Дастер симпатичней Креты 😀

[bel]

Практика эксплуатации Дастера в такси, показала. 1 ни один пассажир не замарал брюки, 2) вроде бы неудобные ручки двери, всегда остаются чистыми в месте контакта с рукой, 3) пожилым людяи не очень удобно садиться в авто, 4) подголовники очень удобные, голова находится в естественном положении, опираясь на подголовник.

[АлексейБесфамильный-тз]

Спросить бы у реношников, почему нет дизеля с даже вариатором. Ну не верю, что это было бы значительно дороже остальных вариантов. Обзор неплохой. Хороший ведущий. Один из лучших, факт.

[mapard]

Долгожданный тест Александр!! Спасибо....Вам ..всегда ждем ваших новых видео. Отличный формат . Удачи и успеха

[alexandr_galkin]

Дизайнеры креты похоже оценивали дизайн фар на морде когда они светят, в зажженом режиме вполне не плохо смотрится, но днем кошмар. В общем только по ночам выезжать на ней можно.

[сашамаксимович-эю]

Спасибо за интересный тест. Но машины действительно разные, если прошлая крета со скучным дизайном приятным интерьером (на фоне 1го дастера и дорестайлового каптюра) был авто абсолютно для всех( и мальчиков и девочек, для дядечек и тётенек), то новая крета это авто (имхо) для девочек и современных подростков. У рено для этой аудитории есть каптюр и аркана. А дастер это авто для мужиков, рыбаков, ахотников, грибников. Для которых рамный авто это перебор, а обе нивы это дурной тон. А что касается силовых агрегатов, то турбо на рено вроде как проблемным не считается, вариатор перенастроен, да и таскает он более тяжёлые машины( х- трейл), а вот новая крета на журналиских тестах проявила себя не очень надёжно ( то там поломка, то там глюк). Крета как конфета в блестящей упаковке но с банальным вкусом, а дастер боле честный и сбалансированный, при этом динамичнее и экономичнее.

[НиктоНеизвестный]

27:20 опять вы обзорщики на одни и те же грабли наступаете... муфта НЕ МОЖЕТ ПЕРЕГРЕТЬСЯ... это срабатывает "защита от дурака"... в муфте даже датчика температуры нет... система смотрит сколько времени колеса пробуксовывают в пустую... если это время превышает какой то заданный временной промежуток - система пишет данное предупреждение. если дурак(не конкретно вы, это образное выражение) за рулем не успокоился, через некоторое время электроника отрубит муфту вовсе.. оставив вас только на переднем приводе... у креты же с муфтой проблем нет... точней она вам ничего не напишет.. пока полностью не развалится.. так что тут скорей "очко" в копилку дастера, а не креты.. ну и все мы знаем насколько "нежен" полный привод у корейцев.... ну странно сравнивать две разные по назначению тачки - крета чисто городской кроссовер, дастер же наоборот, вне городской))) крету лучше сравнивать с каптюром или той же арканой.. да и по ценнику она к ним ближе...

[rusik]

Предпочтение отдаю дастеру, ведущему отдельное спасибо, все понятно, грамотная речь, хорошая дикция, приятно слушать а самое главное интересно рассказывает

[user_Dmitrii_]

Хорошие машины! Главное не смотреть на Creta снаружи, а на Duster внутри))

[msv]

Крета - просто легковой автомобиль.
Дастер - внедорожник 2021 года! Идеал для наших дорог!
Этим всё сказано.

[Lena-btwh]

Мы купили Крету в прошлом году, успели до подорожания цен. Я очень довольна. Для города, для женщины самое то!!! Хорошая машинка, год уже езжу нареканий нет. Комплектация Лайф Стайл.

[АлександрДеев-лв]

Очень ждал этот сравнительный обзор. Спасибо Александр! Объективное сравнение. Всё по честному.👍

[Юрий-дкя]

Можно было бы показать как светят фары, раз всё равно стемнело)

[Серёга-ял]

Благодарю за качественный обзор, смотреть приятно и полезно. Лучший ведущий, отличная речь. Офигенная работа оператора. Ребята, вы молодцы, спасибо за вашу работу. 👍

[dmitryt]

Владел 3 года рестайловым
1.5 литровым дизельным дастером 2018 года выпуска, сейчас уже несколько месяцев владею новой кретой в комплектации family 1.6 автомат полный привод, что могу сказать из негативных моментов креты по сравнению с дастером багажник меньше хоть и по литражу близок, мешают колесные арки, больший расход топлива, в остальном новая Крета намного комфортнее дастера: обзорность, сидения, комфорт задних пассажиров, салон, эргономика, шумоизоляция, работа подвески намного приятнее нежели в Дастере. Крета намного острее управляется на высоких скоростях, нет таких кренов и боковой раскачки как у дастера, в Рено бывало ощущение при резком маневре что машина встанет на два колеса и перевернется на крышу. Да кстати насчёт мифов о надёжности дастера на своем я прошел 140 тысяч км, дважды менял задние стойки, менялись передние шаровые опоры без замены рычагов, 4 раза подвергалась ремонту турбина, один раз был полный разбор топливной системы включая ТНВД. Отвратительная обзорность дастера с его ущербными зеркалами и жирными передними стойками, гремящий салон как в старой доброй девятке, плохая ткань на сидениях и дверных картах, отвратительные тормоза, Рено же не может поставить задние дисковые тормоза на авто до 2млн рублей, частый выход из строя ламп в фарах, на сколах лкп даже не до грунтовки образуется ржавчина, в дождь при небольшом вывороте руля всю грязь закидывает на капот, лобовое стекло и крышу, кроме того боковые окна спереди закидывает грязью так что ничего не видно, фары также отлично залипают грязью, особенно это касается неудачной конструкции противотуманок. Хруст синхронизаторов при включении 2-передачи, был моим спутником все 3 года. Бывали случаи когда Дастер очень плохо заводился в морозы свыше минус 15. В общем от дастера больше негативных впечатлений, чем позитивных. Если нет целей месить грязь на охоте/рыбалке, то безусловно Крета. От дастера избавился и не жалею ни грамма. К вопросу цены новую Крету взял за 1.780, новый Дастер в +/- подобном оснащении в Ростове-на-Дону стоит от 1.840. Так что есть над чем задуматься. Семье Крета тоже по душе намного больше нежели Дастер.

[vincenzonevezella]

Дастер подарит больше удовольствия хотя бы потому, что едет бодрее.
Крета внутри стала поприятнее, но отталкивает своим совершенно неприятным дизайном.

[RomaRomanMoscow]

Не смотря на то что я лично за Крету. В Москве новых Крет и Дастеров почти не видно. Виной этого явно бешенные допы дилеров

[ПавелДронов-лг]

Грамотный разбор и сравнение. Как будто на уроке по механике в институте. Ни одного слова не по делу. Люблю смотреть ваши обзоры!