KOEAJO: MG4 Luxury 64 kWh - Vuoden 2023 sähköautohitti Suomen markkinoilla!

MG-automerkin MG4 on suunniteltu alunperin sähköautoksi ja hinnat alkaen malli lähtee kaupasta mukaan 27 900 eurolla. Se on vahvasti monia puhutteleva hinta, mutta onko MG4 oikeasti hyvä auto? Tämä selviää koeajolla ja yksi säikäyttävä ominaisuus autosta kyllä löytyi.

Pellin alla

2022 MG 4 Luxury 64 kWh RWD

Voimalinja: sähkömoottori, takaveto
Teho 150 kW/204 hv, vääntö 250 Nm

Toimintamatka yhd. WLTP: 435 km
Sähkönkulutus yhd. 16,6 kWh/100 km

Kiihtyvyys 0–100 km/h: 7,9 s
Huippunopeus 160 km/h

Ajoakku: 64/61,8 kWh (brutto/netto)

Takuu 7 vuotta/150 000 km

Hinnat 8.8.2023
Standard 27 900 €
Luxyry 32 900 €
Koeajoauto 33 700 €

--

Tilaa YouTube-kanava ja seuraa somessa!

Karjalan Heilin koeajot löydät osoitteesta:

#MG #MG4 #koeajo

[vasalli]

Hyvän näköinen auto ja hinta kohdallaan👍

[LasseNaukkarinen]

Se mikä olisi ollut hyvä mainita, että tämä mg4 luxury on top10 nopeuden osalta 1000km testissä, eli matkajatkamiskyky on kova tien päällä, myös kylmemmässä ilman alassa.
Ja odottapaa kun saadaan myös MG4:n xpower suomeen ;) Siinä on myös sitten vauhdin nälkäiselle sitä vastinetta rahalle.

[Antsa]

Hyvä video jälleen! Varmasti tuosta saa rahalle vastinetta eli hinta-laatusuhde on kohdillaan. Itse en kuitenkaan ole (vielä) valmis hankkimaan kiinalaista autoa. Toivottavasti kiinalaiset eivät jyrää koko automarkkinaa - pahalta näyttää.

[markku]

Juuri kävin pikkulenkin tuollaisella ajamassa. Hyvältä vaikutti, oven sulkuääni suorastaan hämmästyttää, pitäisi löytää parempi termi kuin vanha "kassakaappi" ääni. Ristiselän tuki puuttui, jos sitä tarvitsisi sekä etututkat! 360 kamerat on!

[elloboksi]

Juuri näin: Vasen takakulma on järkevin paikka latausportille. Kadunvarsilatauskaan ei ole este, kun nykyään saa parkkeerata kumminpäin haluaa.

[MikkoMertanen-pxqv]

Hei, kävin vaimon kanssa ajamassa tuon samaisen autoyksilön. Meille ajoaikaa oli peräti tunti Hedinin kertoman suuren suosion vuoksi. Pikku lenkki sisälsi motarilla, pienellä asfalttitiellä ja sorallakin ajoa. Kyllä sen takavedon sieltä hiukan aisti soralla, lievää sutimista sallitaan ja se ei talvella ainakaan pitäisi aiheuttaa totaalista puutumista luistoneston toimesta. Koeajoauton renkaat oli minusta jotenkin löysät. Auton ohjaus on täsmällinen ja helppo. Tehostus on sopiva nopeuden mukaan säätyen, mutta ne renkaat pilaa tuntumaa. Itse vaihtaisin jotkut sporttisemmat renkaat alle. Melutaso oli hyväksyttävä ja radio hauskasti nosti äänentasoa vauhdin kasvaessa. Vanhana saabistina penkit oli kyllä pettymys. Meidän 383tkm ajetun 9-5:n penkit on ihan eri hyvät MG4 penkkeihin verrattuna. Toki vertailu on epäreilu, kun MG4 :ssä ei voi säätää penkin kallistusta ja ristiselän säätöä. No en vaan tykännyt, eikä vaimokaan. Takakontti on mitä on. Kaksi aikuista ja kaksi teiniä perheessä, niin ei tämä ihan matka-autoksi sopisi. Yksin ja kahdestaan tuolla varmasti ajaisi näkymättömiin. Koeajolle lähdettiin, koska tuo on todella kilpailukykyisesti hinnoiteltu. Tähän saa vetokoukun, johon taisi tulla kevytperävaunua vetäessä ihan ok lukema 500kg. Harvoin omakotitalon roskakuorma oikeasti käyttää perävaunun koko kantavuuden. Meillä ei jatkoon ainakaan ykkösautoa korvaamaan. Kakkosautoksi liian kallis.
Ps. peukutin Marko videoitasi livenä muutama päivä sitten, kun bongasin sinut sattumalta. Jatka vaan samaan tapaan. :)

[jeffreydahmer]

Paljon enemmän tässä on rahalle vastinetta kun id3:ssa

[pasiturpeinen]

Pikkupikkuhiljaa sähköautojen hinnat lähestyvät perustuloisten mattimeikäläisten ostokykyä... mutta matkaa on vielä n 20% laskea hintatasoja ja toivottavasti joskus tulee ns Polo kokoluokkaan tarjontaa...

[Kimppikoo]

Monelle tuo LFP akku olisi parempi valinta. Käytännön range on samaa luokkaa NMC akun kanssa, koska LFP:n voi (ja suosituskin on) ladata aina täyteen. NMC taas kannattaa pääsääntöisesti ladata max 80% tasolle ja jos oikein haluaa optimoida, niin 40-60% varaustaso on optimaalisin.

[Ari-goib]

Aika paha haaste Eurooppalaisille autonvalmistajille, kun esim Ford ja Vw ovat myöntäneet sähköistyksen olevan haastavampaa kuin odotettu. Jotain mietittävää toki on, kuinka paljon Kiinan valtio subventoi esim akkumateriaalien hankinnassa, ja kuinka Eu tulee reagoimaan Kiinalaisten autojen tuloon markkinoille?

[KaukoParantainen]

Milloinka videota Mg5 farkusta? Farmareihin tykästyneenä olisi mielenkiintoista teikäläisen mielipide sähköisestä kiinalaisesta sellaisesta. Entisenä joensuulaisena mukava seurata muutenkin lupsakkaa Pohjois-Karjalaista jutustelua.😎

[jesseketokoski]

Hattuhylly menee kivasti tohon kaadettujen takapenkkien ja etupenkkien väliin jäävään tilaan, niin ei ole edessä. Se neliön mallisen "kolon" takaa löytynee latauskaapelin manuaalinen irroituslenkki, jos veikata pitäisi.

[Manowar]

Ratin viikset taitaapi olla Audista, ainakin Q4 E-tronin viikset näyttävät todella samalta.

[lappisfrog]

Aluksi ihmettelin toyotan hybridissä kahta paisuntasäiliötä, no varmaan polttomoottorilla ja sähköpuolella omat nestekierrot ja lämmitykset/jäähdytykset. Olisko tossa vaikka lämpöpumpulla oma ja sähköpuolella omat kierrot. Ainakin tossa linja-auto puolella kahdelle akkupiirille ihan omat lämpötilamittaritkin. Akkujen lämmitys- ja jäähdytystoiminnot, perinteisen oloista syyläriä flektillä. Tekniikka varmaan yrittää pitää akut optimilämmöissä virran ulosannin ja latauksen suhteen. Virtaa muuten otetaan parhaimmillaan kahella johdolla n.230kw.

[reppana]

Parasta näissä sun koeajetuissa autoissa on musiikki mitä ämyreistä näkyy tulevan. Uppeeeta !

[SeppoT]

Jotain kummaa tuossa Akun koossa on, sillä jos laskee esittämäsi latauksen perusteella (20%/15, 37kWh), saa kooksi n. 75kWh. WLTP kulutuksen ja toimintamatkan mukaan Akun koko olisi vähän päälle 72kWh. Joku ei nyt oikein täsmää.

[jeppe]

Lämmitystä ei muuten saa päälle apista, mikäli sähkölatauskaapeli on kytkettynä. Aika naurettava "ominaisuus" talvella.

[romix]

Aijotko tehä MG 5 koeajo/esittelyvideon? Hyviä videoita sulla jatka samaan malliin. Näit on mukava katella😊👍

[MrHundd]

Käytiin koeajamassa kaikki tämän hintaluokan käytetyt sähköautovaihtoehdot ja mustana hevosena MG4. Tämä on kyllä ihan ylivoimainen vaihtoehto. Ens viikolla pitäis olla LFP auton luovutus.

[emilpartanen]

Sähköautossa ei kannata raahata mukana kovin suurta 12V akkua, kun ei ole polttomoottoria mikä pitäisi käynnistää sähköllä.