⚙️ Les moteurs PURETECH possèdent un ÉNORME AVANTAGE 💰✅

Quel bolide à votre préférence ?

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[CBX]

L'énorme avantage du puretech c'est que la voiture s'use peu vue qu'elle est tout le temps immobilisée chez le garagiste...

[guenwhyvar]

Atmo qui s'est finalement décidé à se faire sponso par stellantis 😂😂

[utilisateur]

Véridique :

L'autre jour, je passe un coup de fil à ma mère par hasard


"Je te rappelle, je suis en train d'acheter une voiture chez Citroen

- hein ?!? Laquelle ?

- une C3

- pure Tech ?

- oui je crois....

- fous moi le camp d'ici !!!! "

elle a économisé 12.000 balles 😅

[Loadout]

On ne le répétera jamais assez mais chaîne ou courroie sur ce moteur ne change pas grand-chose surtout que ce n’est pas son seul problème critique : segmentation arbre à came consommation d’huile injection et j’en passe sont également monnaie courante.

[egpx]

On a une flotte de 5008 puretech au travail ( je vous laisse deviner) les premiers moteurs pétaient vers les 30 000km. Aujourd'hui ceux qui ne sont pas explosés sont au 2eme voir 3eme moteur en echange standart...

[Genevieve-re]

On apprécie votre humour face aux moteurs problématiques! Continuez sur votre lignée Jacques.

[christophedesouza]

Le pure Tech est effectivement à conseiller... lorsqu'on est mécanicien professionnel !😅

[mickaelgoncalves]

Je vais te donner mon avis sur cette voiture
Je suis mécanicien, donc je connais un peu cette voiture alors si vraiment par coup de cœur quelqu’un veut acheter cette voiture il faut prendre en compte. Ceci déjà le pur Tech moi je le conseille vraiment pour les personnes qui ne font que de la ville comme trajet quotidien Déjà ça permet de moins user la voiture et en plus il faut prendre en compte qu’il faut limite diviser par deux les entretiens que ce soit vidange moteur ou alors la courroie de distribution.
sauf que remplacer la courroie là-dessus ça coûte cher, et en plus de ça il faut prévoir la vidange plus le changement de courroie oui parce que la courroie il faut pas oublier c’est qu’elle baigne dans l’huile donc logiquement on fait la vidange avec plus le nettoyage de la crépine et du moteur ect ect ect…
Et même comme ça, vous êtes même pas garanti que votre moteur aille jusqu’au bout

Le seul pur Tech que j’ai vu de mon expérience qui a été aussi loin, c’était une 208 qui avait 170 000 km
Ce qui est extrêmement rare, mais derrière le propriétaire, il fait régulièrement les entretiens sans compter son argent et en plus de ça, le véhicule est très bien entretenu
Alors après tout, pourquoi pas, mais partais du principe que ce moteur est extrêmement contraignant, qu’il y’a des risques et que niveau entretien, cela vous coûtera beaucoup plus cher
Et que si votre moteur casse Cela risque d’être pour vous d’être un combat par rapport au SAV de Stellantis
Alors oui niveau prix Prix d’achat, c’est vrai que c’est intéressant, mais il faut prendre en compte le reste que je viens de citer

[fraiseweb]

Moi je remercie Stellantis et Puretech. C'est en partie grâce à eux que j'ai revendu ma Yaris Hybrid au même prix que je l'avais achetée, malgré 5 ans et au compteur en plus. 🤣

[jalp_]

Perso mon père à une 308 II de 2015 avec le 1.2 puretech 130 et avec un bon entretien, après 160 000 km on a juste changé la courroie mais on a jamais eu de pannes.

[ludovicbon]

Une bagnole qui a des chances de te claquer dans les pattes et qu'il va falloir pousser, c'est jamais une bonne affaire .

[FredericFereol]

Un ami m'a dit, il y a longtemps, " Je suis trop pauvre pour acheter de la mer"e ".

[ConfitDentiel]

Je viens de commander une Swift en version haut de gamme pack. Elle me coûte 20000€. Autrement plus polyvalente qu’une picanto. Certes plus chère que les modèles cités mais à priori je suis à l’abri de soucis, ce qui n’est pas le cas des puremerde même si bien moins chers.
Toujours un plaisir sinon tes vidéos Jacques.

[MTZ_Raph]

les osts pokémon qui régalent à chaque fois

[crousticap]

Malgré la polémique sur le puretech ( et a raison ) je vous partage mon expérience.

Pour le boulot, on roule en 5008 puretech 130ch. Il a aujourd'hui 143 000 km. Par la force des choses il nous arrive d'avoir une conduite plutôt dynamique et il arrive très souvent en plein hiver de devoir faire des départ à froid. Bref vous l'aurez compris, cette voiture est maltraitée.
Pour l'entretien, vidange et révision tout les 10k km.
Aujourd'hui le vehicule roule toujours, les m**des qu'on a eu dessus sont:
- niveau d'huile bas, on fait le complément.. ben finalement y'en a trop ( problème de jauge ? mystère 😂), c'est arrivé une seule fois
- voyant moteur constamment allumé, aucune incidence sur la conduite
- léger bruit au passage de vitesse entre la 2 et la 3.
- caméra de recul parfois en rade, puis refonctionne toute seule.

[ackermanlivai]

Je me suis régalé. Quel plaisir tes vidéos !

[stephane]

Une vidéo bien sympa comme souvent, j'ai un UX et j'ai hésité à l'époque avec la DS crossback 1.2 155 cv que je n'ai pas vu dans ta vidéo (il ne doit pas être plus fiable avec encore plus de puissance....), certes mon moteur Toyota est pour le moment fiable mais la finition/présentation de la DS me faisait craquer ;)
biz.

[kurganseth]

Pour moi, la meilleure affaire est la DS7 1.6 puretech 180
Mais si je dois m'en tenir à un budget plus réaliste vu mes ressources, j'hésiterais longuement entre la C5 aircross et la C4 cactus.

[Hisseo]

Je conduis la DS4 puretech 130 depuis 5 mois en voiture de fonction temporaire : c'est bien fini, on sent que le châssis est hyper sérieux, l'intérieur change un peu... Mais le groupe moteur boîte est indigent. Ces blocs modernes 1.2 + turbo sont un enfer. Et la fiabilité n'est toujours pas au rendez vous. La première que le loueur devait me livrer était en panne avec 11km au compteur 😕. Du coup je croise les doigts chaque jour

[michelbonnaud]

Il faut être un peu zinzin pour acheter même à bas prix ces pièges. Sauf bien sûr si ce genre de voiture vous sert uniquement le dimanche aprèm vous aller vous recueillir sur la tombe de mamie à 4km de chez vous.
Autre avantage (ou un inconvénient…) vous pouvez laisser les clés sur les siège passager sans risquer de vous la faire voler.