Les moteurs Puretech et autres à courroie 'bain d'huile' ! 💩

Une vidéo sur les moteurs à courroie de distribution à "bain d'huile", entres autres les PureTech, qu'il faut absolument éviter!
Ces moteurs ne vous apporteront que des problèmes

[sandrinebaque]

Un grand merci pour cette vidéo très bien expliquée car je suis actuellement dans ce cas.
Ma voiture est de 2012 et effectivement on m'a toujours conseillé de mettre l'huile 5W30.
Merci de partager votre expérience et votre professionnalisme.

Je confirme pleinement cette vidéo. J’ai une Opel Grandland X 1.2 ecotec soit le même moteur du groupe Stellantis de la vidéo. Décembre 2022, moteur foutu encore sous garantie pour 3 semaines (!) à ce moment. La voiture avait 49850 km ! Carter et crépine bouchée par des débris de la courroie + débris de métal. Constat par l’expert appelé de mon assurance juridique, après d’innombrables courriers, il aura fallu 3 mois (!) pour recevoir mon véhicule de retour avec un nouveau moteur. Stellantis a tout essayé pour ne pas remplir ses obligations concernant l’application de la garantie. Plus jamais un véhicule du groupe Stellantis. Je regrette le temps où Opel travaillait avec GM. Du coup, après recherches, j’ai commandé une Mazda CX-30, réception pour fin juin. La Mazda a moteur 2.0 atmosphérique comme au bon vieux temps et garantie de 5 ans.

[tutosebasto]

Gardons nos vieilles voitures fiables et durables.

[rr]

depuis le 20/2/2024 Peugeot recommande 5w30 nouvelle norme Stellantis (FPW9.55535/03) concernant les moteurs avant 2018, les moteurs depuis 2018 prenez l'huile 0w20 (PSA B71-2010)

[dom]

Je vais donc garder ma 205 junior de 1986 Moteur X, une vidange filtre par année, et elle est belle.Elle me survivra!!

[afredmathieu]

On n ' a pas idée de faire une Peugeot 508 même bas de gamme avec un moteur 1200cc et seulement 3 cylindres en plus, ils sont complètement dingues, fou, fou, fou !!!

[AntonioLOPES-dr]

Merci beaucoup cher ami pour toutes ses conseils niveau huile et courroie de distribution

[Benja-uhdr]

Quelques informations complémentaires:
- Puretech n'est qu'une appellation commerciale tout comme VTI et ne correspond pas au type moteur. Les premiers moteurs EB (1.0 et 1.2 courroie à bain d'huile) étaient aussi appelés VTI... Tout comme les moteurs EP turbo qui étaient appelés THP avant et qui sont maintenant appelés Puretech également!!! L'appellation VTI a aussi été utilisée par les moteurs TU (courroie de distribution classique) et les moteurs EP atmo (chaine de distri)
- Les premiers moteurs 1.0 et 1.2 sont sortis en version atmo aux alentours de 2012 il me semble et il y a eu 3 ou 4 générations de courroies depuis (sans résoudre le problème)
- Une des causes de la dégradation de la courroie (en plus de baigner dans l'huile) est l'éthanol (merci l'E10 et l'E5) dont les vapeurs viennent se mélanger à l'huile et assècher la courroie.
- Les dernières générations de ces moteurs sont même passées à l'huile 0W20 à la place de la 0W30
- Evitez l'huile TOTAL (sauf si toujours en garantie)... C'est préconisé par la marque mais c'est de la m****... Privilégiez de l'huile CASTROL (le développement du moteur avant commercialisation a été fait avec de la CASTROL mais PSA à décidé de finalement garder son partenariat avec TOTAL au moment de la commercialisation)
- Attention que si votre courroie se désagrège, vous serez certainement sujet à une consommation d'huile plus tard (qui peut devenir très importante) même si la courroie à été changée (les particules de caoutchouc vont partout et endommagent la segmentation)
- Courant/fin de cette année on verra bien l'apparition de la nouvelle génération de moteurs 1.2 avec micro-hybridation 48V et ENFIN une chaîne de distribution!!!! (déjà apparu sur certains nouveaux Opel Mokka et les autres modèles vont suivre)

[cbonlepoulet]

C'est magnifique les mini moteur 1l 1l2 que nous balancent peugeot et compagnie ... un peu comme leurs boîtes auto

[vincentjacques]

J'ai en 2 ème voiture pour aller bosser, une vieille Opel Astra 2.2 DTI 16 S et c'est un tracteur !
C'est increvable !
On va me dire que ça pollue, ok d'accord mais juste un peu moins qu'un jet privé où qu'un yatchs...

[noellarriaux]

Ha la la !!! j'ai une Mercedes W 124, 6 cylindres diesel.. turbo..elle va avoir km bientôt....de 1995... une merveille...jamais en panne.. même en panne elle roule... c a dire que les pannes ne sont jamais graves..faut juste faire vidanges etc.. entretien normal.. j'ai également un Fourgon Mercedes 209 D 5 cylindre atmo... il va avoir 154000 km... hiver été... toujours prêt...j'ai aussi une Fiat Panda... vielle mais en super état.. le moteur est avec une chaine de distribution.. super bagnole très sympa!! .. courroie dans l huile.. le mec qui a inventé ça doit rouler en vélo... huile et caoutchouc... c'est identique a gas oil sur la route.. comme du verglas.. bien a vous les amis.. leon

[ZombieFireez]

Super vidéo, je viens de vendre un PureTech 1.2 110 chevaux après plein de galères, heureusement pas de casses moteur. Pas un seul garage ne m'a conseillé du 0W30 (le véhicule consomme une quantité astronomique d'huile), j'ai quand même eu de la chance qu'elle tienne avec de l'huile 5W30

Toute cette histoire a bien entamé ma confiance pour le groupe Peugeot Citroen, ce qui sera surement le cas de pas mal de propriétaires de Pure Tech .. Il est temp de passer sur une voiture japonaise et prier de plus avoir de galères

[philippe]

J'ai une 2008 110/eat6 de 2017. Elle a 65 000 km. Très agréable, elle marche super bien, pas de consommation d'huile, et consommation de 6, 2 L/100. Je fais la vidange tous les ans (10 000/12 000 km)Contrôle de la courroie sur rappel Peugeot : pas de problème !
Je vais faire le remplacement de la courroie par Feu vert en novembre : actuellement, c'est 1045 € (kit complet peugeot; nett. prévidange Barahl; vidange huile et filtre; remplacement du liquide de refroidissement; fournitures diverses et codes défauts).

[leonardodevinci-lh]

Excellente vidéo. Je vais partager cette vidéo au maximum auprès de mes proches/amis pour les convaincre. Merci pour cette vidéo. Tu as gagné un abonné et un like.

[joegabin]

Super video, tu montres le VTI/puretech Atmo (82ch) comme exemple hors ce que tu dis est vrai mais s'applique principalement au version Turbo et il faut le preciser. Bref les motorisation PSA sont désastreuses depuis 2013... on s'est tous bien fait avoir.

[thankyouchina]

Le problème n’est pas tant le fait que la courroie soit à bain d’huile, c’est surtout le fait qu’il y a un problème d’étanchéité de la segmentation des pistons qui laisse passer de l’essence dans l’huile. C’est cette essence dans l’huile qui bouffe la courroie. Sans parler de l’éthanol alors la…

[ddgpp]

Grace à des vidéos comme celle-ci, j'ai pris conscience des problèmes que je risquais de rencontrer avec mon C4 SpaceTourer à moteur 1.2Puretech 130Ch, dont j'étais par ailleurs plutôt content. Je l'ai revendu en fin d'extension de garantie (4 ans) à un professionnel (ne voulant pas être malhonnête avec un particulier ignorant les soucis de ce moteur). J'ai acheté à la place en concession un Toyota RAV4 hybride du même âge et de même kilométrage. J'ai dû rajouter pas mal de sous, mais je ne regrette pas mon achat : excellent véhicule à la fiabilité plus que prouvée et surtout je bénéficie de la garantie 36 mois de Toyota étendue depuis peu à 10 ans de vie ou 160.000 kms sous réserve d'un entretien chez eux en respectant les intervalles de révision. Bref, me voici avec un véhicule avec lequel je peux encore rouler 6 ans ou 110.000 kms sous garantie constructeur. Cerise sur le gâteau, il consomme moins avec son 4 cylindres 2.5l que mon C4 grâce à l'hybridation.

[Nepheris]

bravo pour cette vidéo. j'espère que cela va permettre de mieux faire connaître les problèmes de ce moteur avec lequel je suis personnellement concerné. Stellantis minimise le problème de conception et fait passer ça pour un mauvais usage ou un mauvais entretien. Je pense personnellement que le changement de 5w30 à 0w30 à été fait pour avoir un motif de non prise en charge. je n'imagine pas un changement si minime de viscosité avoir un tel impact. En tout cas je conseille également à tout le monde de fuir ces moteurs et ces marque de voiture.

[tutosebasto]

Perso, je roule en Peugeot avec le moteur TU. Plus de kms pas de problème et la distribution facile à faire....c'est dans les vieux pots qu'on fait de la bonne cuisine.

[lespriteveille.]

Salut camarade, merci beaucoup pour l'information. J'espère qu'elle permettra à beaucoup de gens d'éviter ces motorisations.