Электромобили оказались намного менее надёжные, чем машины с ДВС

preview_player
Показать описание
Подробные обзоры автомобилей разных марок, моделей и комплектаций., а также отзывы реальных владельцев авто.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Надо ещё учитывать, что именно чаще ломалось, если какая-то мелочь, то не сказать, что это проблема, а если что-то по механике, то уже другой разговор

Dverb_Mne_Zapili_Bilyat
Автор

Всегда верю тексту из коротких видео, не фактов не докозательств, ни каких видео в с проверкой, наверно прочит пару отзывов в дзене и самый умный, а людям лишь бы услышать то что они хотят 😊

ДанилКрюков-тб
Автор

Ну да, электродвигатель с одним подшипником и обмоткой оказался менее надёжным чем эта система сжигания с миллионом деталей, угу..😂😂

тсарь
Автор

Ребятки, давайте сразу отделим мух от мяса. У меня было 2 Ниссан Лиф, суммарно за 100 тык пробега не делал ничего. Ну ладно, масло в редукторе по одному разу менял. Все. Ни колодок, ничего. Ни одной поломки, ни одного глюка. И по поводу батареи: каждый год эксплуатации ее ёмкость снижалась на 2-3 процента. У 6 летней машины нормальный остаток 80 процентов при пробеге около 100к.
А если речь о китайском электромобилепроме, то здесь возможны варианты.

Eugene
Автор

Только норм электрички появились 3 года назад из 23 лет ))

KostyaKai
Автор

Выборка слишком большая и в тоже время маленькая. Большая, тк норм жлектротачянки только начали делать лет 5 назад. Маленькая, тк первые ДВС тоже хз как выживали, хотя бы нужно смотреть в разрезе 50лет в будущее

Vlad_Up
Автор

По каким параметрам? Поломка лампочки и двс это 1 равнозначная поломка в статистике?

o_krit
Автор

Поездил на гибридах. Приус, Филдер. Теперь на обычную машину не хочется совмем

АлександрБрава
Автор

У папиного друга был Tesla model S 2013 года он заказывал из Америки, и проездил на нем он 7, 5 года с машиной ему было тяжело расставаться, но продал её в Х2. У машины ни разу не была поломок только что поменяли за эти годы это салонный фильтр, в итоге на машине он сэкономил ещё и продал Х2. Состояние батареи когда он продал был 86%

carparkingshorts
Автор

Надо учитывать что исследование за 23 года. В то время как электрокары это сравнительно недавняя шелупонь. А у двс история уже больше века. Некорректно их сравнивать сейчас. Пока слишком рано говорить. Лет через 10 можно будет порассуждать об этом, и то, только за десятилетний период. Так будет объективнее. С учётом что автомобили будут браться схожих годов выпуска.

Kardan.Aleksandr
Автор

Лол, даже фармацевтика тестирует на людях. Где ещё то? На собаках?

rio
Автор

Ну через лет 20 посмотрим что да как будет

Alex-uvpg
Автор

Причины поломок давайте пожалуйста! А то тут получается что поршни стёкшие в поддон и неработающая лампочка поворотника стоят в оной категории.

mrneon-ymwd
Автор

Всегда знал что гибриды лучше, поэтому взял приус прайм

Nlock
Автор

Так и знал, что гибриды - самое хорошее, что могли придумать, смотря на пиздец с чисто электромашинами

SB_
Автор

А теперь пусть кто-то ляпнет сказав: мнимая надежность тойоты и лексуса. Не мнимая, а оно есть

Ilyartursunov
Автор

Мало кто знает как этими технологиями пользоватся

foxy-
Автор

главное чтобы опа в элеко мобиле не полыхала!)) С остальным просто нужно больше билетов.

Aphenuhus
Автор

Типичный зумер: Но ведь главное это не надёжность а экологичность

ЕгорБезродный-вь
Автор

А когда-то было по другому? Конечно все технологии по настоящему тестируются только в руках реальных владельцев.

дима.платонов