Solenoidy AW55-50, TF80SC, naprawa i narzędzia do serwisu.

Omówimy sobie problemy związane ze solenoidami liniowymi skrzyń Aisina i pewnie innych marek też ;)
Pokażę też narzędzie do otwierania i serwisowania zaworów - myślę że dosyć szczegółowo. Zapraszam.

[cat]

Kopalnia wiedzy przekazanej w bardzo prosty sposób, dla mnie jesteś mistrzem świata, szacunek kolego dla Ciebie. Wszystkiego dobrego w Nowym Roku. Czekam z niecierpliwoscią na kolejne materiały.

[cordoba]

Kurde genialne filmy no genialne . Uruchom Patronait bedziemy wpłać

[wg]

podziwiam to że jest to Twoje hobby a zasób wiedzy oparty na praktyce może nie jednego fachowca zawstydzić

[keraj]

Robota zrobiona profesjonalnie. Niby tego w skrzyni nie widać, ale to nie znaczy że nie może być ładnie ;)

[asaasa]

Ten otwieracz do konserw mi się najbardziej podobał z gadżetów😀. Jak zwykle porzadna robota, nie jakieś kino klasy B.
Pozdrawiam

[Liskey]

Czekam na filmik montażu/ demontażu sterownika, mega praca i podziwiam podejście do oferowanej wiedzy

[papa_arekapc]

czesc, najlepiej kupic nowe 3 te selenoidy i problem z glowy, u mnie wlasnie sa uderzenia i przeciaganie.... i wlasnie Twoje tlumaczenie sie pokrywa z moja diagnoza :) dzieki za film!

[wojtekwojciak]

Witam . Doskonały kanał, wiedza przekazana w sposób kompetentny i obrazowy .
Kiedy film z demontażu i weryfikacji całej skrzyni ? Pozdrawiam i gratuluje

[bioy]

Chciałem w tym miejscu bardzo mocno podziękować autorowi za wiedzę i mega sposób na jej przekazanie.

Wykonałem wczoraj czyszczenie solenoidów "po meksykańsku" - jako że nie mam dostępu do otwieraka do zaworów.

Największe zmiany w zachowaniu skrzyni:
-Szarpanie ustąpiło
-Brak uślizgów przy kick downie
-bezzwłoczne przekazywanie mocy - wcześniej obroty szły w górę ale do przyspieszenia właściwego mijało trochę
-szybsze (a raczej bardziej prawidłowe) zapinanie się lockupu a co za tym idzie ->
-spadek temperatury w skrzyni ze 105 stopni na 92 (tu zaznaczę że oba pomiary miały miejsce na świeżym oleju)
-dużo lepsza kultura pracy

Całość zabiegu kosztowała mnie 8 godzin pracy na podnośniku (samo czyszczenie to 15 minut, demontaż miski 20x tyle :D

Autko zupełnie inaczej zachowuje się w korkach, reakcja na pedał przyspieszenia uległa całkowitej zmianie, normalnie inne auto.

C70 II D5 AW51-55 115k nalotu

[JantosAleksander]

świetna robota,
zupełnie jakbym oglądał kanał Maktrans 😜
pozdrawiam i życzę dużo dobrego w nowym roku ‼️

[supercanardo]

Great video. It's been a while since it was publshed but in case: what do you do to the small shift solenoids? Do you clean them? And if so, with what? Thanks!

[sawekzielnik]

Kurcze pomysłowy jesteś, u mnie poszarpuje głównie przy redukcji biegów najwięcej na gorącym i latem tylko zastanawiam się czy męczyć się ze wszystkimi zaworami czy tylko np ze 2szt rozbierać.

[Takimyk]

Super. Można by jeszcze zmodyfikować tuleję do prostowania o dodatkowy kołnierz w dolnej części. Można dać poszerzenie tak aby wpasowywał się w element w którym cewka była przy zdejmowaniu górnej części. Ułatwiłoby to centryczne ustawienie.

[zjemcikapcie]

Witam serdecznie,

biorąc pod uwagę Twoje obeznanie z tematem skrzyni AW 55-50 pozwolę sobie zapytać Ciebie o radę.

Od niedawna jestem posiadaczem Volvo S60 2.5T AWD (55-51SN). Nie jestem w stanie powiedzieć, kiedy wymieniany był olej, właścicielka auta nie wiedziała, a przez okres swojego użytkowania zrobiła jakieś 30 tysi. Auto mam od niedawna i zauważyłem pewne niepokojące objawy skrzyni. Mianowicie podczas przerzucania trybów, a w szczególności z P na R czuć szarpnięcie i jakby lekkie uderzenie. Sama skrzynia potrafi szarpnąć jeszcze z przerzucania z drugiego biegu na trzeci. Poza tym nie zauważyłem niczego podejrzanego.

Pytałem na grupie Volvo na FB i polecono mi wymienić olej i wyczyścić elektrozawory lub kupić zwyczajnie nowe (padło też stwierdzenie, że najlepiej zregenerować cały sterownik lub kupić nowy). Nie powiem, zwyczajnie martwię się o to, że mogę wydać sporo kasy praktycznie w błoto, bez efektu, zwłaszcza, że to moje pierwsze auto z automatem. Co byś polecał zrobić w tym układzie i czy w razie wymiany elektrozaworów, Rostra będzie dobrym wyborem?

Z góry dzięki za odpowiedź

[baszakgrzegorz]

Chciałbym zostać Pana synem. Co prawda już ponad 3 dychy na karku, ale zawsze można się dogadać.

[SzustakovBlades]

Super materiał. Dzięki 😏
Pytanie do wiedzących, czy do wyjęcia mechatroniki trzeba wyciągać skrzynię z samochodu? Peugeot 407, 2.0HDi.

[jakubszewczyk-lc]

A takie pytanie mam co do tej skrzyni w oplu ma oznaczenie AF 33 właśnie mi się coś dziej z nią szarpnięcia z d na r teraz tryb awaryjny jedzie tylko na 2 i 5 biegu a zaczęło się od tego że pod czas jazdy z 2 na 3 mocno szarpnęło następnie z 3 na 2 było czuć wyraźne hamowanoe, szarpnięcie .
Dodam że 2 raz wymieniałem statycznie olej bo też jestem zdania że lepiej częściej ststycznie.

[dominikwojtas]

Witam ponownie,
Znajdziesz trochę czasu na ogarnięcie takiej mechatroniki? Pozdrawiam serdecznie

[szulcmotorsport]

Fajnie kolego, ogram pracy wykonałeś podziwiam, ale problemem w tym sterowniku w większości przypadków, jest przytarta mechatronika i w 8 na 10 trzeba nowa bo ludzie nie wymieniają oleju po czasie traci lepkość plus wysoka temp robi swoje. Żadne czyszczenie nie pomoże trzeba by zregenerować wielość zaworów mechanicznych w sterowniku w starym 55 jeszcze by dało radę ale nowy zapomnij materiał powierzchniowo u utwardzany . Próby rozwiercania i wstawiania większych zaworów są na chwile pózniej i tak się zacierają . Tylko nowy zapominamy o temacie .
Pozdrawiam

[dominikwojtas]

Widzę że nie doczekam się odpowiedzi dotyczącej naprawy mechatroniki.