Los coches ELÉCTRICOS y el FUEGO: ¿Son peligrosos?

Los coches eléctricos no llevan gasolina, pero también se pueden incendiar, sobre todo en caso de accidente. Pero surgen algunas dudas, ¿se incendian con mayor facilidad? ¿Puedo electrocutarme al intentar apagarlo? ¿Cómo se apaga el incendio de un coche eléctrico?

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Pero antes de empezar: Este no es un vídeo ni en contra ni a favor de los coches eléctricos. Hoy no es ese el tema. Pero es que tecnologías nuevas traen asociados problemas nuevos. Y el incendio de un coche eléctrico y, sobre todo, la forma en que hay que apagarlo, es diferente y más costosa…

#coches #cocheselectricos

Pero hay dos preguntas que “están en el aire” que muchos nos habéis hecho y antes de entrar en “faena” os quiero responder. La, primera de todas: ¿se puede incendiar por un simple fallo técnico? Y la segunda, ¿Es más fácil que se incendie un coche eléctrico que uno normal?

El Volt de Chevrolet es un modelo que estaría, por méritos propios, en el top 5 de coches más peligrosos de la historia. Un coche que se hizo famoso por su facilidad para incendiarse. ¿No te lo crees? Pues fíjate si es cierto que Chevrolet avisaba a los usuarios de los coches sin reparar que los estacionaran al aire libre y, al menos, a 15 metros de otros vehículos.

¿El problema? Un mal diseño de sus baterías, en concreto de sus “celdas” que permitían que el coche se incendiase él solito y sin ayuda de nadie. El suministrador coreano asumió casi todos los costes que fueron, agárrate a la silla, de unos 1.900 millones de dólares.

En caso de accidente, hay quien piensa, “¡cómo se va a incendiar un coche eléctrico, si no lleva gasolina ni gasóleo!” En cambio otros piensan lo contrario. Un garajista me dijo “Con cualquier tontería se hace un corto circuito y ¡hala! ¡Ya está liada!”

¿Y quién tiene razón? Pues ni uno ni otro. Por decirlo de una manera sencilla: En caso de un impacto es más difícil que se incendie un coche eléctrico, pero es más difícil apagarlo… y mantenerlo apagado, pues se han dado casos de coches que, días después del accidente, se han incendiado de nuevo…

No hay muchos estudios fiables sobre el tema, pero según datos de AutoinsuranceEZ a partir de las estadísticas de accidentes en EEUU, los vehículos 100% eléctricos tienen un riesgo de incendio del 0,3%, frente al 1,5% en los modelos de combustión. Y os doy un dato relevante: Los híbridos en caso de impacto, son los que corren más riesgo de incendiarse, casi 10 veces más que los eléctricos puros y más del doble que los de combustión.

¿Por qué se incendian los coches eléctricos? En general se incendian por el llamado “choque térmico” por ejemplo, una batería fría que recargamos en un cargador rápido… Las baterías que suelen ser de litio están formadas por “células” que tienen dos electrodos de metal, ánodo y cátodo, inmersas en un líquido conductor. A esto se le llama “célula” y cada 100 Ah una batería necesita unas 20.

Llega el “Thermal Runaway” en castellano, “embalamiento térmico”. Y es que, si se rompe una o más de esas células se inicia una reacción química que libera oxígeno, CO2, otros gases nocivos y, sobre todo, calor, mucho calor… Porque en realidad la batería no se incendia, sino que sube tanto la temperatura, a más de 600 grados, que explota. Y, además el incendio de una batería no necesita oxigeno “extra”, porque genera oxígeno, lo que hace muy sencillo que el coche arda.

Todos los coches eléctricos llevan sistemas automáticos y manuales de desconexión del sistema de alta tensión. Hay aplicaciones, como Weber Rescue y euro Rescue que ayudan mucho a los bomberos a saber dónde están estos sistemas… que deberían ser estándar. Las posibilidades de electrocutarse son bajas, pero mejor no tocarlo si no sabes lo que haces y no llevas las medidas de seguridad pertinentes.

¿Y cómo se apagan? Me encanta la recomendación que hace Tesla a los bomberos cuando dice que para apagar el fuego de sus modelos lo que hace falta es, la recomendación es literal, “mucha agua”. Y es cierto. Para apagar un Tesla Model S que ardió en Austria hicieron falta 5 vehículos cisterna y 35 bomberos… casi nada.

Sencillo: El agua no solo apaga las llamas, sino que además baja la temperatura de las células, algo importantísimo no solo para apagar el fuego sino para que no te pase como en otro Tesla que él solito volvió a incendiarse 3 días después…

Como veis no he querido demonizar los eléctricos, pero igual que se conducen de manera diferente, requieren un mantenimiento diferente y una forma de extinción diferente…

Coche del día.
No es un coche, sino una furgoneta: La DKW F89L de 1949. ¿Por qué he elegido esta furgo? Porque fue el primer vehículo que vi arder. Mi madre vino a mi cuarto y me dijo: “Vamos a ver un coche que se ha incendiado”. Me padre me subió a hombros y ahí estuvimos un buen rato… luego llegaron los bomberos… fue un espectáculo.

[mr.campos]

Los corruptos que te decían que con una pila de botón contaminas un lago ahora quieren que te sientes sobre 1000 kg de baterías!

[ramonjpg]

Lo primero mis respetos y admiración a todos los bomberos. La verdad es que no soy muy amigo de los coches o motos eléctricos. Para mí lo que yo hago mucho tienen que mejorar para ser efectivos. Reconozco que en general son buenos y maravillosos pero llegar a una gasolinera, llenar el depósito y seguir viaje, todavía no lo hacen. A parte que aunque cada vez menos pero por el precio de un eléctrico tienes para uno de combustión y mucho combustible. Y encima el riesgo de incendio... Cada vez más "golosos"... Muchísimas gracias y abrazos varios y fuertes.

[cristianborsoi]

Excelente Video !! Te imaginas ir de viaje en la carretera con tu familia en el coche eléctrico a una velocidad de 110 kmh y de golpe una celda de esas famosas baterías de 80kw se ponga en corto y todo arda en cuestión de segundos !! No gracias usaré el motor térmico hasta que sea un delito jeje !!! Me quedo con mi Renault 12 😊

[juanjosefraga]

El triángulo de fuego presente en cada celda. Fantástico vídeo (como de costumbre).

[robertozxdos]

Lo que hay que oír por un puñado de clicks. Que esperpéntico! Con lo que molan tus vídeos de verdad

[ernesto-ortiz]

Hay una realidad que nadie quiere mencionar: Los coches electricos son mucho más contaminantes. Ya solamente con las baterías de litio que llevan son infinitamente más contaminante que un coche normal. El litio es tremendamente contaminante. Una pila de litio pequeña puede contaminar hasta 50.000 litros de agua. Esto es un dato que tiene décadas, cuando el litio no era de consumo masivo. Ahora como necesitan darle uso masivo esconden este dato no menor. Después, las baterías pueden encenderse por reacciones químicas internas. Y los gases que emiten esas llamas son altamente tóxicos para la atmósfera. Por otra parte la energía que se necesita para cargarlos es generada tradicionalmente. La gente no se preocupa de lo que no ve. Gracias por el video.

[pomelocarozo]

Un ideo muy informativo, didáctico y no alarmante, sinó para tomar atención. Saludos

[Manuel-dmtl]

En España, el otro día, se quemo una nave de almacenamiento de baterías de vehículos eléctricos. Se tardaron horas en poder apagarlo. No escuché a ningún ecoilógico quejarse del daño medioambiental de la quema de baterías.

[Marotonella]

Osea que el "Embalamiento térmico" es una reacción exotérmica de toda la vida que produce una reacción en cadena hasta agotar estequiométricamente los sustratos... lo que viene haciendo un petardo común vamos. En el caso de las baterías es una reacción menos "embalada" que si echas un trocito de litio a un matraz con agua, que sería más similar al ejemplo anterior del petardo, pero para el caso "patata", que dice una amiga mía. También te digo, los anglicismos darán caché, pero parece que da más caché sacar artículos científicos añadiéndole nuevos nombres específicos a procesos ya de sobra conocidos.
P.D: Es que me encanta que a Tesla les haya faltado decir: "Para apagar un Tesla lo mejor es nitrógeno líquido, porque si enfrías una reacción exotérmica por debajo de su umbral de reacción esta se detiene"... Al final casi resulta mejor (protegidos con equipo térmico) aislarlo todo lo posible y dejarlo arder; no movilizar más recursos de los imprescindibles porque, total, no va a quedar nada

[InsidertecPrapo]

el caso del chevrolet Volt que solo les faltaba la tecla para decidir cuando se iniciara su autoencendido, me recuerda al simular de nafta de las combis VW con motor atras, calentito y multiple de escape debajo del carburador.... incendio asegurado aun sin accidente mediante. Pero quien se acuerda de eso hoy en dia? solo VW me imagino, cuando diseña sus nuevos Ecars.... saludos

[jmparedespertusa]

Gracias por el vídeo. A partir de ahora miraré que modelos tengo cerca cuando aparque.

[latosdemedianoche]

Y si el accidente se da en lluvia, ? Caída de en una zona inundada? O si una fuga eléctrica llega a la carrocería?
¿Se hacen pruebas de homologación con lluvia, agua inundada ?
Gracias por el vídeo.

[franciscojavieralcaraz]

Aunque no quieras demonizar a los eléctricos. Por mi, no te Cortes...ya que no son coches, son electrodomésticos fabricados para conductores que no les gustan los coches, y como un clinex...usar y tirar

[lorcueja]

Sería interesante que la infografía no tapase los rótulos del vídeo (por ejemplo en el minuto 6:23 o el 8:29), bien haciéndola transparente (y mejor caracteres negros sobre fondo blanco), bien borrándola en el momento en que tape esa información.

[victormanuelperez]

Esclarecedor video. La única pega, los "rótulos" al pie de cada video. Son tan grandes, que incluso tapan parte de la información. Por favor, hacedlos más pequeños, que se leen igual, gracias.

[bonviatgemusic]

Me ha encantado el vídeo, muy bien explicado. Tengo un par de coches radiocontrol, y siempre que termino de usarlos las baterías están muy calientes, ahora siempre pensaré en lo que nos has contado jajajajajajaja! un abrazo Máximo

[rickybo]

Otro gran video Max!! Gracias por seguir haciendonos llegar muy buena informacion

[eliurea]

Esto es un offtopic... pero, ¿Que museo es ese donde hay en display un F-14 Tomcat y un Mig-29 Fulcrum? Esta en el minuto 15:17 con la camioneta DWK.

[candidovicenteluquin]

Hola Máximo.no se quién te ha dicho que los gases explotan, pero no es verdad 😢 es parecido pero se llama deflagración la diferencia es la velocidad de la onda expansiva.
Un abrazo de un bombero .seguidor tuyo 😅

[robertomartinez]

Buena información Máximo, gracias. Saludos.