20 VERDADES y MENTIRAS sobre los COCHES ELÉCTRICOS

Son tantas las preguntas que me hacéis sobre coches eléctricos que me he inventado un formato para resolver todas. En este vídeo no vamos a hablar sobre lo adecuado o no que está siendo la estrategia para imponernos el coche eléctrico ni vamos a polemizar sobre esta imposición. Hoy toca “bajar a la arena” y ponernos en la piel del usuario o posible usuario.

Por cierto, os aconsejo que veáis el consultorio porque las preguntas sobre las ayudas a los eléctricos y el precio de la electricidad son muy interesantes… avisados quedáis.
#coches #cocheselectricos

Conviértete en miembro de este canal para disfrutar de ventajas:

Hemos hecho videos sobre el acierto o no que supone “forzar” a la industria europea y a los usuarios europeos a fabricar, comprar y utilizar coches eléctricos. Hoy no toca esto, como os decía vamos a ponernos en la piel de que tiene o valora comprar un coche eléctrico para ver qué hay de verdad o de mentira en determinadas afirmaciones que, muchas veces contradiciéndose, hacen unos y otros.

1. Los coches eléctricos no contaminan.
Falso.

2. Se incendian más fácilmente.
Falso.

3. Consumen muy poco.
Falso.

4. En caso de accidente es más inseguro.
Falso.

5. En caso de accidente, es más caro de reparar.
Verdadero.

6. Tiene mayor valor de reventa.
Falso.

7. No necesitan revisiones.
Falso.

8. Son más caros de mantener.
Falso.… con “peros”.

9. Sus neumáticos son más caros.
Verdadero.

10. Gastan más los neumáticos.
Falso.

11. Se averían menos que los térmicos.
Verdadero.

12. Son más duraderos.
Falso.

13. Es la mejor solución para la ciudad.
Verdadero.

14. Dentro de 10 años, todos eléctricos.
Falso.

15. La ITV es más sencilla.
Falso.

16. Los talleres no están preparados.
Verdadero.

17. No se puede hacer viajes largos.
Falso.

18. Son muy sensibles a la temperatura.
Verdadero.

19. Si vacías la batería se estropea.
Verdadero.

20. No amortizas su sobre coste.
Falso y Verdadero.

Conclusión.
“No es oro todo lo que reluce”. El refranero español tiene respuestas para todo. Siempre os digo lo mismo: Los eléctricos no son “LA” solución, única y con mayúsculas, sino una parte de esa solución, importante, pero una parte.

En entornos urbanos y sus aledaños, los eléctricos son para mí los coches ideales. Y para todo, ciudad y viajes, y mientras llega el hidrógeno, los híbridos enchufables. Los grandes, pesados y caros coches eléctricos que pretenden autonomías que no consiguen, no son santo de mi devoción.

Muchos defensores de los eléctricos me dicen, “¡es que mejorarán!” … genial… pues que nos lo impongan el día que mejoren y no ahora, ¿no os parece?

[luisvidalgonzalezbermejo]

Por último, una reflexión, tanto para el creador del canal, como para los usuarios. No convirtamos la imposición del vehículo eléctrico en una guerra CONTRA EL VEHÍCULO ELÉCTRICO. El vehículo eléctrico es simplemente un coche. Con otra tecnología. Y que también irán al cielo. La guerra es CONTRA LAS AUTORIDADES REGULADORAS QUE QUIEREN IMPONERLO. Cuya imposición además, tiene un fin mucho más sucio, que es directamente acabar con el coche. Que es lo que quieren, no lo olvidemos. El pobre coche eléctrico es inocente de este crimen. Es una tecnología maravillosa para muchos usuarios (entre los que me incluyo), y no es apta para otros. Pero ante todo es inocente de los sucios planes de quienes todos sabemos.

Así que menos guerras contra el coche eléctrico. Menos guerras entre nosotros, entre aficionados al automóvil. Y más guerra contra los reguladores, que son los que quieren acabar con el disfrute de poder conducir. La guerra contra esta gente no se gana con reacciones rancias de volver atrás y coches térmicos "para siempre". Porque el coche térmico es un blanco de ataque fácil, por la contaminación local, ruido, emisiones de CO2. Los verdaderos aficionados sabemos que estos problemas están resueltos en una grandísima medida, o pueden resolverse en una grandísima medida manteniendo motores térmicos. Pero la batalla del relato está perdida si se hace de manera rancia y reaccionaria, atacando a vehículos eléctricos. Estos son muy importantes para mejorar la imagen del automóvil, y cambiar la batalla del relato de los anti-coches. Por tanto, atacarlos es facilitar la batalla a los anti-coches.

Por favor, tengamos claro dónde está el enemigo al que apuntar. Dejen tranquilo al coche eléctrico, y métanse con los políticos que lo quieren imponer.

[JuanCarlos-iffw]

Estoy pensando en un eléctrico como segundo coche, eso si, pequeño, ligero y sin preocuparme por la autonomía. No pienso deshacerme de mi térmico. Estoy completamente de acuerdo con tu opinión sobre los eléctricos. Alguien te puede etiquetar como poco ecologista, yo, como muy ecologista que me considero, creo que tienes razón. No es una cuestión de posturas ideológicas sino de hechos.

[PTA-Mezquitilla]

Aunque las conclusiones son las mismas que en vídeos previos sobre este tema, percibo un contenido con menos sesgo en contra del coche eléctrico y más equilibrado. La razón es qué empiezo a ver expuestas ventajas y no solo inconvenientes. Y de eso se trata de ser equilibrado y que cada uno valore. Buen video.

PD: El mundo nos está empujando a SUV eléctricos y de momento me resistiré a ello tanto como pueda. Siguen sin convencerme.

[negracooo]

Cuando el estado, en vez de recomendar algo te intenta obligar con restriciones y multas, lo que realmente te esta diciendo es que no es un bien para ti, sino un bien para ellos y sus intereses. Quizas ahora no se vea, pero conociendo el pais en el que estamos y que la inmensa mayoria de los chorizos del parlamento acaban en empresas de energia, pues yo creo y sin miedo a equivocarme es que cuando llegue el momento si consiguen que todo sea electrico la luz se va a poner solo para millonarios y sin contar los nuevos impuestos que crearan por la perdida de la que hoy cobran por el petroleo... no te puedes fiar de esa gente, no miran nunca por la gente, solo por ellos mismos. No os dejeis engañar como siempre

[miguelcabaco]

Parabéns pelo canal. Sigo com interesse desde Portugal. Eu comprei um Tesla Y, e estou muito contente. Já não quero outro carro que não seja electrico. Tem 71000 kms sem qualquer problema e sem qualquer manutenção.

[alejo]

El problema de los incendios no es si arden más o menos que los otros, es que las baterías de litio arden espontáneamente a diferencia de los tanques de combustibles fósiles. Es decir sin previo aviso y sin causa prevenible, además la combustión del litio genera oxígeno por lo cual no se puede apagar. Algunas navieras no los están transportando por el riesgo que ello implica.Saludos.

[Jegofer_ES]

Muy Interesante, como siempre.

Sólo un detalle. El CO2 no es un contaminante, es un gas de efecto invernadero, por cierto imprescindible para la vida. Y sí, ya se, el aumento de la temperatura y todo eso, pero no se le puede llamar contaminante.

Contaminantes son, entre otros, el CO, los NOx y uno del que se habla muy poco, las micro partículas que generan los neumáticos y los frenos, muy importantes en la composición del ‘hongo’ que vemos encima de las ciudades; aquí térmicos y eléctricos ‘casi’ por igual.

[luisochoa]

Y.... Faltaron unos detalles
.- Coste de aseguranza
.- vehículo
.- de casa, si cargas allí
.- de estacionamiento
.- Nuevas regulaciones para estacionar en lugares cerrados.
.- Estacionamiento público restrictions.
. - Normativas de seguridad.
.- Bombers.
.- Vivienda
No joda, ME CANSÉ

[alejandromansinomendez]

En mi opinión el coche eléctrico tiene que ser una opción y no una imposición que mucha gente no se puede permitir por sus altos precios, de compra y de reparación ( baterías)

[juanfrancoriverobarraza]

acá en Chile, el Renault Kwid (Dacia Spring) eléctrico, anda por los 14600 euros en conversión directa de moneda, dentro de los más baratos, considerando que acá no hay ninguna ayuda del estado. Falta ver cómo se dan los años para la duración y costos de recambio de baterías que siguen siendo complejos, así como la falta de cantidad de técnicos y mecánicos que sepan manejarse con ellos en las reparaciones y mantenciones. De momento y por conversaciones con talleres, sé que algunos tienen temor de tratar con uno o simplemente no aceptan

[unaietxaburu]

Me acabo de comprar una Berlingo de 1999 y estoy tan feliz

[juanmamunoz]

Tengo, uso y camino de dos años, estoy muy contento con mi coche eléctrico.

A ver, son dos tecnologías bastante diferentes pero en desarrollo se llevan una diferencia de 100 años (casi nada)

Para las personas con dudas ya de primera siempre les recomiendo el térmico. Los que quieren innovar y les atrae este mundillo la pregunta es sencilla, cuantos kilómetros les vas a hacer (pasaba esto hace muchos años que si coche diésel o gasolina), y, donde lo vas a cargar , precio y potencia de carga .

Ante la duda, si las cuentas no salen del todo bien, a lo mejor interesa un híbrido enchufable y si no lo tienes claro, sencillamente no te compliques y ves a un térmico

[robertogarciapolo]

Matizar una cosa: efectivamente son más adecuados en ciudad al no tener emisiones que perjudican la salud, pero en este caso no se trata de emisiones de dióxido de carbono (CO2), que no son dañinas para la salud, sino del resto de contaminantes que acompañan al CO2 en la combustión (especialmente de los diésel).

[astaluegmisterios]

señor mio, el termino " bajar a la arena" no es taurino... eso data de la antigua Roma y su circo de gladiadores, cuadrigas, etc.
luego, eso se decia ya en el coliseo, no en las Ventas.

[ashtaroth]

Los neumáticos eran más caros cuando eran sobre todo Tesla que son modelos de altas prestaciones un MG 4 o un Cupra born llevan neumáticos estándar. Eso sí, los coches modernos cada vez llevan llantas más grandes y por tanto neumáticos más caros. Pero todos

[pereamadeus]

Felicidades Máximo muy bien explicado. Hace un año que cambié mi coche y volví a comprar combustión.... oye y tan feliz.

[AriasElectronics]

Máximo, agradezco mucho el esfuerzo que has hecho por realizar este video con un grado aceptable de imparcialidad. Lograste que yo y estoy seguro que muchos de los que hemos disfrutado tus videos durante años, con toda la pasión que le pones a todos los autos, pero que también amamos los eléctricos, disfrutaramos total o en parte de este nuevo video. Yo me esforzaré también por no mencionar lo negativo, como que, quien escoge las preguntas ciertas y faltas de cada una de las partes tiene garantizado quien será el ganador, al menos, de los que sólo tienen o conocen una de las dos partes implicadas. Que pasaría si los que odian los coches de combustión interna sean los que escojan esas preguntas. Que no sería yo, por supuesto, porque también amo a los no eléctricos, como he mencionado en otros comentarios.
Muchas gracias por todos los datos que muestras, independientemente que quienes los extraigan amen o no a ambas partes.
Saludos desde Tampa, Florida.

[joseantoniogutierrezcierco]

Bueno Máximo, intentaré aportar mi parte, mi esposa y yo tenemos un coche eléctrico cada uno, uno que tiene ya 90.000km y otro con casi 60.000 (los tenemos desde hace 4 y 2, 5 años), así que creo que puedo aportar algo.
Y no, no soy un friki del coche eléctrico, soy un fanático de los coches en general, me encantan desde siempre y, antes de que me des caña, te digo que tengo un MX5-NA, a ver si por eso, me das crédito (ojalá fuera un 911… pero es un MX5)
-El tema de la contaminación, estoy contigo con que Europa es muy pequeño en términos poblacionales, pero, cada quien tiene que hacer lo que puede (para esto, sirve cualquier ejemplo vital, maltratos, asesinatos, corrupción…)
-Consumen poco, si, va de la mano con la eficiencia, consumen “poco” en comparación a la alternativa. Muy poco, diría yo, 1/5 de manera directa, 1/4 si cuentas las perdidas.
-Respecto a los costos de los servicios, bastante bastante menos, 400€ en revisiones lleva el coche que tiene 90.000km desde 2018; 1200€ llevaba ya el último coche diésel que tuve justo antes)… se pueden romper las baterías, como se puede romper lo que sea de cualquier coche, son aparatos de uso intenso.

[juancarloshoyosp]

De acuedo con tus afirmaciones, que los que apoyan lo electico no digan que no contaminan pues si lo hacen, en muchas formas igual que los de combustión y en otras de manera diferente pero cero emisiones no son!

[MarceloSalasC]

Todo depende del país, de la fuente de la red eléctrica y de las necesidades del usuario. Acá en Costa Rica la energía es en su mayoría de fuente renovable y muy barata ($0.2 el kWh aproximadamente) y las distancias medias son cortas, además no tenemos temperaturas extremas. En este escenario el eléctrico es ideal y esta teniendo mucho éxito.