Почему греется автомобиль УАЗ буханка,проблема решена !!!

[galochkinoleg]

Капиталка движка начинается с коленвала, тогда будет давление на холостых 2, головку можно проверить так, налей до горловины такой если идут пузыри воздуха значить шлифовка головы, также давит через расширительный бак, нужно проверять плоскость не только головы но и блока, шпильки тоже имеют значение

[ВалерийЗольников-ью]

По давлению масла причина в износе пластины масляного насоса шестернями, решение проблемы подложить шайбу под пружину перепускного клапана толщиной не более 1мм. Или заменить пластину насоса, у меня была такая же проблема, пластины в продаже не было заказал привезли, но я пока временно поставил шайбу давление восстановилось, так что менять буду когда упадет. По температуре, ставьте на лето 11 лопастной вентилятор, кстати этот мотор перегревом не боится, если бы причина была в прокладке у вас из глушителя валил бы пар.

[АлександрБ-шзщ]

У тебя забит радиатор.
Без термостата жидкость постоянно идёт по большому кругу, при забитом радиаторе помпа еле прокачивает тосол, в двигателе начинает закипать тосол, помпа кидает в верхний бачок, в нижний бачок давит давление закипающего тосола, и всё это кидает в расширительный, и через крышку.
Доп. вентилятор не даёт нагрелся тосолу в радиаторе, идёт подпитка двигателя холодной жидкостью, что не даёт закипеть мотору.
Снимайте радиатор, распаивайте, и будет счастье.
По маслу, должна стоять аварийная сигнализация, перед заводской должна гореть красная лампочка, после запуска должна погаснуть.
На холостом ходу, на прогретом двигателе допускается загорание, пропадающее при повышении оборотов, это норма даже для змз-409.
Лучше поставит механический датчик, электрические часто врут

[ДимитрийКоролев-нд]

Движок работает нормально. Головку шлифовать не надо. Радиатор, скорее всего, забит внутри. Радиатор надо медный трехрядный. И будет тебе 80 градусов. Давление масла должно быть 0.3 на холостых, при скорости 50км/ч на прямой передаче 1.5. Это на прогретом движке. Давление меряется механическим манометром. Если не охота покупать, то купи новый датчик давления масла и поменяй его на движке. Посмотри результат. Если у тебя давление выше чем я написал, то движок, считай, новый, а если эти значения, то рабочий, тысяч 100 уже прошел.

[МаксимКутаев-сс]

От перегрева:
1. Перекрыть кран печки, чтобы вся ОЖ шла через радиатор.
2. Промыть систему с лимонной кислотой.
3. Поставить хорошую крыльчатку и диффузор.
4. Выставить УОЗ правильно.
5. Заменить крышку радиатора.
Возможно ещё проблема с прокладкой ГБЦ.(бывает брак, маленькие отверстия и их отсутствие)
С электровентилятором у вас будет вечный недозаряд и гул, его нельзя использовать постоянно.

[ЮрийГотфрит]

Я, разрезал шланг, идущий на кран к печки, поставил тройник, после тройник, поставил кран, с крана вывел шланг в верхний патрубок радиатора, предварительно разрезом его и поставив тройник. Закрываю кран к печки и открываю кран в верхний патрубок радиатора, до патрубка установил сетку, что ставят перед счётчиком воды, и я за был про перегрев. Правда сразу когда сделал, проработает мотор, несколько минут, сетку снимаю, она забита грязью, со временем вся система прочищается, и сейчас я езжу, как только наступает лето, закрываю кран печки, и открываю кран на патрубок, и так езжю до холодов.

[muzhikevmuzhikev]

Я перебрал бухалет(голову) отправил. Очень. #удобная машина для обслуживания# особенно 406-9 двигателя. Вернулся с кипечением.( вот думаю мож кгде воздушило?)

[Sibiriak]

А зачем снимать двигатель? Головка и так хорошо снимается.

[ВалераЗлой-ся]

Тоже беда была такая на буханке, двигатель грелся даже в прохладную осень, основная печка дула холодным воздухом на окно и в ноги, вторая салонная печка грела жаром. Снимали головку, отдавали ее на проточку токарю за плату. Поставили обратно, и вуаля, передня печка стала дуть жаром. Видимо из-за не герметичности головки с блоком газы пробивали и воздушили переднию печку и нарушая циркуляцию охлаждения жидкости по блоку двигателя в целом. После ремонта и двигатель перестал грется.

[СергейЛаврентьев-ин]

Если будут газы жидкость будет выбрасывать в любом случае.

[ivanfurman]

Чтоб головку сбросить, двигатель не нужно вытаскивать

[fantom]

Ребята тоже столкнулся с перегревом, оказался расслаблен ремень генератора который идёт на вентилятор !! Все оказалось проще

[Gekovalchuk]

Менять антифриз нужно раз в 2 года или через 60 тыс км пробега. Многие считают себя очень умными и этого не делают.

[Kone]

Мужики подскажите кто знает, 409змз с хантера можно поставить на буханку-фермер (до этого тоже был 409)
Я фотки смотрел вроде одно и тоже, чё там с креплениями

[МихаилАнопченко-ыл]

Плохая циркуляция ож, так как новые помпы откровенное га. но., а старого образца которые стояли на гбц не подходят. У меня стоял старый 21А, проблем с охлаждением не было ни когда, Поставил 421 сотку, и замучил, при 80выбрасывает ох, бурлит как будто там черти варят грешников. Что только е делал, и снимал гбц, менял радиатор, ни чего. В итоге поставил злектропомпу на выход из гбц, и всё стало в норм.

[волк-кь]

У меня 90 градусов с увеличенным вентилятором пластиковым, стоит в +32, но поставлю дополнительный от калины, но это для леса и рыбалки, где 1 и 2 скорость это максимум 😮

[kz]

Когда делаешь, , капитальный ремонт, , надо делать все с первого раза! К тому же это что за ремонт такой при котором гбц вообще проигнорили? И как производился ремонт самого двс если обнаружили отсутствие термостата только спустя какое то время? Мы когда занимаемся ремонтом двс то полностью его разбираем до винтика, все вымываем, крепеж меняем на новый, гбц так же в разбор и на мойку, потом уже собираем с чистого листа

[rafhatbakatbaev]

Давление масла мало, у меня 3 на холостых, пригазовке до 6 доходит изза этого и греется, сними масло насос может привод может проклада, может шестеренки

[АлексейКарачевцев-ез]

Попробуй поменять шкив на помпе (вентилятор), меньшего диаметра

[Володя-тфк]

Это болезнь буханок езжу 10 лет сдвумя вентиляторами