ТОП проблем Вольво ХС60 | Самые частые неисправности и недостатки Volvo XC60 I

Самые распространенные проблемы "Вольво ХС60 1", с которыми может столкнуться владелец. Топ неисправностей б/у "Volvo XC60 1".

[Gunsandroser]

Смотрел без звука. Проучил удовольствие, спасибо.😅

[analitik]

Такого бреда я ещё не слышал.
Те кто вообще имеет вольво, и я тоже том числе. Это самые счастливые люди. Моей xc60, 6 лет. Я только тормоза на заднем приводе поменял, и 2 раза масло. Мало какая вольво вообще знает где находится её мастерская.

[dowjclb]

Владел VOLVO XC60 D4 4WD 2015 года до пробега 195000 км, НИКАКИХ поломок, только ТО, к 195 ткм. коррозии нет, краска в идеале, салон (светлая кожа) в порядке никогда и нигде не застревал. Расход 7, 2 л на 100 км город/трасса. Замена масла 1 раз в 15000 км. Езжу быстро. Единственное что раздражало слишком жесткое срабатывание автоматической системы аварийной остановки. Великолепная машина

[sergeioreshko]

Такой обзор может написать человек который никогда не будет ездить на такой машине

[iptytqj]

Меняйте почаще масло и никакие доп.радиаторы не нужны. Пробег 320.000, нет даже пинков. А так, согласен, безпроблемная тачка.

[den-ijwh]

был VOLVO XC60 2.4 TD 4WD две турбины 2007 г/в, эксплуатировался в основном агресивно и город и трасса. до 485000 к/м обслуживался в официальном сервисе, вложений 0р. потом началось по маленьку. было вложено порядка 50 т.р. и был продан за р.

[ARTRUSSIA]

Для дилетантов. Машина во владении 10 лет. Общий срок службы авто уже 13 лет
Пробег 245к. Покупалась у оф.дилера при пробеге 60к. Авто D5, жирная комплектация с премиумом и сабом, люком, но без АСС и four-C и Bliss.
К 150к машина не доставляла проблем, только регламентные работы. Но даже регламентные работы это не мелочи:
1) ГРМ 120к или 5 лет. Поменял через 5, 5 лет при пробеге 105к. Был на 4. При повтороной замене ГРМ меняется помпа. На 240 к меняется щиток ГРМ .
2) Приводные ремни и ролики меняются на 40-60к. Когда авто новый, то надо менять ДО 60к, сейчас замена 40-45к (шкив гены Ина ходит 80-100к. Орига ходит 5 лет), ролики можно менять через раз. Появляются трещины на резине. Ремни только оригинал. Со временем после 240к надо менять дорогой шкив приводного, он только оригинал
3) Тормозуха раз 2-3 года, антифриз - 5 лет, ГУР - 5 лет и замена бачка или очень качественная промывка., Халдекс 4-ый может ходить до 60к из-за фильтра и его последующей замены, хлдекс 5 каждые 40к из-за соплей. Масло только орига или VAG
4) Диски и колодки орига или АТЕ ходят 40-45 к. Если ездить как пенс, то дольше. Нормально ездить и о трассе до 200 км.ч они реально так ходят. Брембо и ТРВ до 60к. Но тормоза это индивидуально. После 180-200к рекомендуется задние тормоза почистить и заменит уплотнения в суппортах
5) После 150к начинается самое интересное. Все кто пишет, что ничего не ломается или не ездят, или врут или как на такси ездят (очень много в ограниченный срок времени). У меня авто во владении уже 11-ый год. Вот краткая история, что будет у всех, а не каких-то клоунов.
5) Топливный насос. Обгорают контакты. Есть китовый набор, ранее не было. Его можно менять. Многие идиоты и тупые сервисеры менят бензонасос.
6) Вебасто гори она в аду. У меня вебаста еще с пультом. Менял горелки, треснула керамика. Чистил саму вебасту и были проблемы с вентилятором
7) Ремонт каптальный компрессора кондера на 180к.
8) На 180к замена ШРУСов передних колес. Не смогли вытащить привод, пришлось менять ШРУСы, закусило стопорное кольцо. Потом его хрен вытащищь. Это и деньги и риск повредить шлицы привода и коробки. Потом течь сальников на 240к и выбивание привода
9) Замена передних пружин на 200к. Сломался виток.
10) 235к потек задний амортизатор. Принудительная замена всех амортизаторов (подвеска и двигатель - самые сильные стороны этого авто) и задних пружин
11) 245к замена нижних рычагов, могли еще походить тыс 30, но все-же и стоек стаба
12) Замена 220к всех патрубков интеркуллера
13) Неоднократная чиста ЕГР
14) Замена патрубка пластикового и датчика на подачу воздуха
15) Замена двух дорогих реле на турбине, которые отвечают за обороты, воздух и пр. (на 180к и на 220к)
16) Ремонт ВКГ на 245 л.с.
17) Ремонт зеркал - обогрева (на 170к), ремонт складывания зеркал, ремонт 3-х ручек keyless на 180к.
18) Замена моторчка печки (свист) на 240к
19) Замена аудиодинамика (хрип)
20) Замена сайлент-блоков и рычагов задней подвески на 160к.
21) Замена сайлентов нижних рычагов задней подвески и установка новых развальных болтов.
22) Замена лобового стекла 2 раза. Один раз из-за времени и пескоструя, второй раз из-за камня
23) Покраска дисков из-за времени
24) Покупка ковриков, в багажник, покраска руля из-за царапины)
25) Ремонт проводки задних парктроников 240к
26) Замена свечей на 245к. Могли и еще ходить. Дизель-сила.
27) Масло каждые 15-18к ранее 80% трасса. Потом после 200к. 10-12 к. Масло только кастрол для вольво
28) Чип 245 л.с. официальный Рика был сделан на 110к. на 230к рику 275 л.с. поставил на 245 л.с. откатил. Все-таки, возможно избыточное давление создает, хотя едет хорошо и без проблем, но есть масло в патрубках и чуть раздутые. После ремонта ВКГ понаблюдаю и может потом надо лезть в турбину
29) Ремонт генератора на 180к.
20 Ремонт рулевой рейки на 180к
21) Замена света на светодиоды на 220к, полировка фар и в пленку
22) Шумка дверей на 190к.
23) Высварка секретки
24) Замены масло в угловой и редукторе 2 раза.
25) Мойка радиаторов каждые 60к.
26) Электронный блок ЕГР, надо механический сделать...
27) Замена букв вольво на крышке, на эмблеме
28) Комплектов 12 летникх дворников, зимних штук 9
29) Протертые подкрылки ворсовые орига. Замены 2 раза по 2 шт.
30) Может еще что, потом вспомню потом

замена АКБ - 3 раза
Замена втулки угловой с сальниками.... (вспомнил)
поставлена защита от Киоси для ГРМ и от грязи.
и еще по мелочи куча всего. Типа хомуты заменить на патрубках. Слетали пару раз. Очень дого не могли найти из-за чего чек горит и тухнет. (рядом с турбиной, какая-то заслонка заедала, не очень сообразительные механики и клубные сервисы не могли найти), и еще много чего - лампы менял (до билед), лампочки, реле и прочая шняга...

31) Планируется...
- Покраска передний и задний бампер
- рыжики на крыльях (где арка колес) болезнь. Задние тоже в арках есть. Может красить
- детейлинг
- антикор днища
- ремонт щитка под глушителем
- когда-то ремонт кардана
- Покраска сидушек передних
- покраска второго комплекта дисков
....

Это не считая еще покупки колес, резины и прочих расходок.

Да, авто надежный, только до 160к....

И это все обычные работы регламентные. Не переборка двигателя, нет проблем с коробкой, как у многих, не замена полностью приводов.

О каких маслах и дисках тут все несут, брехуны. Вот реально содержание авто. И я ставлю только оригинальные запчасти или топовый аналог....

Вольво - ни хрена не дешевая и не надежная машина. Кто хочет экономить, покупайте праворуких и тойоту. Вольво - почти премиум по обслуге. Не так часто как БМВ, но и не мало.

[listovv]

А куда делся щуп двигателя? Он, короткий пластмассовый и находится внизу слева если смотреть на открытый капот. ХС-60 2013 D4

[enwiksv]

Мута Халдекс самый беспроблемный узел.Не даром на разборках муфта стоит всего 10 тыс руб.Не пользуется спросом.

[lhnlnph]

VOLVO XC60 D5 4WD 2013 года, 215л.с. пробег 213000 км, я третий владелец, авто у меня 3й год - ни каких существенных проблем нет. Езжу мало, в год 10000км, масло меняю каждые 5000км, что бы не возникало проблем с сажевым фильтром и т.п. перешел на масло С3, отличная приемистая авто, единственный минус, ездить по проселку не комфортно, авто имеет жесткую подвеску, но на асфальте как по рельсам. Щуп установил механический в замен короткого пластикового, заливаю масло по метке максимум, за 5000км угорает около 200-300гр, так как короткие пробеги и в основном по городу, то расход в среднем в районе 9.2-9.6л. Машиной полностью доволен, если бы предложили другую - то даже не рассматриваю варианты.

[uwqcyec]

Хватает охлаждения в коробке. Ни какого перегрева не разу не было. В самую жару с прицепом температура коробки не превышала 92г. Радиаторы не разу не промывал.пробег 215т.км

[vitaminium]

Целиклм согласен с конструктивным недостатком охлаждения АКПП. Решается просто - установкой дополнительного радиатора. Иначе толчки при переключении передач после 120 т.км гарантированы. Проверено на двух хс60.

[gintautasmfbp]

...ремень через 60тыс???...глубокое заблуждение...так масло тогда через 3000 км???согласен, можно чаще нежели указывает производитель, но перегибать палку нехорошо...

[egor_sh]

Такое впечатление, что текст писал либо ИИ, либо человек, не владеющей никакой информацией об этом авто. Автор - неуч.

[Giovanni-gghw]

Anch'io ne ho uno xc60 2.4 d4awd anno 2017 che dire sono a 100milakilometri mai un problema e la macchina e perfetta auto tosta in tutti sensi!

[hard_avant]

Брал новую в 17 году рестайл такую Т5 бензин, пробег 120. Проблем нет вообще, масла да фильтра с тормозами, все ориг, при том что даю тачке под сраку, все работает как часы.

[dxvvyie]

11 литров в городе..
.Д3, это нормальный расход?

[hidferc]

Скажите пожалуйста какая лучше 60 -- или 70 Вольва

[mindaugasstankevicius]

Psio liuks volvo xc60 ocisn karosha ni kaki problem 6 let, reporter kakoj gavarit ....

[aleksandr]

Передний привод встречается достаточно часто? аФФтор глупый....Снимать ролики не твоё