❓ Почему после чип тюнинга прошивки ЭБУ мощность растет, а расход падает❓ Видео ответ!

Скачать OBD программы для диагностики автомобилей

Скачать программы для чип тюнинга ЭБУ (ECU) двигателя

★ ПОДПИШИСЬ за новостями, акциями и новинками!

#чиптюнинг #вчемсекрет #увеличитьмощность

[izmorosc]

При одинаковых порциях топливовоздушной смеси на КПД влияет Только степень сжатия ! Но степень сжатия ведь никто не менял на стоковом движке ? А если ее менять ( увеличивать) то мы приближаемся уже к дизелю. КПД - это практически конструктив в котором заложены уже топливные \механические\тепловые потери. Мощность можно увеличить - увеличится расход смеси но количество этой смеси которое уйдет на получение этой увеличенной мощности останется тем же - 25 -30 % Остальные 70 % уйдут в потери. Почитайте в гугле что такое КПД ! Если провести аналогию чтобы было понятно - имеем усилитель для саба в машине класса АБ - КПД 50 % но они бывают разной мощности. Например 200 Вт из них 100 уходит в тепло и 1000 Вт усил - 500 из них уходит в тепло. С КПД ты ничего не сделаешь - он неизменен. Но есть усилы класса Д - у них КПД 90 % - в тепло уходит 10 % энергии. И сделаны они совсем по-другому. Так же как и бензиновый \ дизельный двигатель. Разные двигатели и разные КПД. Согласен если ты сможешь забрать тепло от охлаждающей жидкости и передать его на коленвал или снизить силы трения вкладышей -колец...может что-то и изменится в плане КПД и мощности тоже ибо энергии на получение большей мощности будет требоваться меньше. :)

[salazarspektor]

Мой отец уже 20 лет делает чип тюнинг с помощью отвёрток на карбюраторах москвичей и жигуль и контактную группу трамблёра меняет на датчик хола.

[MotorStateUA]

Скачать программы для чип тюнинга ЭБУ (ECU) двигателя

[muslimmuslimov]

Росспуск пружин. Это будет хорошо при низких оборотах. Стоит тебе начать его крутить то он здохнет. Есть понятия как зависание клапана. И перекрытие. Бывает что поршень догоняет клапан . На высокооборотистых моторах

[GodsonRiverb]

По поводу того, что все двигателЯ разные, потому что чугун льют в песчанные формы позабавило.

[jaimsbond]

уменьшив открытие дроселя на 12% примерно, соответствено именили стехометрию, да будет прирост момента с несанкционированым прогревом поршня, если это новые модели с коротеньким поршнем, то будут задиры.А откуда возьмётся мощьность если програма уменьшит подачу топлива как указано в топливной карте?Обьясните автор, два варианта развития событий.С корекцией топливной карты и без корекции оной.

[marat]

Что вы автору ролика хамите, он рассказывает на своем опыте. Выпустите свое видео и расскажите свое.

[alexandralvs]

Вопрос, как вы определяете необходимый уровень роспуска пружин обоих клапанов, что бы не попасть на зависание клапанов на предельных или просто на высоких оборотах... надеюсь это не пальцем определяется?
На сколько я знаю ДВС, то при роспуске пружин клапанов у вас падает максимальные возможные обороты двигателя, в связи с возможным не возвратом впускного клапана к моменту начала цикла сжатия в цилиндре.
Что до выпускного клапана, то при его несвоевременном закрытии происходит втягивание отработанных газов назад в цилиндр...
Могу добавить, что неполное закрытие клапанов грозит ещё и преждевременным прогаром таковых... По факту этим Вы понижаете оборотность двигателя... увеличиваете вероятность прогара на высоких оборотах И, да, снижаете затраты на трение...

[kostkorn]

С силой нажатия на клапан перемудрил. с какой силой клапан нажимается, с такой же силой он и обратно давит на кулачок при закрытии. В принципе можно залабораторить, посчитать крутящий момент на распредвалу со стоковыми пружинами и с ослабленными. А вот при высоких оборотах может за счет инерции клапана не закрыться при слабой пружине.

[ЗаконопослушныйГражданин-эы]

Роспускать пружины клапанов специально для снижения мех потерь-это фиаско братан))) Много прибавки момента ты не получишь. А вот зависание клапанов это уже очень плохо, как и для газораспределения, так и вообще для безопасности мотора, если двигатель втыковый. Другое дело, если производится тюнинг ГБЦ с облегчением клапанов, установкой дюралевых тарелок с роспуском под более высокий подъем вала. А то сейчас многие побегут снимать внутреннии пружинки на класиках, да восьмерках и получат зависания клопов тысяч так на 4000-5000). И по поводу калибровки. Допустим 2 одинаковых мотора, на одном дроссель открывается на 20% и состав смеси в стехиометрии 14, 7, второй открывается на 14% и каким образом ты получишь увеличение крутящего момента при этом не обогащая смесь, только одной прошивкой

[Максим-ипу]

спасибо за внимание! хорошо что есть люди которые занимаются своим делам! и нам пользователям или наездникам делают приятно!

[АндрейВальчук-зо]

Очень толково!!!!
Спасибо большое за грамотный ответ!!!

[АлександрМорохин-ий]

Классный обзор объяснил все доходчиво, а про горе чиповщика это borman как пить дать. У меня лачик после чиповки ожил, до чиповки хотел продать. Все как в обзоре расход на 1л меньше, максималка со 165 теперь до200км/ч.

[FGHERFJE]

Скорее всего, тот человек( на форуме) намерено вводит людей в заблуждение, даже если обеднять смесь, мы увеличиваем нагрузку на двигатель, одним обеднением не решить вопрос экономии( если что то изменяем, то обязательно надо компенсировать это, другим параметром).

[adimen]

Давно где то лет 10 назад, выбрал внутренне пружины с ГБЦ ваз 2101.Пришлось понижать обороты холостого хода.Двигатель начал работать тише .

[Макс-кмш]

Ну что хочу сказать: все четко, все по делу, автор прав в каждом сказанном моменте, имхо занимаюсь чипом более 5 лет!!!

[Мизантроп-ъо]

Пружина клапана при сжатии противодействует вращению распредвала, но разжимаясь она давит на обратную сторону кулачка распредвала отдавая накопленную энергию. Если толкатель клапана имеет ролик для уменьшения момента трения, то потери в пружинах можно не брать в расчёт. Дело не в пружинах. Облегчая клапаны мы убираем часть момента инерции, которая жрёт наши киловатты. И вообще, все детали двигателя, которые совершают возвратно поступательные движения должны быть как можно легче. Пружины можно ослабить ровно настолько, чтобы на максимальных оборотах двигателя даже лёгкие клапаны не встретились с поршнями. В десмодромном механизме дукати распредвал тормозится не только открывая клапан, но и закрывая его. Представляете на пятнадцати тысячах оборотов какие там потери?

[romanchereda]

красавчик!хоть один честный! я сам электронщик автомобильный! и когда ко мне приезжает человек после удаления катов и перепрошивки на моторе ez30 субару и говорит что прирост мощности составил 21 процент(типо сам видел)-я просто говорю что его жестоко нае...ли и остаюсь крайним! якобы самый умный!тоже не хочу называть компанию и человека! довольно известный человек в россии проживающий на дальнем востоке!

[pavel]

Если расход воздуха через дроссель уменьшается, уменьшается подача топлива, то тога за счет каких резервов увеличивается КПД? Правка карт УОЗ ? При условии, что "железо" остается в стоке.

[andrei]

Доброго времени суток. У меня элантра 1.6 HD, удалили катализатор, прошили ЭБУ, расход уменьшился. Заметил один момент, при одинаковой скорости, до прошивки и после, оборотов двигателя стала меньше, например если до прошивки при 100км/час было 3.5 тыс.об, то сейчас 3.1. Из вашего видео я понял что такое возможно, раз дросель открыт меньше. Так ди это? А то с товарищами поделился они говорят тебе кажется) но я то не первый день на ней, это сразу в глаза бросилось) Ответьте пожалуйста, буду очень благодарен!