Диагностика и замена рулевого наконечника - инструкция «За рулем»

preview_player
Показать описание
Подписывайтесь на канал! )))
Сегодня мы покажем? как поменять рулевой наконечник. Для работы нам потребуется съемник. Они есть разной конструкции. Начиная с универсальных и заканчивая вариантами под конкретный автомобиль в форме стакана или скобы. Так же нам нужна металлическая щетка для удаления грязи, и стальная трубка, которая в случае необходимости поможет раскачать наконечник на регулировочной муфте.
Замену проведем на автомобиле Датсун Ми-До.
В первую очередь очищаем все резьбовые соединения от грязи, чем лучше ее удалим, тем легче отворачивать гайки. Для облегчения процесса разборки смачиваем соединения проникающей смазкой. Пассатижами или бокорезами вынимаем шплинт. Накидным ключом отворачиваем гайку рулевого наконечника. Устанавливаем съемник, его болт должен упереться в торец пальца наконечника. Заворачиваем болт съемника. Как только он упрется в наконечник, усилие на болте начинает расти. Усилие резко упало - палец выпрессован.
Выкручиваем болт, который фиксирует наконечник от прокручивания на регулировочной муфте. Выкрутить его необходимо полностью, так это цанговый зажим. Выкручиваем наконечник из муфты. Если он не крутится, то берем трубку и раскачиваем его, поворачивая его, то влево, то вправо.
В данном примере резьба левая и выкручивать наконечник нужно по часовой стрелке. Считаем количество оборотов, на которые наконечник завернут в муфту. Снимаем старый и ставим новый наконечник, завернув его на столько же оборотов, что и старый. И после этого обязательно проверяем углы установки колес и при необходимости регулируем.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

А вы когда-нибудь самостоятельно меняли рулевые наконечники?

tvzrru
Автор

Техническая среда одна из немногих по настоящему полезных и технически грамотных рубрик на просторах ютюба. Спасибо за работу, не опускаите планку.

gamesmannijack
Автор

Как приятно такого качества видео смотреть!

bopoda
Автор

Вах ожил ведущий!красавец)аж непривычно)

chelovek_eda
Автор

Есть проще способ проверки(если длины рук хватает): опускаем стекло со стороны водителя, снаружи берёмся одной рукой за руль, другой рукой за колесо, и, быстро с резкостью дёргаем(крутим) руль вправо-влево. Если рука на колесе почувствовала какое-либо биение, значит, вышел из строя рулевой наконечник. От того, как сильно вы воздействуете на руль, будет зависеть качество диагностики.

vadimostapenko
Автор

По количеству оборотов ни в коем случае нельзя ориентировать при замене - наконечники очень отличаются по размерам. Нужно мерять штангелем от центра шара до граней муфты.

Sasha_Dw
Автор

Регулировочную муфту надо расхаживать, чтобы специалист на развале не помер, то есть я))

TheVichok
Автор

Обязательно надо разрабатываться узлы регулировки сход\развала, иначе грошь-цена вашим трудам, развальщик опять всё будет разбирать и сдерёт с вас за это деньги. Не поленитесь, раскрутите полностью регулировочные муфты, резьбу ПОЛНОСТЬЮ очистить от ржавчины! Смажте самым густым маслом, только не консистенционной смазкой типа Литол, солидол и тд! Всё должно легко поддаваться регулировке. Иначе если что то будет крутиться рывками, то и сход-развал будет в допуске рывков!!! Запомните: развальщик это регулировщик, а не ремонтник и востановщик ваших ржавых вёдер! Кстати на счёт количества витков- неизвестно в каком месте резец станка начал резать резьбу, тут не угадать, так же и длинна деталей может отличаться. Лучше всего по штангелю, или визуально на ровной площадке самому подравнять схождение, просто что бы колёса были ровно относительно задних!

ЕвгенийКлиманов-бл
Автор

Что-то я не заметил куда проникла "проникающая смазка". Резьба как была сухой и ржавой, так и осталась😆

Авто-юристЧебоксарыАлександр
Автор

Два удара хорошим молотком и нафиг сьемники ни какие не нужны . И да поддерживаю предыдущего высказывателя, смазать нужно обязательно перед установкой новой .

АндрейВ-кр
Автор

В конце говорит: "обязательно проверьте углы установки колес". А что это такое? Как поверить? можно ли отрегулировать эти углы самому? объясните, пожалуйста, чайнику

Almazkylysh
Автор

Привет!как можно не правельно заменить усы и наконечник что бы потекла рейка!Говорят не меняй усы на старой рейки, а то она

Степан-Гурский
Автор

То, что нужно открутить, может поливать "жидким ключем" дня 3, перед разборкой?...Коллекция съемников-супер!

olegvitalich
Автор

❤❤❤ подскажите кто знает авто на гарантии новый еще около месяца- это гарантийный случай рулевые наконечники люфтят- третье ТО ц дилера не дклал наездил 45 т км-- сделают по гарантии или уже нет-- только залюфтили можно ездить или срочно менять-- немного бьет руль и вибрация при ездк с 30-45 км потом уходит

СветлыйГен
Автор

Диагностику, как снять показали. А как установить новый - что-то не увидел... Так где, собственно, обещанная в названии "... замена рулевого наконечника"???

Захар-ищ
Автор

с каким усилием (моментом) затягивать болты, гайки?

Shettsel
Автор

Люфт можно почувствовать на руку, а зазор щюпами

ramzik
Автор

Я феном строительным соединение нагреваю - легко откручивается даже закисшее (только с пыльником аккуратнее), и палец наконечника без проблем выскакивает - он меньше нагревается и меньше расширяется.

ОСНОВА-жх
Автор

Как во всех мурзилках: снимаем/откручиваем...а то, что на большинстве неновых авто это самый гемор - ни слова.

sergensv
Автор

Ну Тута Мы Про гайку знаем Чета пол ролика Идёт про гайки

ИванЦореевич-уь