Skoda Rapid. Все о технической части

Все о технической части Skoda Rapid I, годы выпуска 2012-2017, и Skoda Rapid I рестайлинг, годы выпуска 2017-2020

Что мы хотим от бюджетного автомобиля B-класса?
Чтобы стоил недорого
Чтобы был небольшой снаружи, и просторный в салоне
Чтобы салон был не роскошный, но удобный
Чтобы динамика была.
Чтобы топлива ел поменьше
И конечно был надежный. А если что вдруг – ремонтнопригодный, и с недорогими запчастями.

По мнению многих, автомобиль Шкода Рапид обладает всеми этими качествами, и многие считаю, что Рапид лучший представитель Б класса.
И давайте разбираться, так ли он хорош. Какие встречаются проблемы, какие плюсы, какие тонкости, и за что его любят владельцы

ПО кузову тут все очень неплохо. Лазерная сварка металла, полная оцинковка погружением в цинковый состав под воздействием тока, защита элементов от электрохимической коррозии… Подводит только качество окраски на первых машинах. На них могла отваливаться краска чуть не кусками. В 2013 году концерн изменил технологию окраски, и этой проблемы не стало.

До 2015 года на Rapid устанавливались стелующие двигатели: CFNA и CGPC
После 2015 года другие двигатели: CWVA, CWVB, CZCA

По коробкам тут следующая картина: можно встретить 5ти ступенчатую механику, автомат 09G, он же TF60SN, и робот DSG DQ200
В салоне пластики жесткие. Но нарисовано все отлично. Значительно лучше, чем у конкурентов
Многие владельцы очень любят Skoda Rapid за багажник. И он действительно хорош. Огромный отсек на 550 литров, если не складывать сидение, и 1490 если сложить.
Ходовая у рапида очень простая, и беспроблемная.
Спереди макферсон. То есть нижние рычаги, стойки амортизаторов, и стабилизатор.
Самая ненадежная деталь – стойки и втулки стабилизатора. Из ресурс около 50 000 км.
Примерно 100 000 км служат рулевые наконечники, и амортизаторы. Причем и задние и передние. И задние подшипники ступиц. Они тут в сборе со ступицами.
Дальше. На пробеге около 150 000 км сдаются сайлентблоки передних рычагов. Менять обязательно парой. То есть и передний сайлент рычага, и задний.
Ну и на пробеге в 200 - 300 000 километров сдаются шаровые передних рычагов, задние сайлентблоки балки, и рулевая рейка.
Из плюсов – подвеска поло недорогая в ремонте. Ну и запчастей везде полно.
Тормоза с младшими моторами сзади барабанные. Это единственный минус.
Электрика довольно простая. Проблемы конечно есть. Лампочки перегорают…


Наши автосервисы:
SVauto, СПб., В.О., ул. Камская, 7 телефон: [phone],
АвтоКультура, СПБ, ул. Тележная, 37Ю телефон: [phone]

[SamuraiJapan]

Хорошие обзоры авто с технической части. Таких видео практически не найти, инфа без лишней воды и чрезмерного запугивания кучей всевозможных неисправностей. Круто то, что вся инфа идет от самого мастера с опытом ремонта этих авто, а не от обычных блогеров. То есть человек прошел через все это и теперь выкладывает нам как есть. Сделаны акценты на самых частых проблемах. Подписался и смотрю с удовольствием.

[vladimirsokolov]

Спасибо, приятно когда твою машину заслуженно хвалят. Езжу на Рапид с 2019 года, брал новым, машина действительно хорошая.

[spartachChe]

Полностью согласен, что Рапид лучшая в классе!

[КириллДаль]

Был xray 5 лет ездил, взял в прошлом году рапид рестайл все на механике. На рапид подвеска помягче, за городом 110 едешь на 2700об на х-рей было 3200 от этого расход ниже литра на 2. Рапид длиннее, поэтому в городе парковаться на х-рей удобнее было. Первое ощущение от рапид было руль очень лёгкий и сцепление легкое не привычно. Светодиодные фары светят хуже чем на ладе, особенно если чуть грязные. А так да видно что немцы думали при создании машины, и в салоне у водителя как то удобнее и с зади место больше и багажник больше, да даже незамерзайки заливается вся канистра 5л, а на х-рей только 4л влазило и возил потом литр с собой. Из недостатков только запчасти на рапид дороже. Шаровая опора идёт отдельно и стоит как рычаг всборе на ладу. Воздушный фильтр в двое дороже, масляный в 1, 5 раза свечи в 2 раза. Хотя может это и не дорого, просто я мало зарабатываю.

[Макс-хбр]

Оооо, супер, просто праздник какой то) прям радует выпуск, как и всегда)

[SERGEI-g]

Добрый день, наконец-то видос, я уже подумал, что вы приболели. Спасибо большое, что радуете нас. Удачи в 2022 году.

[ВикторРютин]

7 лет ездил на 1.6 АКПП. Поменял на новый рапид на 1.4 DSG. Он не просто едет, он летает!

[ЖирныйЖо]

С женой 7 лет на рапиде ездили. Бед не видели. Отличная машина. Думали, что взять потом. В 2020 году обменяли Рапид на новый Рапид. Отличный семейный автомобиль.

[turbo]

Как всегда техразбор пушка! Ясно и понятно! 👍

[Инженер-ъд]

Уважаемый Директор, спасибо за видео и двойное за рапид. Полгода назад взял такой же себе трехлетку, - доволен как слон, хоть и достаточно небогатая комплектация. Машина стоящая. Лайк однозначно

[горец-жк]

Реальный авто за свои деньги который будет служить и радовать владельца

[ffan]

третий год езжу, не нарадуюсь
Это лучший автомобиль в своем классе
Диваны с Икеи в сборе возил без проблем
И динамика отменная, если правильно попасть в крутящий момент, очень резво может вытянуть, когда нужно.

[andr]

У меня поло 2016 года, купил из под такси на газу 240тысяч пробег, масло не ест, компрессия как на новом, механика бессмертная, единственное масло только в коробке поменял, масло лью лукойл 5w40, машина огонь, в морозы заводтся с полпинка, довольно теплая!

[artrus]

Бомба сам недавно купил 2015 г. Катаюсь 4 месяца! Отличная машинка! А сейчас после разбора ещё раз понял что не зря купил !

[МихаилФадеев-ыз]

Большое Вам спасибо за такие разборы, все по существу и без воды, приятно смотреть.Очень хочется от Вас посмотреть разборы Киа Соренто и Форд Куга, заранее огромное Вам спасибо!

[ВладимирСубботин-оф]

О! Супер!
Долгожданный Рапид!
Респект вам, ребята!

[dmitriyfedorov]

Респект обзору 👍молодец😊понравилось😊 продолжай в том же духе💪

[Qetuo-hw]

Взял с салона в 2013 году. Одно слово "Радует"!!! Пробег 155к. ТО вовремя, поломок нет.

[АндреЕ-ос]

У меня CGPC 1, 2, брали для жены в мае 2014, сейчас пробег 301 тыс, полёт нормальный, работаю в такси, замена цепи была на пробеге 185 тыс, состояние цепи было нормальное, толкатель был конечно выдвинут, просто нельзя её оставлять на передаче, не будет растягиваться. Я тому живой пример. С катушками проблем нет, первую поменял на пробеге 200 т, недавно поменял оставшиеся на пробеге 270. Просто свечи надо вовремя менять и следить за машиной

[КириллЕвсеев-мщ]

Максим, спасибо за ваши видеообзоры - техразборы на конкретные авто. Все интересно и содержательно. Из пожеланий, учитывая, что видео идет полчаса и более, рекомендую добавлять таймкоды (эпизоды) к вашим выпускам, чтобы зритель мог быстро найти интересующую его информацию (например, отдельно обозначить эпизод про обзор двигателя, кпп, кузова и т.д).