Οι καλύτεροι τούρμπο κινητήρες (μέρος 2ο)

Δεν πιστεύω να παραπονιέσαι???
Το δεύτερο μέρος απ' τα καλύτερα turbo μοτέρια που βασανίζουν τα λάστιχα των αυτοκινήτων, μόλις βγήκε. Πάλι όμως μας έπιασε λογοδιάρροια...

[nikouras]

Στην αρχη πιστεψα οτι το βιντεο ειναι ενα ψεμα λογο 1απριλιας. Τελικα ηταν αληθεια !!!! Μπραβο σας. !!

[iloveevos]

Τα rb πήγαιναν πολλά λάδια στην κεφαλή και είχανε πολύ στενούς αγωγούς επιστροφής από την κεφαλή στο καρτερ, και έμενε από λάδια

[dimisargy]

Η πρώτη εισαγωγή turbo σε κινητήρα παραγωγής είναι στον 2λιτρο M10 της BMW 2002 Turbo. Η κορυφαία έκδοση της «Δύο-Δύο» όντως κατέχει πρωτιά αναφορικά με τα υπερτροφοδοτούμενα παραγωγής, αλλά σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Παγκοσμίως, το αυτοκίνητο που σύστησε τον υπερσυμπιεστή καυσαερίων ήταν το Oldsmobile Jetfire, μια δεκαετία νωρίτερα από την 2002 Turbo.Τo Jetfire παρουσιάστηκε το 1962, ως λύση στο έλλειμμα ισχύος των μικρών V8 που απάρτιζαν τη βάση των αμερικανικών μοντέλων. Συγκεκριμένα, η απόφαση για τοποθέτηση τούρμπο πάρθηκε λόγω του 3.5 V8 στο Cutlass. H απόδοση του μοτέρ ήταν 157 ίπποι και 285 Nm κανονικά, με το προαιρετικό Power Pack να την ανεβάζει στα 185 άλογα και 312 Nm. Τα 100 χλμ./ώρα από στάση να έρχονται σε 14 δλ. (13, 5 δλ. το Power Pack) και την τελική ίσα να ξεπερνά τα 160 χλμ./ώρα. Οι Αμερικανοί αποφάσισαν να λάβουν δραστικά μέτρα, εξελίσσοντας μια τεχνολογία περιθωριοποιημένη από τις αρχές του 20ου αιώνα.Το 1905, ο Ελβετός μηχανικός Alfred Büchi κατοχύρωσε την πρώτη πατέντα για υπερτροφοδότη κινητήρα με τη χρήση καυσαερίων, με σκοπό την ενίσχυση αεροπορικών κινητήρων. Η τεχνολογία, ωστόσο, παραήταν βαριά και πολύπλοκη, οπότε μπήκε στην άκρη. Χρειάστηκαν 15 χρόνια μέχρι να παρουσιαστεί ο πρώτος, λειτουργικός υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας αεροσκάφους (ο 12κύλινδρος Liberty του γαλλοαμερικανικού LaPere) και σχεδόν 60, ώστε να περάσει η συγκεκριμένη τεχνολογία στους τέσσερις τροχούς.
Καρδιά του Jetfire V8 ήταν μια τουρμπίνα T5 της Garrett, με τη συμπίεση να κυμαίνεται σε πολύ υψηλά για την εποχή και πρωτόγνωρα για αμερικανικό μοτέρ επίπεδα, στο 10, 25: 1! Λόγω των πολύ υψηλών θερμοκρασιών που αναπτύσσονταν, οι οδηγοί/κάτοχοι έπρεπε να συμπληρώνουν ένα ειδικό υγρό, ονόματι «Turbo-Rocket Fluid», που αποτελούσε μείγμα νερού-μεθανόλης σε αναλογία 1:1.Το Turbo-Rocket Fluid ψεκαζόταν απευθείας στο θάλαμο καύσης, προκειμένου να κατεβάζει τη θερμοκρασία και να βελτιστοποιεί την καύση. Ο ψεκασμός νερού μέσα στους κυλίνδρους, επέφερε τα ανάλογα προβλήματα καθώς πολλές φορές,  το σύστημα δεν μπορούσε να διατηρήσει την αναλογία με τη μεθανόλη. Αν δεν ψέκαζε παραπάνω νερό, τότε θα έριχνε περισσότερη μεθανόλη. Τα αποτελέσματα, πάνω-κάτω, ίδια ήταν: απώλεια ισχύος και μεγάλες ζημιές στο μοτέρ. Βάλτε στην εξίσωση και το γεγονός ότι πολλοί από τους 3.765 που αγόρασαν το Jetfire Turbo Rocket,  ξέχναγαν να συμπληρώσουν το διάλυμα, κι έχετε μια ωραιότατη συνταγή αναξιοπιστίας.
Όποτε λειτουργούσε, ο τουρμπάτος 3.5 V8 απέδιδε 218 ίππους στις 4.600 σ.α.λ. και 407 Nm στις 3.200 σ.α.λ. Παρά το 3τάχυτο αυτόματο και το 4άρι χειροκίνητο κιβώτιο, τα 100 χλμ./ώρα από στάση έρχονταν σε 9, 2 δλ. και η τελική άγγιζε τα 180 χλμ./ώρα. Κλάσεις ταχύτερο από τα απλά Cutlass και τον ανταγωνισμό στην ευθεία.Τα τεράστια προβλήματα αξιοπιστίας και οι τρομακτικές αναφορές μέχρι για εκρήξεις σε κινητήρες, "τρόμαξαν"το σύνολο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Από το τέλος παραγωγής του Jetfire, το 1963, φτάσαμε στο 1973 και την BMW, για να ξαναδούμε τούρμπο (εξαίρεση το International Harvester Scout του 1965, με τη «φοβερή» απόδοση για την εποχή των 111 ίππων από 2.5 λίτρα).

[DIAMAZ]

Κορυφαίο τουρμπατο μοτέρ αυτό της chiron

[Basilis_Fotopoulos]

To GNX το είχε ο Torreto στο Fast and Furious 4 στην αρχή της ταινίας, που πέρασε κάτω από το βυτίο που χοροπηδούσε, όταν έκλεβαν τα βυτία με το πετρέλαιο.

[offmemory]

kalhspera videaki epitelous!!
(prepei na ginei kialo video me istories apo ta palia gia auta zw🤣🤣!!!!)

[ΡαφαήλΣαμωνάκης]

Ποιο Grand Turismo ρε παιδιά μην πάτε μακριά, το gnx ήταν αυτό που οδηγούσε ο vin diesel στην σκηνή που πέρασε πλαγιαστός κάτω απο το βυτίο με τα καύσιμα που έφερνε τούμπες. ( ~ Fast & Furious 4, 2009)

[labisbouzopoulos]

Από 3 λίτρα είναι και το 992 το Carrera, Carrera s και 4s τα οποία έχουν 400 με 450 άλογα

[ΧΡΗΣΤΟΣΑΡΜΑΓΟΣ-τπ]

Έτσι εξηγείστε για τα κριτήρια γιατί μέσα στην ροή της συζήτησης πρώτοι εσείς τα ξεχνάτε!! Αν δεν είναι καλό μοτέρ το 4e-fte άλλο τόσο δεν είναι καλό και το 20vt που για παράδειγμα κάποιος θα σταθεί στο πρόβλημα με τους πολλαπλασιαστές και το ίδιο καλό δεν θα είναι και το czt γιατί και αυτό 100 άλογα στο λίτρο έβγαζε όπως το 4e-fte. Δεν το θεωρώ καλύτερο (σε αυτή την περίπτωση ανά κατηγορία θα έπρεπε να βγάλετε ένα) το θεωρώ απλά καλό και τίμιο για την εποχή του που και αυτή είναι ένα κριτήριο. Τώρα επιχειρήματα ταίριαζε στο αυτοκίνητο και του έδινε το χαρακτήρα που χρειάζονταν είναι άλλα λόγια να αγαπιόμαστε...Και αντίθετα αν και το toyotaκιας ακόμα δεν βγήκε Γιάννη τον είπαμε και μιλάω για το yaris gr που μόλις σκόρπισε (δικαιολογημένα) το πρώτο, αυτά που είδαμε μέσα είναι ολόκληρη η λίστα don't do σε ένα μοτέρ... με δημοσιογράφους να προσπαθούν να μας πείσουν πως όλα τα don't do για κάποιο λόγο ήρθε σήμερα η toyota να τα κάνει to do... Καλό και βελτίωση πάνε παρέα, αν δεν είναι καλό δεν αντέχει και στο τέλος δεν βελτιώνεται._

[miltos_ka]

Στα 2.5 ξεχάσατε το 1jz και το μοτέρ του impreza

[Mrn-ty]

Sto gt black series o 4.0 tis Mercedes eftase peripou 760 hp

[georgeagalos]

ρε σεις το 2lt της lotus esprit v8 360 hp

[Lai_n_Chris]

Το διλιτρο της Porshe ξεχασατε που ειναι σιγουρα απ τα καλυτερα !

[πετροςκαλογηρου-ιι]

Κάντε και ένα μικρό βίντεο με κομπρεσέρ πλάκα θα έχει

[rustypunkclassics]

Παιδιά το νου σας στον Παύλου! Τον βλέπω μεταγραφή στο Netwix!!!

[dimitrisfzr]

γνωμη για τον 3.0 N55 του OG M2 που δεν αναφερθηκε

[billys]

Εγω θα εβαζα και το Ford Barra στα 4λιτρα

[Xaris_Tsopanis]

ama ine kai mporite kante to opos afto me part 1 & 2 .

[randomasfack]

Εν τελει εγκυκλοπαιδεια αυτοκινητων το Gran Turismo :))

[ΔημητρηςΠαπαβασιλειου-οτ]

Παιδιά είναι και
2.3 saab aero
2.5 Subaru Ej25
2.5 Porsche 944
2.8 saab 9-3 aero- insignia opc
3.0 land rover jaguar aj300d
Group Vag 3.0 v6 tsi
3.0 volvo-yamaha
3.0 merk!
3.5 ecoboost
Αγαπάμε james για grand national!!!