Стук поршня на холостых оборотах.

preview_player
Показать описание

Стук поршня отчётливо слышен как "глухая колотушка". Стучит сама юбка поршня об гильзу вследствие увеличенного зазора. Зазор в цилиндре возникает по причине перегрева, недостаточной смазки цилиндра, попадания постороннего предмета. Соответственно увеличивается прорыв картерных газов с характерной пульсацией. В данном случае с двигателя слили 1литр масла.
P.S. В ответ на все комментарии хочу добавить, что двигатель был разобран и в четвертом цилиндре был перегретый поршень с задирами и зазором в цилиндре около 0,7 мм.

Надёжности Вашему двигателю! Больше новых видео по этой теме вы можете найти на нашем сайте.
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Какой поршень? Зто звучит один из гидрокомпенсаторов. У вас с давлением мавла все в порядке?

TheGupic
Автор

по звуку на видео трудно предполагать что стучит, но судя по тому как выдавливает картерные газы поршневая группа в хламе... гидрики стучат, была машина на которой думал что всему конец, был настроен на кап ремонт... при разборке были обнаружены плохие гидрики, заменил, собрал проверить, машина зашептала. а стучал так что заводить страшно было

Andrey_Kotlyarov
Автор

Ребята подскажите, застрял в поле на киа соренто 2008, долго шлифовал на полижайке, что-то начало стучать в двигателе и позволил чорный дым с трубы, заглушил а завести не могу не со стартера не с толкача

ywgjkpy
Автор

Сразу видно, профи. Реально стучит шатунный вкладыш.

mcdjikar
Автор

По частоте совпадает с частотой стука клапана, но звук явно не клапанный. Значит, стук совпадает с рабочим ходом поршня, а это в два раза медленнее коленвальных шумов. Да и по звуку он более отчетливый. Остается в первую очередь рассматривать поршни.

FullAlexandre
Автор

На стук шатуна очень похоже, когда вкладыш провернуло и расклепало

ukslzs
Автор

была такая же хрень, грм перебрали -непомогло, сняли поршня там зазор милиметра три между юбкой и гильзой, после замены ЦПГ все стало на место, матор шепчит, так что автор прав ребята, а стучать и в голове тормаз может при жилании.

wyagoda
Автор

Только что разобрали подобный cdi(om 611 пробег 32000 мерс w203), грешили и на форсунки(23 тыщи диагностика с заменой распылителей и ещё по мелочи) и на гидрики хотя при снятой крышке 2 было залегшие), и на провернутые вкладыши по итогу 4-й цилиндр с задирами, климануло маслосьемное кольцо)Случилось дело после раскоксовки.Смотрите на крышку- если прыгает 90% что это клин поршня

sensej
Автор

А разве на видео видно что он стреляет чихает и обороты высокие?

hh
Автор

у друга так же было на toyota corolla e10 потом двигло взорвалось (2 целиндр).. с низу в районе колена, при этом заводился и ехал)))) 150тыщ.. видимо жалели масло..

peaktopmoscow
Автор

у друга тоже стук был подобный, но сильнее в разы. разобрали. шатунные вкладыши один под другого залез, и получилось что поршень стучал в головку. самое интересное что с таким стуком почти 5000 км накатали

abrakadabra
Автор

Очень похоже на стук шатуна, нарушение зазоров кривошипно шатунной группы. Вскрытие покажет но ездить не советую. Поршень либо шатун может натворить беды.

ttymigw
Автор

Этот движок тёплый был? Наверное, газы валят из картера. Двиг убит. Нет, еще походит до клинической смерти, но стук - это удар поршня о головку. Причина разная, но фактическая причина - нарушение расстояния между головкой двигателя и поршнем. Истинная причина разная, пальцы-втулки, головка-коленвал, и др. Это стук, а он вылазит наружу.

NIKOPOL
Автор

у иеня такой же стук, сегодня разобрал мотор и точно юбка поршня бьет об цилиндр 4 цилиндр двигатель 1, 9jtd тоже думал либо втулка шатуна либо вкладыши а нет, коленвал в отличном состоянии еше стд вкладыши все в идеале а поршень в 4том целиндре просто болтается

Custom-cnnn
Автор

У меня на киа пиканто такой же шум, гидро компенсаторов нет.после капитала меняла все латунные вкладыши.Шум остался причину устанавливать дорого, продать бы...

alexsaxxx
Автор

ДА там по моему и нету гидриков ) судя по крышке там коромысла стоят и мех регулировка
Это с Common Rail стали гидрики ставить а так мне не встречалось ...

Shyganov
Автор

а может на клапане пружина одна сламалась звук такой же будет или шайба регулировочная криво встала.

ezccwno
Автор

да-да согласен это юбка имел такую же историю

zraok
Автор

Если зазор между цилиндром и поршнем 0, 7 будет поршневой стучок (особенно на холодном двигле)

yurasavulyak
Автор

очень легко проверить что стучит, немножко отпускать трубки от тнвд к форсункам, похожий стук был у меня на митсубиси 1.8тд, кончился роспилитель.

zkiobzy