Увеличиваем ресурс ТНВД своими силами. На примере турбомотора EP6.

preview_player
Показать описание

Привет всем! В этом ролике я возьму вас с собой на ремонт ТНВД. Такой насос установлен на всех турбовых EP6 в Peugeot 308, 3008, 408 , Mini Cooper и т.д.
Если есть вопросы, то пишите !
#ремонт #тнвд #топливный насос фирмы Альбатрос
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Вооооо👍👍👍👍 видосы продолжай в том же духе 💪💪💪

АнатолийВиноградов-то
Автор

2 года с момента ремонта и теперь уже с уверенностью напишу: разгоны всё такие же уверенные и стабильные, провалов по тяге ноль, а стало быть, всё было сделано как надо.

2 years since the repair and now I will write with confidence: acceleration is still as confident and stable. No problems have been identified. Advise it!

SmolaTV
Автор

Там есть заглушка, шарик, его выбиваешь, шприцом закачиваешь, шарик на место забиваешь. Я ещë делал так, мембрану ртом втягивал и батька добавлял масло и быстренько засобачивал шар)

Bagazhnik
Автор

Дорогой друг. Насос в закрытом состоянии должен иметь высоту диафрагмы от 20 до 22 мм. 12 мм - это преувеличение, и насос не будет работать должным образом.
Это масло должно выдерживать температуру выше 100 градусов по Цельсию, иначе насос долго не прослужит.
Я использую синтетическое масло на 8000 часов использования, широко используемое в винтовых воздушных компрессорах. Бомба превысила 15000 км.
Кроме того, вы не показали самого главного - закрытия помпы. Оставляя вашу аудиторию с сомнениями.
В любом случае, это было хорошее видео. Объятия.

Mrtempos
Автор

Hi, after repairing the pump, how long does it worked?
I followed your instructions one year ago however the oil I used the 0w20.
So far 12.000 kilometers roaded without issues.
Thanks!

neyguita
Автор

спасибо за мануал!
а ничего что в фишку масло затекло?

DJDED
Автор

Рядом под руками лежит штангенциркуль а меряем как дед Мазай палочькой. Ну блин насмешил ! Ну а так молодец!

ВладимирГорлов-эз
Автор

В начале видео был чистый деревянный пол ))

Barsuman
Автор

Да ремонт для количества подписчеков, но не для того что би авто поехало. Без всрития бензиновой части ето просто времья терять.! Чепуха.!

Сергей-бвм
Автор

Вот все меняют масло и меряют 20-23 мм. А что, всем похрену что происходит на другой стороне? На стороне бензина? Я два раза уже перебрал с заменой масла, а помпа как не качала так и не качает. Нифига эта профанация с заменой масла не работает. Нужно вскрывать бензиновую часть и там смотреть.

DMITRIY
Автор

Сегодня, кстати, погонял её 120 км. Провалы ушли. Разгоны стали бодрее. Тема рабочая и почти бесплатная.

SmolaTV
Автор

Привет, а холостые нормальные были и заводилась нормально? У меня все также, при разгоне дёргается и тупит. Заводится отлично, холостые нормальные, уже всё переменял, на ТНВД не грешил, т.к. 2 года назад поменял.

Ramonize
Автор

Делал так же год назад. До сих пор езжу. Вместо круглой кастрюли правильнее использовать пластмассовый квадратный контейнер нужного размера. Меньше расход масла. У меня ушло 2 литра, кажется.

Rufat_Safarov
Автор

Появилась новая проблема. Когда останавливаешь мотор, слышен скрежет, как давление потихоньку сбрасывается в бак. Следовательно запуск немного дольше, чем должен быть.

Bagazhnik
Автор

0:53 масло из двигателя через сопун идет так у всех с нова

kirillorlov
Автор

Have you got video porsche cayenne 4.8 pump

perisicmico
Автор

Народ, ну не как вы не развоздушите тнвд сборкой в маслянной ванне, там столько полостей, что это не реально, заправку нужно производить в вакуум камере и только, все эти гаражные переборки, только не надолго реанимируют тнвд, после такого ремонта тнвд будет не ремонтопригоден, тк будут попадаться пузыри воздуха и пойдёт повышенный износ плунжерной пары, плунжерную пару никак не восстановить, и ремкомплектов нет, можно конечно попробовать заправлять маслом более густым, что бы оно работало в плунжерной паре, но это не правильно.

artemkazaryan