Le train le plus rapide jamais construit – La physique complète de celui-ci

Les trains à sustentation magnétique sont aujourd’hui courants. Cependant, le train MagLev développé par la Central Japan Railway Company est tout à fait unique et supérieur aux autres trains. Avec une vitesse de plus de 600 km par heure, il a atteint le statut de « train le plus rapide ». Ce train utilise des aimants supraconducteurs, c’est pourquoi il est appelé SC MagLev. Une fois chargés d’un courant porteur, les aimants supraconducteurs de ce train produisent un courant continu circulant et un champ magnétique puissant en permanence, sans aucune perte. Essayons d’en savoir plus sur cette technologie ferroviaire testée avec succès, qui devrait dépasser les autres technologies de lévitation magnétique d’ici 2027. Cette même technologie devrait permettre de relier la ville de New York à Washington DC en une heure seulement d’ici 2030.

[adibmc]

Le Japon est dans le monde futuriste .tous les trains rapides schinkansen arrivent à l heure .toutes les gares et les stations métro ont des toilettes et même toilettes pour bébé vous pouvez manger sur le sol des toilettes super propre .oooo pickpocket.si vous perdez un objet vite vous le trouvez .les Japonais sont trop disciplinés pour ne pas stresser les autres les usagers de métros ne parle pas c est pour respect et utilise que les SMS et pour respect aussi ils mangent pas dans le transport en commun .
C est un monde à part .tous le transport en commun est équipé par la mobilité réduite .ce train maglev roule a 618 km/h et déjà testé ça fait plus que 5 ans .
Le Japon est dans le futur transport en commun ponctuel super propre .
Super video

[Ingenierie-Projets]

Une usine à gaz, le billet va monté à 1 million Paris-Bordeaux 😅. Il lui fait une centrale nucléaire vue la consommation du train. On a même du mal à remplir les trains traditionnels, avec le covoiturages y'aura personne pour prendre le train 😀😀😀

[atoutevapeurpoucesvapeurv]

Ce type de train est bien inférieur au tgv, ça voie coûte une fortune, l énergie est très importante pour le faire rouler, ces trains n ont que très peu d avenir, de plus est ce vraiment un train?

[maxbe]

Ces japonais dans un petit pays nous étonneront toujours !

[djiyou]

Waouh c'est top mais malheureusement si il fait un accident ça serait le plus catastrophique connu au monde.

[ptitmalouin]

Toujours plus polluant, pas de quoi se réjouir
les énergies fossiles (issues pour la quasi-totalité des importations) comptaient encore pour 88% de la consommation d’énergie primaire du pays en 2019 selon les dernières données de l’AIE. Et l’arrêt du parc nucléaire japonais après l’accident de Fukushima a « rendu le Japon plus dépendant des combustibles fossiles pour combler la perte de production électrique

[anysbougaa]

Ça n’existera jamais, c’est tout a fait faisable a petite echelle pour la demo mais ce sera jamais rentable

[abdelkadermazzouche]

Nous souhaitons cette technologie pour le Maroc destination le Sahara marocain pourquoi pas des relations bonne avec le Japon

[moir]

Super ! Génial ! il n'y a pas de mots, ils font toujours 10 x mieux que les autres. Tout ce qu'ils font, il le font en mieux avec 20 ans d'avance

[Klemful]

2:18
- Le supraconducteur du train SC MagLev est un alliage neobium titane dont la température critique est de 9.2 Kelvin
- C'est pas faux.

[MoveDriveVideoPermis]

Ca a l'aire grave écologique bravo les ingénieurs du future

[leyoshivenere]

Respect aux ingénieurs qui ont inventé tout ça xD

[pierremartel]

On ne peut pas comparer au TGV qui peut emprunter les voies classiques existantes ce qui facilite ainsi la rentabilité, par contre le Maglev qu'elle belle technologie, mais forcement hors de prix, vu qu'il faux refaire toutes les voies, en sus des rames.

[jlmartin]

Merci pour toutes ces explications !
Outre la consommation électrique par rapport à un TGV, je m'interroge aussi sur la quantité de métaux et de métaux rares nécessaire par kilomètre voie.
Il serait aussi intéressant de comparer leur coût de construction et d'exploitation.

[binouze]

La SNCF pourrait avoir ce train qu'il serait encore en retard ! 😂😂😂

[bigbeuzseen_asm]

Trop intéressant cette VIDÉO mérite une décoration d'honneur c'est tellement bien expliqués Masha Allah.. MERCI beaucoup infiniment à toute l'équipe surtout l'infographiste la voix et monteur... excellent travail 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾🙏🏿🇸🇳🇸🇳🇸🇳

[jjy]

C'est super intéressant, même si cela dépasse de très loin mes compétences scientifiques. Bravo pour votre chaîne

[fabricebrym]

Je suis impressionné de tout ce qu'un champ magnétique peut faire. 🔥🔥🔥🔥🔥..
Chapeau à votre chaîne et aux japonais... ❤️❤️❤️

[beyaboue]

Présentation très instructive et clairement illustrée. Bravo.

[belkacemseddiki]

C'est très futuriste et alléchant...mais combien ça coûte un MagLev (Vmax = 600 km/h) par rapport à un bon vieux TGV d'Alstom qui roule sur des rails classiques et qui est alimenté par caténaire (Vmax = 575 km/h) ? Les explications techniques me paraissent un peu capillotractées, mais bon pour de la vulgarisation, ça peut passer :)