Toyota RAV4: Was kann der Hybrid-Pionier? - Test/Review | auto motor und sport

Toyota spendiert auch seinem SUV RAV4 einen Hybrid-Antriebsstrang. Was für ein Auto resultiert daraus - ein Dynamiker, ein relaxter Reise- und Familienwagen oder ein großer Pfennigfuchser? Bei Die Tester gibt Reporter Jochen Albig die Antworten.

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[gunnitreck]

Selten so einen schlechten Test gesehen! Ich habe mir einen nach reiflicher Überlegung bestellt! Er fährt sich sehr angenehm und ruhig, hat sehr guten Durchzug, ist sehr sparsam und super ausgestattet bei tollem Raumangebot. Großartiges, vernünftiges Auto.

[lang]

Immer wieder spannend wie mieserabel die deutschen Autotester diese Tests zusammenstellen und versuchen das Toyota Hybridsystem schlecht zu machen.
Die würden auch bei einem Supersportwagen kritisieren wie klein der Kofferaum ist und bekritteln das der VW Golf eine viel bessere Platzausnützung hat 😄

[philipp]

Bitte nochmal mit einem anderen Tester!

[Liimyan]

puh... der kanal hat halt auch nur noch wegen dem bloch eine daseinsberechtigung. dieser bericht ist echt eine zumutung!

[joachimschmidt]

Fahre den RAV4 seit 14 Monaten in der 2WD Variante mit 218PS in der Ausstattungslinie Lounge mit beigem Leder. Das Fahrzeug wird als Geschäftsfahrzeug zu ca. 70-75 Prozent auf der Autobahn (meistens bei Richtgeschwindigkeit) bewegt.
Verbrauch bei nun 47tsd Kilometern 6.0/100km (gemessen nach Tankbelegen, wobei der Bordcomputer und die Toyota-App den identischen Wert angeben).
Innerstädtisch und auf Landstraßen liegt der Verbrauch oft zwischen 4, 5 und 5 l/100km. Teilweise erreiche ich unter günstigen Bedingungen auch Werte deutlich unter 4l/100km.
Die Leistungsentfalltung ist sehr ordentlich, so dass man kaum die volle Leistung und das damit verbundene erhöhte Motor Geräusch abrufen muss.
Im übrigen macht auch ein normales Auto mit üblichem Getriebe Lärm beim Beschleunigen unter Vollast.
Der Tester hat leider das HSD-Prinzip nicht verstanden, dass die maximale Effizienz aus dem Verbrenner ermöglicht. Das schaft nur noch der Dieselantrieb, der leider jedoch vom Aufbau, der Komplexität und damit verbundenen Fehlerrisiko (siehe AGR, Turbo, Kühlung, extrem aufwendige Abgasreinigung etc..) für mich zumindest als Gebrauchtwagen wegen der möglichen hohen Reparaturkosten, nicht mehr die erste Wahl wäre.
Auf der AB bei Richtgeschwindigkeit dreht der Motor auf ebener Strecke zwischen 1600 und 1800 U/Min über OBD-Adapter ausgelesen. Da hört man eher die Wind- und Abrollgeräusche.
Kenne kein Fahrzeug in dieser Klasse, dass annähernd so effizient mit dem Kraftstoff umgeht.
Sobald man sich an das Getriebe Konzept gewöhnt hat sind die Vorteile der extrem sanften Kraftübertragung (beispielsweise kein DSG-Geruckel beim Anfahren etc) sehr deutlich vernehmbar.
Die Verarbeitungsqualität ist ebenfalls sehr gut. Die Materialien sind größtenteils ebenfalls auf hohem, dem Preis angemessenem Niveau. Das Navi ist mit dem letzten Update nun auch durchaus brauchbar. Nicht so Hip wie ein MBUX, lenkt dafür aber auch nicht so sehr vom Verkehrsgeschehen ab ;)
Alles an dem Fahrzeug ist auf maximale Haltbarkeit ausgelegt. Zusammen mit dem Vorgänger-Modell (ebenfalls Hybrid) hatte ich in bislang über 130tsd Kilometern 0, 0 außerplanmäßige Werkstattaufhalte oder Reparaturen.
Das Fahrzeug kann man uneingeschränkt empfehlen, was im Weltmarkt auch durch den ersten Rang bei den Verkaufszahlen untermauert wird.
In DE lässt man sich eher von dem Blendwerk, wie Klavierlack, Soft-Touch und anderem Bling-Bling beeindrucken und übersieht die eigentlich relevanten Dinge, wie beispielsweise einen vernünftig, konstruierten Motor der lange hält und im Reparaturfall auch mit relativ wenig Aufwand instandgesetzt werden kann.
Gibt schöne Videos zu den Errungenschaften, hauptsächlich deutscher Premiumhersteller, im Netz, die nach oftmals relativ geringen Laufleistungen mit kapitalen Motor-/Getriebeschäden ihre Besitzer "erfreuen".

[frankhegener]

Europäische Autos haben im Jahr 2020 noch immer keinen Vollhybriden im Angebot, nur oldschool Diesel. Daher Daumen hoch für Toyota 👍👍👍

[fabianhager]

Finde das Auto wird hier zu unrecht schlecht gemacht. Bin selbst seid 4 Monaten Besitzer des neuen RAV’s und bin vom Antriebskonzept begeistert. Die Aussage der Motor sei ständig präsent ist lächerlich! Wenn das Auto normal gefahren wird und nicht von einer zur anderen Ampel geprügelt wird ist der Motor zum Teil garnicht zu hören. Der angegebene „Testverbrauch“ ist auch ein Witz. Ich Finde es beschämend, wie so mancher „Autoexperte“ Fahrzeug die nicht in Deutschland produziert werden systematisch schlecht macht. So stelle ich mir Markenneutralen Journalismus nicht vor.

[bambbule]

Wer einen RAV4 fährt, hat nur ein müdes lächeln über solche "Experten". Jochen und sein Möchtegern-Experte sollten lieber Playmobil testen. Das ist eher eure Liga.

[hsvcommodore]

Solche Reporter gehören entlassen. Ein Test muss objektiv und nicht über persönliche Meinungen sein

[mvgt]

Irgendwie alles negativ ausgedrückt. Verstehe ich nicht. Messwerte, Material, Preis-Leistung sind doch voll in Ordnung.

[naturemusic]

keinen einzigen positiven punkt genannt außer in den letzten 40sek, nämlich den Verbrauch. Von Anfang an nur negativ berichtet über das Fahrzeug, muss also gut seien

[michaw]

Sehr schön:
Bei 6:35 sagt der Sprecher, dass Bridgestone Alenza beim Verzögern helfen.
Bei 6:39 steht der Wagen und man liest "Dunlop", weil der Grandtrek PT30 drauf ist.
Das sagt sehr viel zur Qualität des Videos aus.

[hansi]

Total unverständlicher Autotest. Ich fahre seit 3 Jahren den Vorgänger des gezeigten RAV 4 Hybrid mit Allradsystem und bin total begeistert von dem speziellen Toyota Hybridsystem. (Priusfahrer seit 2001). Der RAV 4 ist eines der leisesten, außer natürlich reine Stromer, und am entspanntesten zu fahrendes Hybridfahrzeug. Desweiteren fahre ich 40 - 50 % einer Strecke mit meinem RAV 4 rein elektrisch! In den 3 Jahren habe ich einen absoluten Verbrauch von 6, 95 Liter Superbenzin auf 100 km. (Spritmonitor) Das ist für einen 1, 7 Tonnen SUV mit 197 PS ein beeindruckender Wert für mich. An der Verläßlichkeit dieses Hybridsystems gibt es kein gewackel. Mit meinem ersten Prius habe ich ab 2001 in 5 Jahren über km, ohne Probleme abgespult!!! Seit ich Toyota Hybrid fahre, lehne ich deutsche Fahrzeuge dankend ab, besonders seit den Abgasbetrügereien der deutschen Autoindustrie.

[Nekroasataurus]

Ich bin seit längerem ein Fan von Auto, Motor & Sport auf Youtube, aber ich muss ehrlich zugeben, dass mich dieses Video, insbesondere der Moderator stark enttäuscht. Objektivität ist vollkommen was anderes. Ich habe im gesamten Video, bis auf 3 positive Adjektive am Ende, nur negative Aspekte hören können. Der Moderator, wie bereits von Ihm selbst beschrieben, ist "nicht in der Zielgruppe" und wollte nichts Positives an diesem Auto sehen. Das A und O ist eine eine objektive Berichterstattung bei Wagentests. Die Schlussfolgerung war aus diesem Grund auch weitestgehend nichtig. Meine Bitte ist es, einen Moderatoren für einen Test heranzuziehen, der wirklich einen objektiven Test am ausgewählten Fahrzeug durchführen möchte. Mir geht sonst jegliche Freude am Video verloren...

[riesjo]

Auto bild testet mal wider ein Toyota! Objektivität kannste vergessen!

[desirefan]

Design ist richtig cool👍🏼
Schade das voll Hybride keine förderung bekommen, obwohl sparsamer als Plug-In.
Der Innenraum gefällt mir auch. Das die Hybrid Technik mit dem Getriebe absolut super und erprobt sind ist keine frag!

[andi]

Die meisten deutschen Autotester begreifen einfach die Hybridtechnik von Toyota nicht. Der RAV 4 ist mehrfach das meistverkaufte SUV der Welt gewesen, inclusive der Hybridversionen.

[Autovaz]

Man merkt dem Video an, die AMS ist von den Werbeeinnahmen durch den Volkswagenkonzern abhängig. Im Vergleich zum RAV ist der Tiguan in vielen Belangen die deutlich schlechtere Wahl. Objektive Tests und Berichte über Fahrzeuge die nicht vom Wolfsburger Konzern produziertwerden, würden wohl einen Einnahmenverlust bedeuten.

[laughinloveforever]

Warum testet Ihr eigentlich Autos, die Ihr prinzipiell nicht gut findet? Der Test ein eine Ansammlung von negativen Kommentaren. Das soll ein objektiver Test sein?

[oskardiener]

Das Navi kann man auf vollbirdschirm stellen und man kann es auch auf 3d stellen dann sieht das auch besser aus. Wieso informiert man sich nicht erstmal über das Auto?