ПРО МАСЛО О ГЛАВНОМ Выпуск #2 Даниил (Torcon) 'Ойл-Клуб' / Андрей Тоскин 'Колхозный Гараж'

preview_player
Показать описание
Во второй части мы представили важных представителей масляного сообщества. Хотим продолжать эту рубрику и поэтому призываем Вас задавать вопросы и развивать маслянное сообщество!!
Благодарим за участие наших друзей:
@АндрейТоскин
@torcon1000

00:00 О сегодняшних гостях
00:29 Для чего предназначено масло?
1:43 Насколько важно соблюдать допуски?
3:39 На каком масле можно увеличить интервалы замены?
4:43 Полнозольные масла убивают катализатор
5:40 При больших пробегах нужно повышать вязкость?
6:37 Нужно ли менять вязкость масла в зависимости от региона?
7:42 Полнозольное, среднезольно или малозольное масло?
8:47 Что важнее экология или защита и моющие свойства?
9:40 Можно ли маслом отмыть мотор?
10:50 Как долго можно не менять масло?
12:20 Если не ездил на машине 2 года - менять масло?
13:28 ИНТЕРАКТИВ! Задавайте свои вопросы!
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Хорошо) Формат приобретает интересную и полезную информационную конструкцию. Просил бы рассмотреть в следующих выпусках такие нашумевшие, в области смазочных материалов вещи, как "прожарку", машинку трения, заморозку, было бы интересно услышать мнение по эти вопросам.

good.
Автор

Привет из Кузбасса г Белово!!!Спасибо большое Эльдар за вашу работу!!!Понравились оба варианта ответа, уважаю этих ребят. Удачи добра здоровья счастья!!!

АндрейИвенин-дз
Автор

Лайк однозначно, формат классный, спасибо.

ALIOSHA
Автор

Сейчас катаюсь на масле Novus 5W-40. Андрей Тоскин обещал в последнем тесте масел, кто угадает победителя тот получит приз.я поставил победу на Novus Alfa и угадал.😁🎉

ushsan
Автор

Эльдар, здравствуйте! Как Новус титан повлияет на катализатор гибридного автомобиля (Тойота Естима гибрид 2010 ) ?

АлексейМинченко-эц
Автор

ВОПРОС БЛОГЕРУ
1) Можно ли заливать в турбодизель с СR и пьезо форсами - полнозольные масла а3/б4 ??? Или все-таки среднезольники С3 будут предпочтительней, с целью минимизировать отложения в камере сгорания и на впуске ???
2) Чем отличаются зольные отложения от от отложений на вкусных клапанах и впускном коллекторе ПРЯМОВПРЫСКОВЫХ МОТОРОВ?
3) Для моего дизельного мотора без сажевого фильтра (документацией) предусмотрено масло с допуском 505.01, a оно преимущественно вязкостью 5W40!
Современный допуск типо перекрывающий 505.01 - это 507.00, но масла с таким допуском преимущественно вязкостью 5W30!!!
Так вот насколько критично такое понижение вязкости???

РоманМ-он
Автор

Торгон зря сказал про 3и года не меняя масло. Дол бов дохрена. Так и будут делать

Сергей-емн
Автор

Планируете ли вы производство трансмиссионных масел?
Спасибо.

jidrive
Автор

Почему меня бомбит при упоминании зольности масла?
Полнозольное масло это плохо, там много золы, отлично.
Что такое зола? Наконец-то нам сказали, что это несгораемый остаток, металлосодержащих присадок, великолепно. А сколько это? 1, 2-1, 3% полнозольник, 1-0.8% среднезольник, 0.7-0.6% малозольник, да, отличия колоссальные, и при условии, что масло сгорит!
А сколько этих присадок в топливе, что Ферроценовые присадки и Этилированные бензины и аналоги отменили? Или ваши современные турбированные, термонагруженные с непосредственным впрыском и 100 компонентными катализаторами, перестали быть фабриками по производству нагара, кокса и лака!? Ребята из Народного гаража, у Вас есть эндоскопы, посмотрите авто с непосредственным впрыском, там через 10 тыс, вся камера в нагаре!!! Даже дилеры стали присадки в топливо лить, чтобы нагар убирать.
Так вопрос, что даёт нагар, не сгоревшее масло или сгоревший бензин?

audiowox
Автор

Из пустого в порожнее изо дня в день, каждый день, каждый кому не лень! Так держать!

MobilESPw
Автор

Уважаемые люди повторили то, что в течение многих лет говорили и писали в своих видеоблогах. Хороший формат, спасибо!

svakinch
Автор

Мне пох на экологию лучше двигатель сохраню, а об экологии должны глобально думать другие люди и пересадить всех на электромобили

РоманВиденев-эв
Автор

Тоскин лично у меня вызывает большее доверие.
Северные мужики не склонны ко вранью и преукрасам (личный опыт общения с северянами).

aleksanderlubimov
Автор

Вот это размах, за два выпуска таких людей объеденить и озадачить интересными вопросами😁👍

ИльяСибиряк-иш
Автор

Хороший интересный формат.
Понимающие, знающие люди.
💪💪💪

Mr.Lexx
Автор

Торкон в технике вообще не разбирается

a.v.
Автор

На мой взгляд два оратора в этом видео, при куда меньшем пафосе, куда более доступно и аргументированно ответили на простые вопросы. Мегауверенные и нудно неуверенные чуваки из прошлого видоса не оставили сил досмотреть до конца. Как торкон составляет предложения - вообще можно писать учебники) Как по писанному читает)

ханломов
Автор

Вредят ли ПАО масла старым по годам двигателям (рез.техн.изделиям)?

КаналВременный-эф
Автор

Эльдар, здравствуйте. В видео есть вопрос про допуски. У меня Ситроен С4 седан, 2014 год, механика, двигатель ЕС5 115 лс. Для него нужно С3 масло, я так понимаю, Gravity, у него нет допуска psa, сейчас лью Mobil EST, у которого есть допуск. Можно ли лить Gravity ?

ПавелВорошилов-чж
Автор

Раньше старался искать масла на пао, эстерах и прочей хрени, покупал равенол, который с 2.5 тысяч вырос до 5 и теперь, чтобы его купить надо ждать акций, потом покупал новус, а сейчас после выпусков о том, что в метро, Ашане брендовые масло это оригинал, подумал- а смысл искать, заказывать, суетиться, чем масла заходящие на рынок лучше того же Шелл ультра или Мобила, где компании десятками лет зарабатывали репутацию, работали над рецептурой и т.д?? Поэтому я не стал морочиться, заехал в мЕтро, взял по акции несколько канистр топового масла, которое намного чаще продают по акции в сетевых магазинах

pythonfor