filmov
tv
Хрэй Эксклюзив 1.8 АМТ (2018). Свой в любой среде(Кроссовер Урал). Мнение владельца после Соляриса.

Показать описание
#LADA #ЛАДА #LADAXRAY #СвойВЛюбойСреде
Всем привет! Видео снято с владельцем Хрея Эксклюзив (двигатель 1.8, коробка АМТ 1.0, пробег на данный момент 2600 км), его имя Андрей, он мой брат. раньше он владел Опелем Омега на ручке , потом Хундаем Солярис 1.4 двигатель и 4 ступенчатая коробка автомат (2014 года). В 2018 году он продал свой Солярис и купил Хрей. Допрашиваем , что его побудило к такому неожиданному выбору, ведь раньше мы его вообще не рассматривали никак. Хозяин Хрея подробно делится в чем разница между его бывшей машины, а я добавляю от себя в чем разница с моей Вестой Кросс.
Владелец описывает особенности комплектации Хрея эксклюзив ,а также демонстрирует её проходимость в суровой Уральской среде! Это очень интересно, честно, меня проходимость Хрея очень удивила, теперь я думаю , что моя Веста Кросс так не сможет!!! Но это еще мы проверим!!
Не подумайте, тут никакого хейта Хундая Соляриса не будет, чисто адекватная и честная оценка от владельца.. Везде свои плюсы и минусы..Видео не для "срача", а для людей, которые задумываются о покупке машины!
Всем приятного просмотра и гладких, безопасных дорог!!
События по времени:
0:13 заставка к ролику
1:45 начало дискуссии в ролике на тему Хрея
2:28 что побудило купать Ладу Хрей Эксклюзив после Хундая Солярис
3:35 впечатления от тест драйва Киа и Хрея
4:15 впечатление о роботе после автомата
4:47 есть ли сверчки в машине
5:16 конкретно об автомате и роботе АМТ, их разница для него (плюсы и минусы)
6:10 подвеска Хрея и Соляриса
7:10 переключения передач АМТ и автомата
8:20 количества места в салоне в сравнении с Солярисом и Вестой
10:38 Эксклюзив и его особенности перед комплектацией Хрей Люкс Престиж
12:30 содержание комплектации Престиж в Хрей
12:55 багажник Хрея
13:58 продолжаем по комплектации Престиж
14:03 штатная мультимедийная система
15:50 климат контроль. Работает по другому в сравнении с Вестой кросс
16:08 робот АМТ. Переключатель передач в сравнении с Вестой
16:30 Мультируль и прокол с ним на Хрее)
18:12 родные дворники, как и на весте - *овно!!
18:45 остальная разница Хрея и Весты Кросс (комплектация Престиж у обоих)
20:10 бесящее зеркало у пассажира
20:28 неудобные дверные наружные ручки, в Солярисе лучше
20:56 неудобные стеклоподъемники, в Солярисе также лусше
21:35 панель приборов в сравнеии с Солярисом и Вестой
22:58 плюс перед Вестой в блокираторах дверей
23:55 шумка арок Хрея и Соляриса, и впечатление общего уровня шума Хрея и Соляриса( чуть-чуть про двигатель 1.8.)
25:00 о системе EPS и в целом о проходимости машины на словах и в деле ( рассекаем по трассе - горки, снег, буксы и т.д. Урал ;))
27:48 главная причина, почему Андрей поменял Солярис на Хрей. ну и его мнение о разнице в комфорте этих двух машин
28:55 И тут я увидел хорошее место, где можно Хрею по буксовать, Андрей согласился там проехать!)))Почти застряли,но Хрей показал чудо !)
31:55 вопрос владельцу - есть что-нибудь, что ты бы перенес из Соляриса в Хрей?
33:36 вопрос владельцу - довjлен ли ты покупкой? И мое мнение о Xray , как владельца Весты Кросс Седан
Немного от производителя:
Кроссовер LADA XRAY создан для тех, кто не привык теряться в толпе.
LADA XRAY – это комфортная и высокая посадка, особенно удобная в городе и на легком бездорожье, динамичный мотор, острая управляемость, хорошая шумоизоляция. Подвеска автомобиля настроена на активное маневрирование: газонаполненные амортизаторы и передний подрамник обеспечивают отличный контроль над дорогой. Высокий внедорожный клиренс вместе с энергоемким, беспробойным шасси гарантируют отличную проходимость.
За активную безопасность автомобиля отвечает функция курсовой устойчивости ESC.
Интеллектуальная система предотвращает занос автомобиля и включает ряд необходимых опций безопасности:
антиблокировочная система тормозов (ABS): в случае экстренного торможения сохраняет управляемость автомобиля;
усилитель экстренного торможения (BAS): при резком нажатии на педаль тормоза система автоматически повышает давление в тормозной магистрали, максимально эффективно замедляя автомобиль;
противобуксовочная система (TCS): обеспечивает динамичный старт на скользком или неоднородном покрытии, а в случае пробуксовки одного из колес система выполняет функцию блокировки дифференциала;
система распределения тормозных усилий (EBD): оптимально делит усилия между осями, предотвращая занос.
АМТ, сочетающая функционал «механики» и «автомата», создана для России, поэтому ее работоспособность не зависит от температуры на улице. АМТ обладает полным функционалом механической коробки передач, включая торможение двигателем и возможность выехать «враскачку» из сугроба. В отличие от всех других вариантов трансмиссии, АМТ экономит топливо, продлевает ресурс автомобиля, а кроме того, она значительно доступней других автоматических коробок передач.
Всем привет! Видео снято с владельцем Хрея Эксклюзив (двигатель 1.8, коробка АМТ 1.0, пробег на данный момент 2600 км), его имя Андрей, он мой брат. раньше он владел Опелем Омега на ручке , потом Хундаем Солярис 1.4 двигатель и 4 ступенчатая коробка автомат (2014 года). В 2018 году он продал свой Солярис и купил Хрей. Допрашиваем , что его побудило к такому неожиданному выбору, ведь раньше мы его вообще не рассматривали никак. Хозяин Хрея подробно делится в чем разница между его бывшей машины, а я добавляю от себя в чем разница с моей Вестой Кросс.
Владелец описывает особенности комплектации Хрея эксклюзив ,а также демонстрирует её проходимость в суровой Уральской среде! Это очень интересно, честно, меня проходимость Хрея очень удивила, теперь я думаю , что моя Веста Кросс так не сможет!!! Но это еще мы проверим!!
Не подумайте, тут никакого хейта Хундая Соляриса не будет, чисто адекватная и честная оценка от владельца.. Везде свои плюсы и минусы..Видео не для "срача", а для людей, которые задумываются о покупке машины!
Всем приятного просмотра и гладких, безопасных дорог!!
События по времени:
0:13 заставка к ролику
1:45 начало дискуссии в ролике на тему Хрея
2:28 что побудило купать Ладу Хрей Эксклюзив после Хундая Солярис
3:35 впечатления от тест драйва Киа и Хрея
4:15 впечатление о роботе после автомата
4:47 есть ли сверчки в машине
5:16 конкретно об автомате и роботе АМТ, их разница для него (плюсы и минусы)
6:10 подвеска Хрея и Соляриса
7:10 переключения передач АМТ и автомата
8:20 количества места в салоне в сравнении с Солярисом и Вестой
10:38 Эксклюзив и его особенности перед комплектацией Хрей Люкс Престиж
12:30 содержание комплектации Престиж в Хрей
12:55 багажник Хрея
13:58 продолжаем по комплектации Престиж
14:03 штатная мультимедийная система
15:50 климат контроль. Работает по другому в сравнении с Вестой кросс
16:08 робот АМТ. Переключатель передач в сравнении с Вестой
16:30 Мультируль и прокол с ним на Хрее)
18:12 родные дворники, как и на весте - *овно!!
18:45 остальная разница Хрея и Весты Кросс (комплектация Престиж у обоих)
20:10 бесящее зеркало у пассажира
20:28 неудобные дверные наружные ручки, в Солярисе лучше
20:56 неудобные стеклоподъемники, в Солярисе также лусше
21:35 панель приборов в сравнеии с Солярисом и Вестой
22:58 плюс перед Вестой в блокираторах дверей
23:55 шумка арок Хрея и Соляриса, и впечатление общего уровня шума Хрея и Соляриса( чуть-чуть про двигатель 1.8.)
25:00 о системе EPS и в целом о проходимости машины на словах и в деле ( рассекаем по трассе - горки, снег, буксы и т.д. Урал ;))
27:48 главная причина, почему Андрей поменял Солярис на Хрей. ну и его мнение о разнице в комфорте этих двух машин
28:55 И тут я увидел хорошее место, где можно Хрею по буксовать, Андрей согласился там проехать!)))Почти застряли,но Хрей показал чудо !)
31:55 вопрос владельцу - есть что-нибудь, что ты бы перенес из Соляриса в Хрей?
33:36 вопрос владельцу - довjлен ли ты покупкой? И мое мнение о Xray , как владельца Весты Кросс Седан
Немного от производителя:
Кроссовер LADA XRAY создан для тех, кто не привык теряться в толпе.
LADA XRAY – это комфортная и высокая посадка, особенно удобная в городе и на легком бездорожье, динамичный мотор, острая управляемость, хорошая шумоизоляция. Подвеска автомобиля настроена на активное маневрирование: газонаполненные амортизаторы и передний подрамник обеспечивают отличный контроль над дорогой. Высокий внедорожный клиренс вместе с энергоемким, беспробойным шасси гарантируют отличную проходимость.
За активную безопасность автомобиля отвечает функция курсовой устойчивости ESC.
Интеллектуальная система предотвращает занос автомобиля и включает ряд необходимых опций безопасности:
антиблокировочная система тормозов (ABS): в случае экстренного торможения сохраняет управляемость автомобиля;
усилитель экстренного торможения (BAS): при резком нажатии на педаль тормоза система автоматически повышает давление в тормозной магистрали, максимально эффективно замедляя автомобиль;
противобуксовочная система (TCS): обеспечивает динамичный старт на скользком или неоднородном покрытии, а в случае пробуксовки одного из колес система выполняет функцию блокировки дифференциала;
система распределения тормозных усилий (EBD): оптимально делит усилия между осями, предотвращая занос.
АМТ, сочетающая функционал «механики» и «автомата», создана для России, поэтому ее работоспособность не зависит от температуры на улице. АМТ обладает полным функционалом механической коробки передач, включая торможение двигателем и возможность выехать «враскачку» из сугроба. В отличие от всех других вариантов трансмиссии, АМТ экономит топливо, продлевает ресурс автомобиля, а кроме того, она значительно доступней других автоматических коробок передач.
Комментарии