El Mustang Mach E y la mentira del auto eléctrico

Durante una semana manejé un Ford Mustang Mach E GT Performance de 2024, uno de los autos o SUVs eléctricos más interesantes que se venden hoy en Argentina, en España, en México, Perú, Colombia o Chile. Pero más importante que eso, ¿podemos hablar de las verdades y mentiras del auto eléctrico en general?

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[LucasAbriata]

Dejo este comentario fijado con datos y fuentes para la gente que se sigue golpeando la cabeza contra la realidad en los comentarios:
1 - Las baterías de un EV de alta autonomía se degradan, en promedio, 15% en 320.000kms (reporte para sus shareholders, el gráfico relevante está en la página 35). Igual, se ve simplemente viendo en los clasificados que los eléctricos usados siguen ahí como si nada.
2 - Un EV emite menos CO2, incluso si se carga con combustibles fósiles
3 - 59% de las baterías se terminan reciclando (principalmente por culpa del cobalto que vale una fortuna y es fácil de extraer)

PD: Me estoy riendo con los que piensan que esto es una publicidad paga. Primero, porque ni siquiera es un video tan positivo con el auto. Segundo, porque a Ford Argentina no le alcanza la plata para comprarme. Tercero, porque ya me conocen de mis videos, saben cuando soy duro y cuando no.

Saludos!

[dannylopezcalderon]

Un vídeo muy interesante, pero tengo varios punto que no me cierran. Yo laburo para VWAG en los Estados Unidos y me dedico a reparar y rectificar la arquitectura de los vehiculos de este conglomerado automotriz. La vida útil de las baterías no es como lo estiman los medios de comunicación. No es raro para nsootros tener que reemplazar baterías en autos de más de $100.000 solo porque una celda fallo y el balanceo del módulo se pierde (y eso tomando en cuenta que VWAG tuvo a dos compañias de producción de baterías que son LG y actualmente SK batteries). Las baterías son muy delicadas a factores como la temperatura, humedad, hábitos de manejo y no solo ciclos de carga. En un uso realista del automóvil con todos sus sistemas de confort y seguridad no hacen que devorar la autonomía que te ofrecen las baterías (sin contar con los factores externos que mencioné anteriormente). Es muy difícil equiparar la constancia de los motores de combustión interna en tema de autonomía y vida útil. El software otro talón de Aquiles que si en los autos de combustión flaquean, en los eléctricos no hace nada más que empeorar. La cantidad de RECALL's que hemos tenido ejecutar es impresionante, y solo en software. Para finalizar, el consumidor ya se está hartando de todos estos detalles de los autos eléctricos y lo podemos ver reflejado en la dificultad que tienen las agencias a nivel global para vender su linea electrificada, como más del 50% de dueños de autos eléctricos se regresan a la confiable y probada tecnología de motores a combustión interna y en la impresionande depresiación de los EV's usados. No son el futuro, solo el un juguete caro e interesante que te va dar una vida útil de no más de 6 años.

[ciudadanubis]

El torque de un motor eléctrico disminuye con las revoluciones, porque empiezan a aparecer corrientes parásitas que van en contra de la aceleración del motor, es decir, no sólo tienen menos torque, sino que consumen más electricidad cuando giran muy rápido. Ahora existen unos motores SYNRM que mejoran bastante en este aspecto. Algunos eléctricos tienen una transmisión de 2 marchas para mejorar el consumo y de paso, el torque.
Excelente video, hay muchas mentiras en torno al auto eléctrico y las desmentiste todas.

[mariocarman]

Casi con certeza, uno de los videos reviews más interesantes, amenos, entretenidos y cin excelente sentido común de todo tu canal, Lucas. Siempre lo dejaba para verlo luego pues es muy provable que jamas comore un auto de estos y sólo lo veria por curiosidad fierrera. Pero me dejó muy complacido, es como si un amigo me ckntara sibre el auto mientras me llava a dar una vueltita. Me sorprendió mucho aquello del despegue; pero cero comentario sobre el "off road" si se llegase a presentar la oportunidad. Te felicito nuevamente, Lucas. De verdad, sos el que mejor sentido común tiene al realizar una critica con opinión en este mundo automotriz argentino. Un saludo como siempre desde Córdoba, Argentina ✌🏻😎🇦🇷!

[pablotalarico]

Estimado Lucas. Como vecino del mismo edificio te cuento que tengo un Ford Focus y cada vez que entro por la rampa que mostrás en el video hace tope, y está original. Respecto de tus videos están exelentes. Super completos. Saludos.

[silverwerewolf]

Casi que lo compro, gracias por convencerme de que no

[eduardopecorari]

No entiendo porqué, si ya hacen baterias con esa autonomía, no le ponen una motorización eléctrica similar a un 2L de, digamos 150cv, o sea por qué sólo están dirigidos a altas prestaciones deportivas. Si la mayoría del parque automotor no pasa mucho de los 100cv! No podrían hacer un SUV o un Sedan que tenga 1000km de autonomía con una carga si bajarán un poco el consumo eléctrico?

[pablitocapocba]

12:22 QUE ES ESOOOO . que cosa desagradable esas pantallas gigantes en los autos 😖😖😖

[reinaldofernandez]

Perdón si es que entendí mal, pero, ¿la carga completa es en total 4.000 pesos en energía eléctrica, para una autonomía de 400 kilómetros? Es decir, un poco menos de 3 dolares a la fecha?

[arielradici]

El tipo que piensa en la patente y el ahorro que podría tener es el laucha, que con mucho esfuerzo junto 10 o 15 palos y compra un cronos, 208, etios, etc. finanancia el resto y queda endeudado hasta el cogote; el tipo que puede comprar un auto de 100.000 dólares es porque tiene guita hermano, no necesita un beneficio del Estado, todo lo contrario, el que lo necesita es el laucha !!

[mcarrizo]

Despues de ver los videos de Lucas, SI o SI necesito ( una necesidad NUEVA ) ver alguien que haga videos de motos. Abrazo !

[DanielLucas-gerd]

Hola Lucas. Expelente video. Muy buen análisis. Me gusta mucho lo dinámico de la edición. Respecto del despeje y conjuntamente con el análisis del publico objetivo del auto, la marca debería ofrecer como opcional la instalación del elemento que tienen los autos de Fórmula 1 donde se les coloca debajo del chasis, una plancha de madera o plástico reforzado con fibra de vidrio, llamada Plank o Skid Block, que se extiende desde la parte trasera hasta antes de las ruedas delanteras para evitar llorar cada vez que panzea. No debería ser problema de dinero ( perfil socioeconómico del usuario objetivo ) y además es una medida preventiva.

[nicolasramis]

Soy de la minoría que aprecia el sonido del motor.
Cuando el turbo del TDI se pone a soplar es musica!!! Como lo voy a extrañar el dia que no lo tenga

[ignaciotomasi]

Igual, a través del tiempo las baterias no mantienen toda su carga, se ve en las computadoras/celulares de ahora y falta un tiempo para que se empiece a ver en los autos.
Sin embargo, una diferencia crucial es que los celulares y computadoras tienden a estar mucho más tiempo conectadas a sus cargadores, reduciendo drásticamente lo que se espera que duren y hablo desde la experiencia personal, he tenido varias computadoras con estos problemas y los celulares iphone han tenido este problema (aunque por causas distintas) ya por varias generaciones.
Diferente de los autos, que asumo que uno lo tendrá cargando hasta que se complete la batería y lo desenchufa, asi es como esta destinado a utilizarse y mantiene la duracion de la batería como corresponde

[brunocasoli]

Con el debido respeto, creo firmemente que 13 cm es un montonazo. buen video bro !!

[camiloromansoez]

1) Como único auto no sirve. Ya que la autonomía para viajes en un país como Argentina es ridicula. No podes hacer ni Bs As / Mar del Plata. Y en la ruta no tenes una red de carga.
2) Para uso diario es muy llamativo, además de tocar abajo, lo que hace que en vez de ser un vehículo que te quita preocupaciones, le agrega preocupaciones. Por eso, aunque tengas un segundo auto para viajar, como daily tampoco es buena opción en Argy.
Tal vez se adapte mejor en otras latitudes.

[MauroK]

Muy buen análisis como propietario de la versión Premium, ya que conduzco 4 veces por semana 80 millas, feliz con la autonomía, performance, lo mejor es que acá en EEUU podemos utilizar el BlueCrusier y solo mantener la vista al frente lo hace muy cómodo cuando estás en carretera, aunque cuesta un poco al comienzo dejar el volante libre y que frene solo …. Contento con este automóvil después de 4 meses de uso

[gianlucaspalletti]

3:40 Bro para eso me compro un GNC y listo, ya estoy cuidando el planeta, lo cargo en menos de 3 minutos y encima cuido mi bolisillo

[aguchodd]

Este Mustang es el mismo que aparece en el video de la Rav4 PHEV? Minuto 15:16?

[thefumigator]

Qué buen video. ¿no tendrá una opción para elevar la altura? A lo Citroen BX? Creo que poner cerveza en un auto para ir a la playa no es una buena idea.... Preferiría llevar coca cola 🥤😂. Yo estoy en Uruguay, estoy mas interesado en el segmento del baw pony que se vende acá. Es hermoso. Pero aca hay un quilombo con el tipo de cargador, o la entrada o el hecho que si es de cierto tipo tenes que usar un adaptador. Y no es tan facil como conseguir una ficha americana <-> 3 en linea. No me gustó el hecho de tener un cargador de 20kw... Preferiria que haya una suerte de acumulador, que se vaya cargando en casa y cuando llegas lo enchufas directo al auto y le tira con todo a cargarlo a todo trapo sin forzar la instalación eléctrica hogareña. Aca igual hay cada vez mas puntos de carga, sin costo, pero la otra vuelta pasé por uno y había cola para cargar...