всё ищу причину почему двигатель плохо работал,как могут поставить не пометкам, ,273,,

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Под шпонку прорезь не по центру, было такое, новая машина и нет зажима на валу п ривода распилил этот овал болгаркой и все обжалось и машина поехала

ВячеславКарев-ру
Автор

Ни в сказке сказать, ни пером описать! ☝️🤠

GazBlock
Автор

Здравствуйте что только не крутили всеровно дымит)) но тянет бешанно ямз 238 нд 3

КанатДаутов-мч
Автор

тут нужно разделять 2 момента: 1.рассогласование фазности в ДВС между КШМ и ГРМ.2. рассогласование момента впрыска на самом ТНВД. Заводским меткам на б.у. ТНВД уже нет смысла доверять, ибо неподвижный репер\тонкая железка\...часто изгибается ...идет износ пар и самой муфты опережения. Насколько помню: выставить по штангелю выступание рейки от переднего торца ТНВД хотя бы на 19 мм и на прокачанном ТНВД осуществить реальный впрыск первой секции...тогда и будет понимание вышеизложенного по вариантам ...

ГеннадийГущин-уж
Автор

Михалыч доброго здоровья.Такая же проблема.На холостых сизый дым, аж глаза выедает.Машину только взяли, что там кто делал неизвестно.форсунки я отремонтировал, зажигание крутили, на откручивание трубок все цилиндры работают.Еще и греется, Радиатор распаяли, прошомполили толку нет.Тоже грешу на ошибку на зуб.Разбирать пока время нету.По тяге вроде не очень, но точно не могу сказать, работаем полупустыми.Уговори молодежь плиту снять, интересно жуть.😊

Александр-фхи
Автор

Нужно не на метки смотреть, а отвернуть трубку с тнвд на первый цилиндр и проворачивая мотор ключом поймать момент наполнения лунки в тнвд, это и есть момент впрыска, он должен совпадать с меткой на коленвале с перед. Не помню 27 не доходя до вмт вроде!

ЛёшаИванов-см
Автор

Могли когда погнутые шатуны меняли, поставить два поршня от турбованной версии . у турбованной версии степень сжатия меньше, в результате и дым .

Schoferjuga
Автор

чтоб менять шатуны нет нужды снимать коленвал, раз "мастера" лазили туда куда не следует - значит доверять их "работе" нельзя, надо переделывать заново,
там что угодно может быть, могли вкладыши неправильно поставить и перекрыть маслоканалы, могли тряпку в движке оставить, могли не затянуть болт какой-нибудь важный, могли "лишние детали" остаться, могли кольца поломать,
лучше разобрать и сделать хорошо чем переживать и гадать а что могли сделать дураки.

unokarpa
Автор

Провернуло владыши, есть возможность как то исправить это не разбирая и растачивая блок? Слышал раньше ставили портянки под вкладыши и говорят ходили двигателя.
Провернуло последние вкладыши, съело бугель. Возможно и постель блока то же, немогу определить, снят только подон.

ШамильМусаев-сщ
Автор

Д.Слава Попробуй другой ТНВД PS у тебя должен быть ещё ТНВД

ТимофейЕлизаров-чы
Автор

Приветствую вас, Вячеслав Михайлович🤝

павелзасухин-рн
Автор

Не знаю как сегодня но мы опережение впрыска всегда после капиталки подбирали опытным путём. Ослабил муфту, провернул немного, поездил посмотрел, не понравилось переустановил. Дымить и плохо запускаться может и из за форсунок, если они ссат. Так что не обращай внимание на метки, главное установить правильно, не провернуть на 180, тогда вообще не запустишь двс.а там крути в лево в право. Ошибка на один зуб компенсируется муфтой, проточки фланца под болты огромные.

borisboris
Автор

Была такая же проблема на камазе, всё по меткам, а зажигание слишком раньше. Ставишь как должно быть, дымит сильно и работает плохо. Отьездил лет 5 так и продал

ИгорьГромоздин
Автор

На какое давление отрегулированы форсунки? При давлении открытия 180 атм. угол опережения 21", при давлении в 240 атм. 15"-16"(примерно), при давлении 270 атм. угол 6"-7"(примерно), при давлении 300 атм. 2"-3" (примерно). Угол выставляйте по моментоскопу, а не по меткам. Какая цифра выбита на муфте? Модель насоса? Номера распылителей? Какая форма камер сгорания в поршнях?

Wodybu
Автор

Люфт вала привода тнвд, на подшипниках в блоке и по валу крутило. Посадочные места все в минусе плюс подшипники умерли. Вроде к тнвд крепится жестко и несильный люфт, но на работу дизеля очень сильно влияет! Момент впрыска точно не выставить!

еиванов-иф
Автор

Ммдаа...я думал, давно проверили метки на зубьях... наверно, некогда, работы много.

ВасилийГоловачев-кэ
Автор

Здравствуйте почему резко пропал впрыск на тнвд 238 двигатель нд 3 в чем может причина подскажите п.ж спасибо

КанатДаутов-мч
Автор

Здравствуйте, какой градус выставлять на Мз236 он турбо .
Угол опережения зажигания, сколько выставлять на этом двигателе .
Подскажите пожалуйста.

Евгений-лэк
Автор

Долга и шислива жизн такой мастэри нэ кажди дэн ражацтца

Dilmurot-ndfq
Автор

Здравствуйте Вячеслав Михайлович🤝😃всего вам отличного, главное здоровье👍

ivanser