Сколько проехал электровелосипед 350 Вт 18 Ач на одном заряде

Проверил в режиме эко максимальный пробег 18 Ач:
общий пробег - 47 км
средняя скорость - 19,7 км/ч
режим езды - эко, на подъемах помощь педалями
дорога - грунт

[КанатКарменов-гл]

Мне кажется самое оптимально ездить когда подключён ассистент, крутить педали и не устаёшь и экономия заряда батареи, можно долго проехать.

[vladegorov]

Спасибо за видео! Данный ролик - ещё одно подтверждение золотого правила электровелосипеда: хочешь проехать больше - выбирай минимальную скорость или самый экономный режим PAS. Быстрее не значит дальше. Всем удачи и да минует нас коронавирус!)))

[ЯжКулибин]

разбери акумм и сними видео что там у тебя за элементы стоят. разоблачим твоего мастера

[ppix]

катаясь по грунтовкам не надо ожидать такой-же автономии, что и по асфальту..

[КанатКарменов-гл]

Супер, мне понравились ваши видео, загорелся электровелосипедом, больше снимайте видео, я хочу купить такой же но с кареточным мотором bafang, хотя знаю, что он дорогой. Устал от машины, хочется, выезжать на природу но на далёкие рейсы типа 70км, это супер, электровелосипед, оптимальная скорость для наслаждения думаю 45 км час, выше уже мандраж. Ждём ваши дальнейшие видео👍

[алексеймакаров-пч]

Собрал сам аккумулятор lifepo4 из элементов 32700, номинальная емкость батареи в сумме 19.5 Аh, но по факту аккумулятор отдает 16 Ah . Моторколесо 350w 36v, контроллер 36v 14А мах. С такими параметрами со скоростью 25 - 30 км/ч проезжаю 50-55 км без педалей. Главное контроллер на раму присобачить, так он совсем не греется, а если в сумке или в коробке его держать, то на нем можно яйца жарить. Чтобы знать все даные по аккумулятору пришлось заморочиться и установить на электровелосипед ваттметр, так как уровень заряда батареи на дисплее предназначен для li-ion, а lifepo4 он отображает не корректно, тоесть всю дорогу у тебя 4 деления, а потоп алей оп и у тебя в мгновение остается 1 деление.

[ГордейГордеев-ът]

по ровной дороге мотор потребляет примерно 11а/ч на один км это 60 км без педалей, по пересеченке15 и более а/ч -а это твои 44 км, всё правильно.

[vladikyegorov]

Покрышки, грунт и скорость для рекордов всё равно великовата. Надо 15км/ч. И 45 км это очень здорово для бюджетного вело.

[_riyki]

250w 36v редукторник bafang. 26" колесо, двухподвес.Батарея 12.8Ah( 10s 5p) BMS не симметричная, контроллер синусный15А. Мой вес 85 кг + велик 25 кг, пробег на одной зарядке 62 2 км по асфальту, газ на полную, по грунтовке выходит 47 км. Полная зарядка 41.6 v
Максималка 35км/ч, средний 25км/ч, минимум 20км/ч

[AlexSVN]

Это не то, чтобы мало, учитывая грунтовую дорогу и все остальное. В среднем расход должен быть в районе 10-12вт на километр, но это по плоскачу, без ветра, с ограничением скорости 25кмч (и еще контроллер должен это делать правильно), нормально накачанными колесами и не слишком агрессивным протектором покрышек. А один из самых мощных факторов для увеличения пробега чуть ли не в 2 раза это помогать системе крутя педали (причем даже не особо напрягаясь при этом)

[SergRefraction]

проверьте сбалансированость параллелей в заряженном и разряженном состоянии. измерьте ёмкость прибором разрядив батарею на толстую спираль окунув её в ведро с водой. длину и сопротивление спирали подберите такое, чтобы получить ток сравнимый со средним током потребления вашего мотора. спираль лучше сделать из толстого нихрома толщина миллиметра полтора как минимум, соединение с медным проводом сделайте с помощью болта и шайб, место соединения залейте каким-нибудь клеем чтобы оно не разъедалось электролизом, болты погрузите в воду.

[АндрейАндрей-пхб]

Собрал на складнике 18 дюймов колёсо.Примой привод киловатный на 48v. Контролёр 350 ват. Два аккомулятора 36 вольт от гидроскутера только не оригинал заряжает до 122-133 WH если едиш 10км\ час то хватает по пересечении леса-асвальта восемь километров а если помогать то до 10 километров. Собирал именно для кручения педалями вот и взял малоемкие аккомуляторы.

[ВладЕгоров-юс]

Красавчик!!! Тоже мечтаю о электробайке!

[АлексейКарликов-бю]

Чем меньше напряжение тем быстрее садится, ток ведь практически остаётся тот же

[Иваныч-ре]

Мягкий, влажный и поэтому тяжёлый грунт - вот и вся причина. На асфальте или твёрдом сухом грунте будет намного больше.

[Taraskin]

Для установки чистых данных, попробуйте проверить каждую банку после разряда на вольтах и вы увидите слабое звено, которое возможно заставляет вас финишировать раньше. Я решил такую проблему, довесив параллельно просаживающей тройке, еще один аккум. Тем самым увеличив емкость слабого звена. Дальность пробега сразу увеличилась.

[Volqtube]

Хорошая проверка батареи. Грунтовая дорога забирает энергию, также амортизатор, ветер. При нормальных условиях проехал бы все 60. Но лучше брать с запасом если не используешь педали.

[onegin]

Думаю так, чем батарея сильнее разряжена, тем сильнее остатки энергии тратятся

[Дмитрий-лсь]

Пробег указывают, похоже, на закрытом корте, при скорости не выше 20 км\час. Все остальное зависит от веса велосипеда, типа покрытия, давления в шинах, спусков-подъемов, силы и направления ветра, позы велосипедиста и помощи педалями. Так, что все определяется личным опытом в разных условиях.В дальних поездках - самое разумное подключать мотор периодически только на трудных участках и с минимально возможной мощностью - либо иметь с собой зарядное и пробовать подзаряжаться в пути - например на заправочных станциях или др.местах. (если АКБ типа Boston Swing- быстро зарядный в течении часа до 70%) Возможно не помешает иметь при себе и удлинитель, на всякий случай. Ну, а рядом с домом можно и просто на моторе.

[фёдорданилочкин]

У меня мотор 500 вт прямого привода батарея 36 в 10 а/ч. Заявленный пробег 30 км. Специально проверил в городе по ровной дороге без спусков и подъёмом.Да как раз 30 км и проехал. Купил на Али ваттметр низковольтный как раз подходит для велосипеда.Подключил его в разрыв провода от аккума к контроллеру. Закрепил на руль. Всегда перед глазами сколько ампер часов израсходовал остаток напряжения на батарее текущее значение потребляемого тока и много ещё всего но остальное для меня не важно.