SsagYong D20DT проблемы с форсунками, хитрости по их извлечению и правильной установке

preview_player
Показать описание
SsangYong D20DT проблемы с форсунками, хитрости по их извлечению и правильной установке

Большая просьба подписаться на меня по данным ссылкам (особенно на Дзен)

Мой второй канал ЮТУБ про стройку
На Дзене

Обязательно подпишитесь по ссылкам
Это помогает развитию моего творчества и сильно мотивирует к дальнейшим выпускам
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Спасибо большое! Это целое учебное пособие! 👍👍👍👍👍👍👍👍

VS-czdk
Автор

Настоящий мастер своего дела. Все грамотно рассказал, доходчиво и понятно!
Сами намучались когда форсы полетели, но сейчас тьфу тьфу
Брали на уцта, поставили сами, все круто до сих пор работает))))

ДарьяЛипина-дц
Автор

Спасибо большое, было очень полезно! Теперь я понимаю, почему ходит такая негативная аура об этой системе.

FOURWHEELSFORWIN
Автор

Доброго времени суток, очень познавательно спасибо большое вам 🤝

СергейНазаров-уз
Автор

Интересно смотреть и слушать, а у хорошего мастера должен быть весь необходимый инструмент, а то многие так называемые мастера даже не знают, что нужно затягивать болты при определённом моменте, они думают, что чем сильнее затянуть - тем лучше

UrbanGymKyiv
Автор

Всё помыл, а руки не помыл😀. Я пользуюсь очищающей пастой Линия обороны. Лайк и подпись.

АлексГу-хя
Автор

Немного замечание. MANN filtr и есть внутри делфи. Распиливали. Так что Делфи, манн и оригинал, одно и тоже.А в общем, огромное спасибо!!! Были бы поближе, был бы клиентом постоянным. Руки просто золотые :)

ИгорьВостряков-шж
Автор

Видео класс у меня такой же актион дастаю форсы свечи без проблем. Хитрость это медная смазка и фум лента поверь работает пальцами вытаскиваю без съемника. Профилактику делаю каждый год достаю форсы, свечи, мою, мжу итд и всё гуд

СергейЖевлаков-фм
Автор

Спасибо, все очень доходчиво обьяснили.

ЮрийБулька
Автор

Молодец . Жаль таких мастеров сложно найти; в основном рвачи и делетанты.

Дмитрий-пжл
Автор

Шумоизоляция хорошая, поэтому водитель не сразу обратил внимание на звук.

chiseler
Автор

Хорошая работа!👍🏻 где бы найти в Пензе такого мастера

savelevsergei
Автор

К всему тобой сказанному хочу добавить, в голове внутри где прижимаеться медная шайба бывают раковины, чищу фразой, есть специальная для форсун Delphi. . Форсунки всегда мажу с низу до верху пастой для резьбы лямда зондов. Серая высокотемпературная. Я использую смазку BOSCH. Ей и свечи накала мажу. Да и отрываю все EGR cliner. Лучше моет чем очиститель карбюратора.

ihormanko
Автор

Отличное видео. У меня такой же Ssangyong actyon sport.

Зеленаяпланета-мойдом
Автор

Мне кажется ты забыл одно больное место наших моторов - заливная пробка масла на крышке. Она всегда пропускает масло, при этом масло летит на первую и вторую форсунки. От чего на них чёрный кисель сверху. Необходимо положить в пробку более толстую резинку

АндрейИванов-ыъ
Автор

Жалко, что далеко находитесь, мой бы посмотрели, в частности форсунки, я в Мурманске

svyaznoylogistika
Автор

На d20dtf и d20dtr болт м6 держит две форсунки, момент такой же но доворот 120 гр. Чем инженеры думали? Переделывал на М8 с более глубокой резьбой.

aleksandrdoronin
Автор

Разница в работе двигателя, до и после ремонта слышна невооруженным глазом.

ЧенЧен-ць
Автор

Видео очень познавательное. А для демонтажа форсунок использовали заводской съемник или сами сделали?

АндрейПоздняков-пш
Автор

А разъемы можно снимать или наоборот не снимая форсунки?

ШарифАзиз-ос