VW Tiguan im Test (2024) Alle Infos zur NEUEN Generation ab 36.600€! Review | Innenraum | R-Line

Bei uns findet ihr ALLES zum (2024) VW Tiguan. Falls ihr Lust auf unseren kein Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Kofferraum | Reichweite | Leistungsdaten | Beschleunigung | Verbrauch | Marktstart | Preis zur neuen Generation des beliebten kompakt SUV habt, dann: Schaut jetzt rein! ✅

00:00 Intro
00:35 Review
01:00 Historie und Design
10:00 Kofferraum
14:00 Innenraum
22:00 Fazit

VW Tiguan Weltpremiere

Jessi
- Seit 2007 erste Generation
- 2016 zweite Generation
- Mehr als 8 Mio mal verkauft
- Hier: dritte Generation ab Q1 2024
- Kompakt SUV
- Seit Jahren erfolgreichstes VW Modell
- Produktion: Hier in Wolfsburg?
- steht auf der neusten Evolutionsstufe des MQB evo

Wettbewerb
- Seat Ateca
- Cupra Formentor
- Kia Sportage
- Hyundai Tucson
- Skoda Karoq/ Kodiaq
- Ford Kuga
- Toyota RAV4

Ausstattungen
- Tiguan
- Life

- Elegance
- R-Line
- R
- Black style

Ausmaße:
- 4.54 m lang (+3 cm)
- 1.84 m breit
- 1.64 m hoch
- 2.68 m Radstand
- 652 Liter Kofferraum (+33 Liter)

Vorne:
- neu: optional HD Matrix LED Scheinwerfer (wie Touareg, der aber auf MLB)
- 38.400 Mirko LEDs
- 19.200 Micro-LEDs pro Seite
- Lichtteppich in die Fahrspur des Tiguan: das „Lane Light“

- Höhere Frontpartie
- Neue flachere Scheinwerfer
- Neue Air Curtains
- Cw wert 0,28 (davor 0,33)
- Glasüberbaute Querspange unter Motorhaube

Seite:
- Frontantrieb oder Allrad
- Neue Generation DCC!
- Angepasste adaptive Fahrwerksregelung
- DCC Pro mit 2-Ventil- Dämpfern
- Neu: Fahrdynamikmanager! (Erstmalig im Golf GTI)
- Das System steuert die Funktionen der elektronischen Differenzialsperren (XDS) und die Querdynamikanteile der im Fall des DCC Pro geregelten Dämpfer. Über radindividuelle Bremseingriffe und eine radselektive Veränderung der Dämpferhärten werden die Handlingeigenschaften dank Fahrdynamikmanager neutraler, stabiler, agiler und präziser.
- Dadurch Mehr Spreizung in den Modi!
- neue Abstimmung der elektromechanischen Lenkung
- Bisher 17-20 Zoll Felgen
- Jetzt auch bis zu 20 Zoll
- Bisher 11,5 wendekreis

Heck:
- Bis zu 2.300 kg Anhängelast
- Kein Beleuchtetes Logo wie bei Touareg
- LED Querspange
- Großer Dachkantenspoiler
- Durchgehende leuchten bei Ausstattung R-Line und elegance
- Sonst LED streifen

Motor:
- neue Generation Plug-In hybride mit 204 PS
- 272 PS
- Vermutlich größerer Akku
- 90-120 km elektrische Reichweite
- Bis zu 100 km
- AC laden Soll schneller werden
- DC laden soll auch dazu kommen (!)
- Auch als sparsame MHEVs

Motoren:
- 1.5 TSI 130 PS
- 1.5 TSI OPF 150 PS
- Tiguan R 2.0 TSI 320 PS

Diesel
- 2.0 TDI 122 PS
- 2.0 TDI 150 PS
- 200 PS

142 kw davor 147 kw

Tiguan eHybrid
- 1.4 eHybrid
- 150 PS Motor
- 125 PS Elektromotor
- 245 PS
- 3,6 kw - 3.5 h
- 13 kWh
- 60 km Reichweite
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eHybrid
- 1.5 Liter TSI
- 115 PS Elektro
- 6-Gang DSG
- 19,7 kWh
- bis 100 km Reichweite
- Laden: 11 kw anstatt 3,6
- 50 kw Schnelladen
- 204 PS oder 272 PS
- 1.000 km Gesamtreichweite
- 1.5 Liter TSI
- Beide Frontantrieb

2 x 1.5 Liter eTSI
- 7 Gang dsg
- MHEVs
- 48 Volt Bordnetz
- 130 PS oder 150 PS
- Automatische Zylinderabschaltung
- Beide Frontantrieb

2x 2.0 TSI
- 2 liter
- 4 Zylinder
- 204 PS oder 265 PS
- Beide Allradversion

2x 2.0 TDI
- 2 liter
- 4 Zylinder
- 150 PS oder 193 PS (Allrad)
- Bis zu 2.300 kg Anhängelast

Innen:
- MIB 4
- Infotainment Display Serie: 12,9 Zoll
- Option: 15 Zoll
- 10,25 Zoll Cockpit
- Innenraum soll Wertiger als bei den Vorgängern sein
- Neue Cockpit- und Infotainmentgeneration (wie im ID. 7)
- neue ergoActive-Sitze
- pneumatischen 10-Kammer-Druckpunktmassage
- Sitze mit Heizung und Kühlung
- Automatische Sitz Kühlung ähnlich wie im ID 7
- Lenkstockhebel nun am Lenkrad, nicht mehr in der Mitte
- Jetzt HUD in der Windschutzscheibe, davor auf einer Scheibe
- Mittelkonsole: 4MOTION Active Control“ – Fahrerlebnisschalter (FES) mit einem OLED-Display. Fortan können über diesen Schalter nicht nur die Fahrprofile respektive Allradprogramme eingestellt werden, sondern ebenso die Lautstärke und die Ambientelicht-Modi (vorprogrammierte Lichtambiente)

Fazit
- Alte Preise
- Ab 32.930€
- Life 34.995€
- Elegance 43.080€
- R-Line 44.900€
- Tiguan R ab 66.500€

Ab 36.600€
Hybrid ca 57.000€ für 272 PS

[bandsalat]

Das ist der erste Tiguan, der mir tatsächlich gefällt. Den Daumen hoch gibts aber nicht für den, sondern fürs informative und unterhaltsame Video 😊

[MrPauleck]

Informatives Video, sehr gut gemacht 😊

[prav]

Video ist sehr informativ und gut gemacht. Bei dem Preis vom Tiguan braucht man sich aber wieder nicht wundern, dass manche lieber bei der asiatischen Konkurrenz zugreifen.

[miguelmayer]

Wird es Scheiben mit Geräuschisolierung geben wie im Passat?

[Semmei]

Hätten Sie doch den Designer vom neuen Skoda Kodiaq rangelassen… echt witzig, dass die Billigmarke den Premium Wagen jetzt überholt hat ;)

[thomassamanns]

Daumen rauf für die gut gemachte- & detailierte Vorstellung des neuen Tiguan und für Jessi's angenehme Moderation. Ich fahre derzeit meinen zweiten Tiguan (Elegance) als Firmenwagen bei einer Jahresfahrleistung von 50.000km und bin von der sehr guten Flexibilität des Kofferraums und der verschiebaren hinteren Sitze einfach nur begeistert, da mir dies sowohl für den beruflichen- als auch für den privaten Einsatz viel Variabilität gibt. Die höhere Fahrposition als in einem klassischen Kombi (welche ich früher gefahren habe) finde ich persönlich wegen der besseren Verkehrübersicht sehr vorteilhaft, da man Staus auf der Autobahn visuell viel früher wahrnimmt als im tieferen Kombi und Kurvenstabilität ist trotzdem ausreichend vorhanden. Es ist angenehm zu sehen das VW auf einige der Kundenwünsche eingeht. Die haptischen Knöpfe am Lenkrad sind um Welten besser als die Touch-Version und toll finde ich das jetzt die Mittelkonsole im Bereich der Waden gepolstert wurde. Dies stört mich schon immer bei vielen Fahrzeugen und bei Tagesfahrleistungen von über 600km ist dies schon ein echtes Komfort-Feature. Den 15-Zoll Screen brauchen sicherlich nur die Maulwürfe unter den Autofahrern und der kleinere reicht sicherlich aus. Alles in allem finde ich den neuen Tiger-Leguan recht gelungen und ist sicherlich eine Option für den kommenden Fahrzeugwechsel. Macht weiter so!

[eldefunes]

Sieht schon sehr kompakt aus wenn die süße, zierliche Jessi daneben steht. 🌞 Aber schön das sich die Hersteller und Kunden in dem Punkt selbst belügen können. 1, 8 Tonnen Kompaktauto....

[kfh]

Farbe gefällt mir. Danke für das Review.

[alexxius]

Tolles Video.
Fahrzeug gefällt mir sehr gut, auch die Farbe ist mal cool.

[moritzweber]

Gibt es den Schlüssel in Wagenfarbe oder ist der immer Lackschwarz?

[cap]

16:17 "Tür gut verarbeitet" und "Türöffner sehr sehr schick", aber man kann doch 2024 und an so einem teuren Auto hinter den Türöffnern an allen vier Türen keinen Blindstopfen verbauen - oder was soll das sein?

[Torsten_]

11.50 Meter Wendekreis ist Monstermässig für ein kompaktauto..die Erfahrung solltet ihr haben!!
Ein enyaq hat 9.30 ...Konzept hin oder her ...das ist für die Stadt genial...Grüße

[SirSnowman]

24:34 - ist das ein HeadUp Display, was man da erkennen kann?

[pablos.]

USB C behind mirror for Dashcam is inside ??

[bjoernbraun]

Danke an Euch zwei für die tolle Vorstellung! Mal wieder habt ihr auch die vielleicht nicht so wichtigen Details (z.B. alles im Kofferraum) gezeigt. Ich war erst skeptisch. Aber das ist ein schöner Wagen geworden! Weiter so! Vg Björn

[herman]

heb deze kleur bestelt in R Line E Hybride 204 pk met zwart pakket nu nog 1 maand of 5 wachten

[arnibanger]

Ich liebe einfach deine Stimme sehr beruhigend 👍tolles video

[ПЁТРПЁТР-Україна]

що б Ви для себе вибрали, Шкода Кодиак 2024, чи Фольцваген Тигуан 2024 ? дякую.

[jensk]

Gibt es eine der Plugin-Hybrid-Motorisierungen auch mit 4-Motion ?

[memaggus]

Jan sollte dich mal deine Moderation machen lassen. Man hat immer wieder das Gefühl er möchte deine Beiträge korrigieren oder dich hinweisen auf Sachen ohne dass man ihn hört. Soll er das in seinen Videos so perfekt machen. Du machst das so ganz sympathisch und es muss nicht immer perfekt sein. ;)