Как настроить подвеску ЭНДУРО-МОТОЦИКЛА?

preview_player
Показать описание
Как настроить подвеску ЭНДУРО-МОТОЦИКЛА?
Как работает подвеска ? Что крутить в подвеске на Эндуро-Мотоцикле? Как настроить Подвеску для Кросса ? Для Кросс Кантри ? Для Хард Эндуро!
Остались вопросы по настройке ? ЗВОНИ +79194680888 Дмитрий ( Бесплатная Консультация ) !
-----------------------------------------------------------------------
ПОЛУЧИ СКИДКУ 10000 тр в Новый Эндуро тур АРХЫЗ
Приглашаем в путешествие с 12 по 17 Августа
2 Группы ЭКСТРИМ/Путешественники
Есть прокатные мотоциклы
Есть доставка мотоциклов
+7 (926) 549-00-77 информацию можно узнать по ватсап
------------------------------------------------------------------------------------------
По вопросам Рекламмы на канале ВСЕВЭНДУРО и в Инстаграм пишите в ВОТСАП 89154029161
-----------------------------------------------------------------------
Купить мотоцикл DSmoto со скидкой 70000 тр можно по телефону +7 969 777 63 80
Инста @dsmotopro
-----------------------------------------------------------------------
Если вдруг что то
МЫ в ИНСТЕ
Кирилл Потамошнев ( Бородатый )
Павел Бернацкий (добрый )
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Ух, толковое видео🔥🔥🔥давно пытался разобраться как это устроено, теперь понял очень наглядно👍 спасибо за видео💪🤝

Vladimir_Volodin
Автор

Интересно, почему я еще не подписать . Полезно, познавательно, годно, молодцы спасибо ребята вам ! Снимайте еще так и хочется слушать и слушать .

Dj__Sh-hk
Автор

спасибо за видос, в целом понятно для моего уровня.
для всяких переставок передняя вилка так и настроена-мягкая, что бы легко прожать и быстрый отбой, что бы почти сама толкала в обратку, таким образом газом работам мягче и контроля больше .
задняя по тому же принципу, конечно такая настройка ведет к тому что на быстрых участках мотик плавает, и надо иногда крепко держать руль, зато всякие переставки и элементы харда(около триальные ) даются легко.
с каждым годом перенастраиваю подвеску, растут скорости и понимание того, что нужно от мотика.

sypostat
Автор

Дима профи. Я очень доволен, что отдал ему подвеску на сервис. Всё поменял, всё сделал, настроил и кажется, что другой мотак стал теперь.

pmsdsp
Автор

Всё очень доступно объяснил 👍 Красава!

СергейНелюбин-ъъ
Автор

Спасибо за информацию, только не услышал сколько должно быть изменение прожатия подвески под райдером, от исходных данных на подставке

RostislavKlimovich
Автор

Всегда приятно послушать профессионала. Спасибо 🔥🔥🔥

vladimirsskvorcovs
Автор

Читаю негатив комменты и понимаю, что это тупо школьники, которые ещё курсы физики не прошли или неудачники.

А Дмитрий красавчик, погрузился в нишу, докопался до сути и сейчас по всей РФ работает с подвесками.

Правильная подвеска это не вакуум, а прежде всего комфорт, безопасность и улучшение скиллов райдера.

Случай был тоже когда подвеска была настроена через одно место, вылетал с поворотов, рельефные подъемы брались сквозь зубы, комфорта не была никакого, но после некоторых манипуляций ездить стало комфортнее, подъемы стали легче, контроль получше, появилось желание брать новые уровни сложности. Ну и настроение улучшилось само собой :)

ramis.g
Автор

Спасибо за разъяснения . Пойду покручу . Вдруг как Джарвис смогу 🤣

autodope
Автор

Спасибо. Доступно. Только непонятно на кого ориентирован данный материал.

АлександрМатюшевский-нъ
Автор

Спасибо очень доходчиво, грамотно и интересно. Удачи...

АртёмЛазарев-щж
Автор

Спасибо за видос!!! Как всегда лучшей контент. 👍

АлександрАлександр-пщ
Автор

Видос топчик, если будет возможность в будущем сделайте видео о топовых подвесках разных марок, и в чем их различие по устройству .

justgames
Автор

А вот ситуация ребята, пружина 54х260ктм250схф 2011..вес в экипе76-78... Катал с тем, что в амморте с завода(ну или так думаю) в горах такая настр.очень жёстко ехала ... выкрутил почти все до конца, и отбой и сжатия, sag по мануалу. .. стало лучше....и в момент смены масла добрался до поршня и скинул пару шайб с сжатия....и стало ещё интереснее, но отбой надо подзатянутьна10 от минимума... И сразу стало заметна разница между вилкой и аммортом...надо в вилке убирать по шайбе ..баланс так сказать.... Были травмы из за не настроенной правильно подвески ..

ПетрИсаев-эу
Автор

Чтобы ехать хорошо нужно знать подвеску, чтобы ехать быстро нужно что-то покрутить, ну а если медленно то конечно закрутки😉 жду проф настройку на WP😅 и забыли про преднатяг в вилке рассказать🤓

aleksandr_ponomarev_
Автор

На BSE Z7 после какого то количества манипуляций остановился на полностью выкрученных настройках. И спереди и сзади. При этом все равно упругости вилки было не достаточно, что бы уверенно поднять колесо в нужном месте. И только когда амортизаторы стали течь(через 1.5 года) все стало более или менее приятно. Масло конечно подливаю по чуть. Но если залить много, то все становится как и было.

СергейШестаков-цл
Автор

Понятно, понятно! Теперь понимаю что вилку мне крутить бесполезно. Надо пружины менять. Или кушать больше! Ещё не решил)))

ДневникстарогоМотоциклиста
Автор

Спасибо, толковое видео … вот бы настройку на gas gas 😂😂😂

АлександрА-шги
Автор

Отдичный видос 👍🔥
А как быть с вилкой WP AER те 300 2020 ? Для харда достаточно спустить давление до минимума? Или придется еще и перебрать гидравлику?

otradnayaenduro
Автор

Смотрел с вниманием! пока не вспомнил, что у меня бета на ZF, и что "эффект "настройки сразу пропадает после 5мч(масло чернеет от качества комплектующих). сразу стало легче, отлегло, но есть переживание за локти.:)

rhosh