Как самостоятельно проверить турбину? #ремонттурбин #диагностика #самостоятельно #причина

Мы находимся по адресу: Москва, Краснобогатырская ул. 2с26
Телефон: [phone]

Мы предлагаем нашим клиентам:
👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻
📌 Рассрочка на ремонт, монтаж/демонтаж для физ. лиц 12 месяцев
📌 Ремонт турбин от 2500 рублей.
📌 Бесплатная диагностика турбины в Вашем присутствии
📌 Демонтаж, ремонт и монтаж турбины на месте под ключ.
📌 Отремонтируем турбину за 3 часа.
📌 Ремонт актуаторов.
📌 Ремонт клапана вестгейта
📌 Ремкомплекты для турбины в наличии
📌 Ремонтируем турбины даже те, от которых отказались в других сервисах.
📌 Заберем вашу турбину в том сервисе, где находиться ваша машина, а после ремонта привезем турбину обратно.

Вы наверняка слышали посторонние звуки под капотом при работе двигателя. Скорее всего вы обнаружили повышенный расход моторного масла (более 1л на 1тыс.км.). И даже видели иногда в зеркало заднего вида повышенную дымность выхлопа. Но что с этим делать и как определить неисправность, вы не знаете.
Все эти неисправности могут говорить о проблемах с турбокомпрессором. И раз уж мы занимаемся ремонтом турбин, то давайте и поговорим о том, как распознать приближающуюся поломку турбокомпрессора.

Спасибо за то, что дочитали до конца.

Пишите свои комментарии)

Всего вам доброго и удачи на дорогах.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#ремонттурбин #turbo #bmw #mercedes #ремонт #2022 #надежность
#какаялучше #причины #поломкатурбины
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Мы находимся по адресу: Москва, Краснобогатырская ул. 2с26
Телефон: [phone]

[kvqrckv]

Из данного видео понял только одно, езжай сразу в сервис...Крутое видео, как и специалист на данном видео...

[tsxjwcl]

Почему как всегда только про холодную часть. А то что масло уходит в горячей части и его даже электроника не видит. Т. Е. она его видит, но по своему долгосрочную коррекцию угоняет в минус, диагностика кричат менять датчик кислорода, новый работает пока на станции, на завтра послезавтра начинается такая-же история. Перед этим тебе уже промыли форсунки, поменял свечи и не раз, потому как нашли пропуски зажигания. Откручивать трубу от турбины ни кому не хочется, чтоб посмотреть горячую часть. При запуске мотор не дымит, потому как температуры не хватает чтоб загорелось масло в трубе, на ходу это дым не заметишь.
В конечном итоге, отдав кучу денег и помотав нервы, начинаешь изучать проблему. Находишь проблему, меняешь картридж в турбине и с чувством выполненного долга счастливый едешь на исправной машине.
И вот так бывает, история не выдуманная.

[__Nomad__]

Автор...
Двигатель CDI 109.
Из клапана квкг идёт масло. Через турбину обратно во впуск. Клапан в виде резиновой мембранки целый мембранка заменена есть идеи, почему такое количество масла затягивается обратно турбиной из картера? Масло не уходит.