100 εκπομπές! Σε τί διαφέρουμε;

Κλείνουμε σήμερα τις 100 εκπομπές και νιώσαμε την ανάγκη να επισημάνουμε όλα τα στοιχεία, καλά ή «κακά», που μας κάνουν διαφορετικούς.
Αφορμή της δημοσίευσης η συνεχώς αυξανόμενη τάση ατόμων άσχετων με το αντικείμενων ή ακόμη και σχετικών, αλλά με επιφανειακή γνώση ή/και κατευθυνόμενη κρίση, να «δοκιμάζουν» αυτοκίνητα και να εκφράζουν τη μη τεκμηριωμένη άποψή τους.
Η πραγματική δοκιμή ενός αυτοκινήτου έχει πολλές παραμέτρους. Ας τις εξετάσουμε μία-μία.
• Πρώτα απ’ όλα απαιτεί την οδήγηση του αυτοκινήτου σε όσο το δυνατόν περισσότερες ομάδες συνθηκών (εντός – εκτός πόλης, εθνικό – επαρχιακό δίκτυο κλπ). Απόψεις ατόμων που απλά δεν έχουν οδηγήσει το αυτοκίνητα ή το έχουν οδηγήσει στον άξονα σπίτι – γραφείο – σπίτι (εκτός αν μιλάμε για καθαρά αυτοκίνητο πόλης) δε μπορούν να είναι τεκμηριωμένες και αντικειμενικές.
• Ο δοκιμαστής/συντάκτης πρέπει να έχει την ιδιότητα/ικανότητα να απομακρύνεται/αποστασιοποιείται από οποιεσδήποτε προτιμήσεις, ακόμη και οπαδικού χαρακτήρα, και να αντιμετωπίζει αντικειμενικά το οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Όσο και αν ακούγεται περίεργο αυτό είναι ιδιαίτερα δύσκολο. Σαν παράδειγμα ας θυμηθούμε τους ιταλοκεντρικούς 4Τροχούς των 80s και το γερμανόφιλο – αναμενόμενα – Auto Motor und Sport των 90s.
• H οποιαδήποτε σύγκριση, στη σκέψη του συντάκτη ή ακόμη και εκφρασμένη στο κείμενο, δε μπορεί να γίνεται ανάμεσα σε αυτοκίνητα διαφορετικής κλάσης, όπως αυτές ορίζονται από την αγορά σήμερα. Δε μπορώ να κρίνω και να αναφέρομαι ταυτόχρονα σε ένα Hyundai i20 N και ένα Honda Civic Type R. To μόνο που τα συνδέει είναι ο χαρακτηρισμός hot hatch.
To ίδιο δε μπορώ να αναφέρομαι ταυτόχρονα ακόμη και στο πιο πλούσιο Dacia Duster και να το συγκρίνω με ένα Volvo XC40, πόσο μάλλον ένα XC60 – το έχουμε δει και αυτό.
Και δε μιλάμε μόνο για εξοπλισμό, πολυτέλεια, άνεση και πιθανά χώρους, αλλά και για παράγοντες όπως ασφάλεια, σταθερότητα, οδική συμπεριφορά κλπ.
Και βέβαια σε καμία περίπτωση δεν έχει αξία η σύγκριση/αξιολόγηση ενός βελτιωμένου με ένα normal αυτοκίνητο, εκτός ίσως από την περίπτωση «πριν» και «μετά» που ουσιαστικά αξιολογεί τη μετατροπή και μόνο.
• Η εικόνα, φωτογραφία ή video, δεν είναι αποφασιστικός παράγοντας της κρίσης και αυτό πρέπει να το κατανοεί ο αναγνώστης/τηλεθεατής. Οι συνθήκες, οδικές και καιρικές τουλάχιστον, διαφοροποιούν το όποιο αποτέλεσμα. Το ίδιο και οι ικανότητες του οδηγού. Μαζί με το τοπίο αλλάζουν το αποτέλεσμα. Είναι εκεί απλά γιατί ένα εκτυπωμένο κείμενο χωρίς εικόνα ή ένα ξερό άκουσμα, επίσης χωρίς εικόνα, δε θα είχαν τη δύναμη να προσελκύσουν τον ενδιαφερόμενο. Προσοχή λοιπόν. Ιδιαίτερα όταν μιλάμε για σπορ αυτοκίνητα. Το ότι κάποιος μπορεί να πλαγιολισθαίνει στην πίστα μία BMW M4 δεν μας λέει ότι το αυτοκίνητο είναι καλό, ούτε ότι μπορεί να το κάνει οποιοσδήποτε.
• Η εικόνα συνδέει, παρουσιάζει, προκαλεί αλλά σε καμία περίπτωση δε βοηθά την αξιολόγηση, πέρα ίσως από τον καθαρά αισθητικό τομέα.
Η γνώση των τεχνικών χαρακτηριστικών από την ομάδα, περιοδικό, site, εκπομπή που δοκιμάζει ένα αυτοκίνητο είναι ένας βασικός κανόνας. Αν «ΔΕΝ» τότε η δουλειά είναι μάλλον πρόχειρη. Αυτό όμως σε βάθος χρόνου, μια και ένα λάθος σε μία δοκιμή δε μπορεί να είναι κριτήριο.

• Προσπαθήστε να μάθετε τις γνώσεις των συντακτών/δοκιμαστών. Σπουδές σχετικές με το αυτοκίνητο, τη μηχανολογία και ότι σχετικό είναι μία καλή ένδειξη. Επίσης σημαντική εμπειρία στο χώρο που έχει γαλουχήσει το άτομο να λειτουργεί σωστά. Το ίδιο και εκτενής αγωνιστική εμπλοκή, που μπολιάζει το άτομο με την ικανότητα να μπορεί να αισθάνεται τις λεπτομέρειες στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου.
Ελάχιστοι «super chef» είναι ικανοί να αξιολογήσουν επαγγελματικά ένα αυτοκίνητο, ιδίως χωρίς τα όποια μαγειρέματα για να αρέσει το «πιάτο» στον… πελάτη!

Αντικειμενικά, με την εικόνα να παίζει το ρόλο του… background, τις γνώσεις μας σε επιστημονικό και σύγχρονο επίπεδο να είναι κορυφαίες και τις δοκιμές μας να είναι όσο πιο αναλυτικές μας επιτρέπει ο χρόνος που έχουμε στη διάθεσή μας, υποσχόμαστε να σας μεταφέρουμε την αίσθησή μας και τα στοιχεία κάθε αυτοκινήτου όσο καλύτερα γίνεται.

[ChrisKyriakopoulos]

Συγχαρητήρια. Κάνετε καλύτερη δουλειά από τους άλλους. Σε ολιγόλεπτα, περιεκτικά, ουσιαστικά και ενδιαφέροντα βίντεο περιγράφετε τα βασικότερα χαρακτηριστικά ενός αυτοκινήτου που πρέπει να μάθει κάποιος. Καλή συνέχεια…