BMW i3s 120Ah - Reichweitentest auf Autobahn im Winter

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Schneller als erwartet hat BMW die dritte Akku-Generation im i3 und i3s ausgeliefert. Wir haben den neuen, größeren Akku auf der Autobahn getestet. Wie viel Reichweite schafft der neue i3s bei 120 km/h im Winter?

Testbedingungen:
- 120 km/h
- trockene Fahrbahn
- 10 bis 6 Grad Außentemperatur
- 19 Grad Innentemperatur
- Sitzheizung an

Euer Team von nextmove

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#BMW #i3s #Reichweitentest

[netelo]

ich fahre den alten ~19KW (60AH) nun seit fast 5 Jahren und jetzt 102 000 km / Kulanz getauschte Motor Aufhängung und Radlager (bei 35000 km) und 2 mal Kundendienst . Haben wohl bemerkt das Sie da was minderwertiges eingebaut hatten, wurde pro-aktiv getauscht, aber trotzdem nie Probleme damit. Geb ihn nicht mehr her. Bis auf die hinteren Türen liebe ich das Fahrzeug. Der "große" Akku mit ~39 KW / 120AH wäre wünschenswert aber nicht wirklich notwendig (abhängig vom Fahrprofil). Wohne am Land und fahre nur ab und zu nach München. Ideal dafür.

[drownova]

Gut, dass die neuen Modell den 200km 120kmh Test alle bestehen. Jetzt noch ein paar mehr Ladestation an den Autobahnen und dann gibt es keine ausrede mehr.

[MirkoDeutschland]

Danke für den Test 👍 ich hoffe, dass ich „zwischen den Feiertagen“ mit meinem neuen i3s 120Ah eine etwas längere Tour fahren kann.

[Cpt_Doerk]

Der BMW konnte die Ladesäule nur unter Zuhilfenahme des Kameraakkus erreichen. Darum fehlt das Ende des Videos.

[eljugador]

Also das Licht ist wirklich exzellent. Könnt ihr mal einen Vergleich zum Model 3 und den anderen bringen? Ich denke sowas würde viele Pendler sehr interessieren. Klasse Video 👍🏻 Danke

[thejotthaa]

Das ist ja spannend. Super Beitrag. Knackig kurz :) Ja, ich denke Du bist heimgekommen... wobei mich ja echt interessieren würde wie man wegkommt mit nem leeren Akku. Ich sage den Leuten ja immer, Strom gibt es fast überall. Benzin nicht ;)

[martinnemeth]

topp Beitrag - informativ und kurzweilig

[DrDuu]

CW Wert von 0, 29 macht sich bemerkbar. Telsa Model 3 hat 0, 23. Aber dafür sitzt man beim i3 auch höher... Die Leistung der E-Maschine steigt von 170 PS beim weiterhin angebotenen Standardmodell auf 184 PS bei der i3s-Version, das maximale Drehmoment klettert von 250 auf 270 Nm, der Sprint von 0 auf 100 km/h verkürzt sich um vier Zehntel auf 6, 9 Sekunden, und das Spitzentempo wird von 150 auf 160 km/h angehoben. Dann wäre der Verbrauch bei 160km/h auch interessant.

[CampingTVbyMarcoLang]

Hab gestern den BMW i3/120Ah für den nächsten Winter bestellt. Werde ihn im September/Oktober 2019 bekommen und dann 8 Monate zur Miete fahren. Freu mich schon auf die Erfahrungen die ich damit sammeln werde.

[thelining]

Vielen Dank für den Test.
Reichweitenängste waren gestern.

[mruifer]

Danke für diesen doch Aussage kräftigen Test. Ich bin schon viele Km I3 gefahren erst den 60 und dann den 94. Hab auch schon einige verkauft und muß ehrlich sagen der Wagen ist sein Preis wert. Eine Tolle Verarbeitung, Carbon Karosserie, sehr angenehme Fahreigenschaften. Auch nach vielen Kilometer und Jahren ein wertiges Auto. Was ich bemängeln muß ist die schlechte Garantie. Hatte jetzt schon enige mit Airbagfehler. Statt einzusehen das es sich hier um ein Materialfehler des Herstellers handelt werden hier dem Kunden nach der knappen Werksgarantie über 1000 Euro belastet. Nicht gut für ein Premiumhersteller. Würde mir da etwas mehr Einsicht und Kullanz wünschen immerhin reden wir über ein sicherheitsrelevantes Teil das etwas länger als 3 Jahre halten soll.

[karl-heinzoehling]

Hallo Stefan, in Deinem Video hast Du die Frage gestellt, was passiert, wenn der i3 auf Akku-Kappa 0% steht? Wie schon beim Vorgänger mit der 94Ah Batterie, hat der aktuelle i3 auch einen sogenannten "Turtle Mode"-Betrieb, d.h. er fährt mit stark reduzierter Leistung noch min. 7km bis er dann stehen bleibt. Die E-Kona's haben auch einen solchen Turtle Mode Betrieb, was ich beim Tesla Björn bei seinen Reichweitentests gesehen habe. Danke auch weiterhin für Eure engagierten Fahrzeugtests.

[Microcassettenmuseum]

Hi Stefan ! Ich denke mal, dass Du es noch ganz gut geschafft hast ! ;-)

[tenzenzoma]

Super Video, bist du denn angekommen oder liegen geblieben? Verbrauch bei v max auf der Autobahn wäre noch interessant.

[praxishppmueller]

Eine 110AH Stunden Starterbatterie von Varta kostet ca. 110 Euro. Warum ist der BMW so teuer? p.s. Die Frage ist nicht ernst gemeint. Ich finde es bedauerlich das Autohersteller sich der Vergleichbarkeit entziehen und statt einer Energiespeicherladung in kwh vgl. Tankinhalt in Litern das Ganze in einer Nennladung AH darstellen.

[erhardt]

Moin...
Im Schnitt sollte ein EV mindestens 300 Kilometer weit fahren können.
Ich sage extra MINDESTENS...weil die Latte heute von Tesla auf gut 400 Kilometer gehoben wurde, mit dem Modell 3...
Die technischen Angaben sollte BMW mal ändern, damit man die auch gut vergleichen kann.
Schöner Test...wie immer 💪... Dankeschön...

[MichaelSchmittBEN]

Gutes Video, vielen Dank dafür. 😎Nur die Überschrift finde ich nicht 100 % passend. Das waren schon recht gute Bedinungen. Klar, für die Vergleichbarkeit mit den anderen Autos ist das gut. Aber wenn es um die Null Grad hat und noch Nässe dazu kommt, wie verhält sich der i3 dann? Wäre super, wenn Ihr so was auch noch in Eure Testroutine mit aufnehmt wenn es die Bedingungen zulassen 👍

[MarcusSchraeder]

200km ist das, was ich mir so als Reiseetappe gedacht habe mit dem i3s. Vermutlich im Sommerhalbjahr und mit vielleicht 110km/h auch sicher machbar plus etwas Reserve. Ansonsten gehe ich in meinem Alltag von eher 300km aus. Mein BC im Diesel weist aktuell auf den letzten 800km 23km/h Durchschnitt aus. Muss mich noch bis Ende April gedulden.
Danke jedenfalls fürs lang erwartete Video.

[segelurlaub]

120Ah Stunden? Zum vergleichen wäre eine kWh Angabe super. Genug das BMW wieder ein eigenes Süppchen kocht.

[Zedus-rlhp]

Etwas Off-Topic, aber ich frage mich warum bei Led-Scheinwerfer die Ausleuchtung bzw. Streuung höher sein darf gegenüber konventionellen Leuchtmitteln. Bei 4:50 zB sehr schön zu sehen, wie beim vorrausfahrenden Auto die hintere Säule/Innenraum angeleuchtet wird. Hätte eigentlich gedacht, dass sich mit Leds eine viel bessere Leuchtgrenze definieren lassen würde.
Mir fällt das immer wieder öfters auf, dass selbst im Stadtverkehr, die Ledscheinwerfer des Hintermannes meinen ganzen Innenraum ausleuchten. Richtig nervend ist es auf Freiland und Autobahn bei sonst absoluter Dunkelheit. Geht es nur mir so?