Смотрим новый Рено Каптюр / Renault Kaptur 2020

Презентация нового Рено Каптюр для России, теперь на базе Рено Аркана

[robroy]

они с Арканой с первого раза не поняли про сочетание вариатора с маленькой турбо толкалкой, что их "ШЕДЕВР" в массы не пойдет? Людям нужны 2литра и 6-ступенчатый автомат, продажи креты это подтверждают. Прощаемся с еще одной моделью рено.

[evgenyikuchepatov]

Это автомобиль для первого владельца, как и многие сейчас.

[boricovich]

Ездим на каптюре с вариатором, думали будет овощ овощем, ан нет, тачка раскаталась, для обычной спокойной езды более чем, стандартный разгон, все нравится, шумоизоляция, отличная настройка связки двигателя и коробки, целесообразность переплачивать за турбовый каптюр для меня теперь под большим большим вопросом, хотя на момент покупки были другого мнения, т.к. казалось, что 1, 6 вообще овощ. Наверное первый раз такое, мне и сейчас кажется, что каптюр на тест-драйве был какой-то медленный, может они его 92 бензом заправляют, или он был еще не раскатанный, х.з. Но факт, 1, 6 на варике ему хватает, т.к. на капатыче не хочется гонять, он не для этого, а просто спокойно ехать, машина комфортная, очень нравится.

[Елисей-тл]

Видно, что Рено прислушивается к покупателям. Для города весьма годный автомобиль!

[finansistVRN]

1 515 тыс. руб. ... Это фиаско, братан!
Аркана 2 - некоторые оригиналы его купят.
Жаль! Очень ожидал максималку на 150 меньше Арканы.

[FiremanSindikat]

45:00 о! вернулись к 2007 году, наконец-то появился индикатор низкого уровня омывающей жидкости, который с начала века уже на всех машинах стоит

[Tochila]

Разве это новый Каптюр? Это переработанный старый. Новая модель в Европе выглядит иначе. Разочарован...

[danban]

Кому нравится прошлый Каптюр, новый зайдёт, так как быстрее и значительно экономичнее. Сходу с точки зрения потребителя, поменялись силовые агрегаты в той же обертке.

[Vitosx]

В целом если смотреть, то каптюр похорошел, но это если не смотреть на ценник. Турбо мотор и варик теперь видимо неотъемлемая часть Рено, для легковушек норм тема в целом, я бы такую связку на весте хотел бы может даже увидеть, но на кроссоверах конечно как то с логикой не особо вяжется, как не крути.. хотя если бы они поставили свой робот EDC, возможно это было бы ещё хуже, так как на сколько я понял он не такой плавный как дсг у вага.. понимая это, они и двигают свой свт8, он по крайней мере плавный и динамика хорошая (катался на аркане 1.3т), каптюры все равно в основном берут для города, так что в целом они правильно сделали, вот на Дастере это будет полным бредом. Там нужен по идеалогии только автомат.

[Uorthg]

Ну вот увидели автора вживую, а то только был голос за кадром!

[dmihelsonkk]

Т.е. теперь каптюр только для города, очень жаль. 4x4+вариатор с нашей гарантией не имеет смысла, любая поломка CVT будет за счёт клиента, а это 1/3 стоимости автомобиля. Просто взяли и отказались от половины покупателей.

[ОлегСкипин-лэ]

В общем, таким Каптюр и должен был быть изначально (кроме 1.3 и вариатора)..Судя по верхнему бардачку, торпедо приблизилась к еврокаптюру, хорошо, если материал и подгонка теперь не хуже

[ВадимХакимов-юш]

Ну что ж... Будем ждать ваш обзор.))) надеюсь скоро пойдут видосики)

[ВМФФ-гд]

Z Drive, Вы знаете, можете написать сюда - сколько Аркана продано по месяцам в 2020 году?

[Грифон-юу]

Мне конечно не очень понятно, почему нельзя было интегрировать связку, что ставится на Кашкаях, Х-трейлах, Колеосах, то бишь 2, 0 144 ЛС, с вариатором и с механикой, скажете дороже выйдет? Думаю не дороже связки 1, 3 ТСЕ с вариатором, или подозреваю скоро этот мотор отправят тоже на пенсию? Оставили бы ещё на эту обновленную версию атмосферник, или же хотя бы 1, 3, но с механикой, для вариаторофобов и любителей бездорожья эта связка будет не интересна. Хотя понятно, что лет через 10 процентов 90 будут на вариках, роботах, турбомоторах, а Рено как всегда впереди планеты всей, и скоро нытье по поводу 6 АКПП айсин уйдет в прошлое, так как производители уходят от жрущих АКПП к более экономичным и современным коробкам и моторам, ну а наши консервативные люди кукарекуют заученное клише: дайте нам 2, 0 атмосферник и 6 АКПП, но никто вам этого не даст, у альянса нет такой коробки(раньше была), и возвращаться к ней никто не будет, как к устаревшим, 6 АКПП это уже прошлое, и даже ваши любимые корейцы переходят на вариаторы и турбомоторы, потому что уже 2020 год на дворе, а не нулевые, производителей ставят в жёсткие рамки по экологии, а на старых агрегатах уже это не возможно соблюсти, да и расход ткрбомотора с вариатором или роботом будет экономичнее атмосферника с АКПП процентов на 20-25, и сэкономленных денег с лихвой хватит на ремонт агрегатов, зато комфорт будет совсем другой на современных моторах, 1, 3 с вариатором в сто раз комфортнее и экономичнее мамонтной связки 2, 0 с 4 АКПП, , надеюсь понятно объяснил недалёким и не сведущим, сидящим в танке?

[egrchek]

Даже интересно, какой они для нас "новый" Дастер уготовили? Разработки у них ведутся. Тоже решетку поменяют и презентуют, как капу.

[ПётрПетрович-уб]

Ну по крайней мере по побольше изменений, чем в Крете)

[vsenetak-]

Цифрового маркетинга у автобизнеса в россии нет.
Онлайн-шоурум - это НЕ цифровой маркетинг.
Это просто онлайн-шоурум
Автомаркетинга в России нет.

[ЯрославСтруков-вщ]

1, 5 ляма за САртюр? 🤣
Спасибо-не надо.
На вариаторе есть Кашкай, намного комфортнее салон там.

Каптюр был популярен за хорошие внедорожные качества, почти как у дастера, но с более удобным салоном.

А теперь зачем он нужен? Да и за такие деньги)

[РоманКашаев-йр]

Интересно, будет ли дизель на каптуре + автомат или вариатор ?