Royal Enfield, não COMPRE, manutenção mais cara do BRASIL

Royal Enfield, não COMPRE, manutenção mais cara do BRASIL

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[claudineimaciel]

O cara comprador de cg e Twister, só faz a primeira revisão, que só troca o óleo que é quase de graça, quando vende a moto não tem mais manual chave reserva. Aí agora fica falando que a concessionária da Royal é muito longe A concessionária Honda é na esquina ele nunca foi lá, só compra peça paralela.

[rodrigoartegrafica]

O que azeda o pé do frango, em muitos casos, é o perfil do consumidor da Honda é da Yamaha. Vendi minha twister para o meu cunhado por conta do custo do seguro. Diferente de mim, ele não leva a moto na concessionária para fazer as revisões. Quando quebra qualquer peça da moto ele vai de peça paralela e fica tranquilo com isso. Quando comprei o manete de freio da minha classic 350 por 150 lulas, ele achou um absurdo. Mas o manete original honda para twister custa 130. No entanto, a oficina aqui do lado de casa tem o paralelo por 40.

[Padu]

O problema maior não é custo. É não ter a manutenção dependendo da cidade. Mas torço pra marca expandir e atender até os cafundós do brejo 😂

[fabriciopesenti]

Tomara que a Royal cresça esse ano no Brasil...uma excelente medida seria acabar com o famigerado frete!!!

[joaoaugustod.colettacorret]

A Royal veio para o Brasil...Que a preços mais no Mercado, chacoalha as outras que são absurdamente caras...mesmo quem não gosta dos modelos devem agradecer pois graças a ela as outras repensarão os valores!!! Salve a Competição ...

[Fran]

Se a Royal cadastrasse oficinas espalhadas pelo Brasil para manutenção de suas motos, com certeza venderia muito além do que já vendem hoje. Muita gente não compra pelo fato da concessionária ser distante da sua cidade.

[mauroduarte]

Roya Enflld Classic vale cada centavo.
Aqui em Porto Alegre o atendimento da concessionária é top.

[ricardopiccolo]

Fiz, em diferença de dias, a revisão da lander, com troca de óleo, 450 pilas. Da Classic, com troca de óleo, 375 pilas. Ambas em Concessionárias.

[ruyguilherme]

Informações valiosas! Para mim os valores da revisão da RE estão na média. Eu tenho uma Fazer 250/08 essa foi uma faculdade p mim, passei por muitos mecânicos ruins, autorizadas eu ruins etc. Precisei de um kit cilindro e na Yamaha aqui me pediram 5k, isso mesmo, sendo que a moto vale 8k. Comprei kit pistão original pelo ML (autorizada de São Bernardo) 800$ e mandei encamisar 500$ . E rodando há 2 anos sem problema. Estou analisando a Scram 411. Quem sabe .. Abrcs

[ventosememorias]

Tenho uma classic 350 chrome bronze e amo a moto (produto). Mas o atendimento pós venda me broxa. A minha está parada na concessionária desde 23/11 (indo para 3 meses já) aguardando chegar o kit ignição (miolo da chave, 2 chaves + tampa do tanque). Tirei ela 0 e a usei por apenas 40 dias. Um guincheiro danificou ela rebocando-a de maneira incorreta sem a minha presença. WhatsApp não responde, telefone só chama ou as vezes está fora de área, não te atualizam de nada, você tem que ficar fazendo serviço de detetive pra fazer as coisas andarem etc, etc, etc. Em resumo: a moto é excelente, mas se você precisar de algo ficará na mão por tempo indeterminado.

Fora que a minha apresentou defeito estético nas folhas de rodas e deu o que fazer para a royal aceitar trocar, foi preciso fazer um "acordo".

[canaldonaldao]

Estou aguardando ansioso a chegada da super meteor. Vou colocar Guidom seca suvaco e escapamento esportivo com certeza., a Fernão Dias de BH a SP ficará pequena pra mim..

[douglasmendonca]

Comprei uma int.650 em Dezembro 2023, estou gostando muito , paguei 29k na cor branca c/vermelha, o único conveniente para mim é a 1° revisão de 45 dias (prazo pequeno), de resto pela tabela de revisão preço fixo achei de boa os valores, mas como entusiasta de mecânica sei que todas as marcas de motos não fazem nada de profundo nas revisão além da troca de óleo e filtros, nesse contexto pretendo ficar até a 3° revisão na C.C e depois ficar no mecânico de confiança aqui, a moto é de mecânica simples e não tem segredo e nem tecnologia mirabolante.

[TheTremdaserra]

Olha que boa noticia para os amantes da Pobre Premium ...."Royal Enfield Classic 350 Flex é apresentada na Índia" (fonte motociclismoonline)

[orlandocouto]

Olá, moro em SP capital e tenho observado a marca R.E. desde 2017 tal qual a Honda que desembarcou no Brasil em 1970 trazendo do Japão, as famosa 500 four, e a 7 falo e outras, para depois começar a produzir no Brasil em 1976! a CG inicialmente em SP e depois em 1979 ou 80 em Manaus.A Honda também não tinha uma rede de concessionárias e as que existiam ficavam em bairros nobres como Jardins Morumbi .O. uso de moto era somente para laser, nós finais de semana e com sol...Acredito na evolução da marcaR.E. na expansão de suas concessionárias dentro de um processo natural e nas novidades .Deixamos de ser refém das duas marcas que estão no mercado há mais de 50 anos.. inclusive de suas e falhas como o famigerado cabeçote do motor 300cc da Honda.

[motorfrenesi]

Sempre falei isso pra todo mundo que fala que a manutenção é cara, aí comparam o Zé Padaria vs Concessionária, agora CC vs CC é pau a pau

[luizehlert]

Boa noite . Tenho u. Sonho de adquirir uma endfield 350 . Hoje possuo uma biz 125 ks 2007. Mas sempre tive as revisões em dia. Mas o que faz a moto ser funcional é o cuidado.

[Ryan_SB]

Esses dias eu vi a tabela de preço fixo da Interceptor e achei bem próximo da tabela de revisão da minha Nmax. Sendo que uma é bicilíndrica de 650cc e outra Mono de 155cc.

[trilhasMTZ]

É impressionante como tem gente que gosta de bater em outras marcas, que não seja a famigerada Honda. Ainda bem que temos canais como o seu, que mostram que a história não é outra!

[alexandreoliveira]

Seria legal também um comparativo deste entre as Twins 650 e suas concorentes atuais. Pq tem youtuber dizendo que gasta com as revisões de sua Interceptor o mesmo valor empregado em revisões de uma Harley 1200!

[EnfermeiroEmpreendedor]

Perfeito! Estava em dúvidas justamente por conta de alguns falarem que o custo de manutenção é alto.