E-Bike bis 45km/h? Das S-Pedelec - Das sind die Unterschiede - vit:bikesTV

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Die 25km/h sind dir zu wenig? Aber Tuning kommt auch nicht in Frage? - Dann bleibt nur noch ein S-Pedelec. Was sind die Unterschiede zum normalen Ebike oder Pedelec? Das erklären wir dir in diesem Video.

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#Fahrrad #mitFreudeFahrradfahren #vitbikes

[florianwinkler]

3:55 die Kugel soll ein Eindringen des Hebels in den Menschen verhindern. Mit höherer Geschwindigkeit steigt die Energie.. ohne Kugel hat sich der eine oder andere bei Unfällen schon den Bauch aufgeschlitzt. Meines Erachtens ist das ganz sinnvoll.

[Hansa]

Mein Bruder hat ein S-Pedelec und ich bin auch schon damit gefahren. Also die 45 km/h erreicht man auf dem Kleinkraftrad ach ohne große Anstrengung. Es macht schon Spaß damit die Berge hinauf zu fahren und ist definitiv eine gute Alternative zum Roller. Ob ich die ganzen Vorschriften gut und sinnvoll finde ? In Deutschland wird meiner Meinung nach viel zu viel reguliert. Auf gerader Strecke und bergab überhole ich meinen Bruder mit meinem "normalen" Fahrrad, aber mein Fahrrad braucht dafür gewisse Dinge nicht. Aber wie gesagt leben wir ja in Deutschland und wer weiß was auf unser "normale" Radfahrer in Zukunft noch an Vorschriften dazu kommt.

[Bernd-Schmid]

Hallo,

seit einem Jahr fahre ich ein S-Pedelec für den Arbeitsweg mit ca. 30km am Tag. Ebenes Gelände mit großteils Fahrradschnellwegen über Land. Das Teil hat mich vom Auto mit Spaß(!) wieder aufs Rad gebracht. Ich bin begeistert und komme flott und kaum verschwitzt Morgens zur Arbeit. Die Fahrzeit von knapp 30 Minuten pro Strecke geht auch wenn es etwas kälter ist. Mit dem 500Wh Akku schaffe ich zwei Tage, und habe noch etwas Reserve. Morgens fahre ich ca. einen 32er Schnitt. Abends so knapp 30 (leichte Steigung).

Ein Pedelec bis 25km/h wäre am Ende nicht viel langsamer mit hoher Unterstützung. Aber dann schrumpft auch dort die Reichweite. Die schnellere Variante macht deutlich mehr Spaß bei meiner Anwendung und dem Steckenprofil. Probiert es einfach aus und macht euch ein eigenes Bild, und überprüft dann eure Einstellung ohne Vorurteile.

Gruß aus dem Süden,
Bernd

[saschauiggi]

Fahre einen Stromer ST3 in der Schweiz, es gibt nichts schöneres als so in den Feierabend zu gleiten. Die gesetzlichen Einschränkungen hier sind nicht ganz so groß wie in Deutschland.

[yasin]

Man bestimmt Spaß mit seinem S-Pedelec auf der Straße zu fahren, wenn direkt daneben ein Fahrradweg ist. Ich bin mir sicher, dass die Autofahrer da Rücksicht drauf nehmen und dann gelassen mit dem gesetzlich vorgeschriebenen Abstand von 1, 5m einen überholen.

[falkoh]

In den USA haben die Pedelecs eine Motorunterstützung bis 32 km/h. Das halte ich für wesentlich sinnvoller als die europäische Regelung. Und die Gesetzeslage zu den S-Pedelecs ist schon sehr merkwürdig. 🤔

[stevenss]

Es gibt viele unsinnige Regelungen in D und CH. Ich benenne nur kurz die Tatsache, dass Rennräder unter einem bestimmten Gewicht sogar Sicherheitsmerkmale einsparen dürfen, obwohl es kein Problem gäbe, mit Ihnen auch 45km/h länger zu fahren. Ich bin neulich mit meinem ebike 54km/h den Berg herunter gefahren und nicht tot umgefallen, oder ein Passant auf dem Gehweg. Ein grosses Problem ist die fehlende Toleranz untereinander. In den Kommentaren sind schon wieder deutlich höhere Forderungen zu erkennen, nur weil wir uns gegenseitig nichts gönnen. Begründet wird das Alles mit überzogenen Sicherheitsbedenken, nur um der eigenen Meinung mehr Kraft zu verleihen. Sicherheit ist sicherlich vernünftig, mit übertriebenen Ansichten tötet man aber jede Diskussion. Verbieten wir doch Fahrräder, Autos und jeglichen weiteren Verkehr.
Fasst man die Kommentare mit den Kommentaren vieler ähnlicher Videos zusammen und strickt daraus einen Gesetzestext, sieht er wahrscheinlich noch viel schlimmer aus, als das, was wir bisher haben.
Die ganze Diskussion ist einfach schon viel zu heiss gelaufen.
Ich bin sicherlich selber schuld, wenn ich das lese und mich später darüber aufrege.
Leben und leben lassen....

[norbertufermann]

Es macht noch einen Unterschied ob das S-Pedelec als L1e-A (Leichtmofa) oder L1e-B (Kleinkraftrad) in Bezug auf Radwege. Nur L1e-A darf mit dem Schild auf Radwege. Alle ab 01.2018 zugelassenen sind L1e-B und dürfen garnicht auf Radwege. Ich fahre seit einem Jahr (über 6.000) ein S-Pedelec. Ich fahre überall dort, wo ich auch mit einem Fahrrad/Pedelec fahren würde. Selbstverständlich auch Radwege insbesondere Außerorts und innerorts auf Radfahrstreifen entlang der Fahrbahn. Es wird von Autofahrern nicht verstanden, wenn ich stattdessen auf der Fahrbahn fahren würde. Nicht selten werde ich angehupt, wenn ich auf der Fahrbahn fahre, wenn rechts ein Radweg ist. Helmpflicht, Versicherungspflicht sind kein Nachteil für mich. Für 58, 00 € bekomme ich eine KFZ-Haftpflichtversicherung incl. Diebstahlschutz (300, 00 €) Selbstbeiligung. Also nichts wird so heiß gegessen, wie es gekocht wird.

[matchwinners-com]

Willkommen in Deutschland.... Toilettenpapier mit mehr als 5 Lagen darf nur mit der linken Hand abgewischt werden...

[wolgangaichele]

Fahre ein R&M Supercharger HS. Bestes Fahhrrad das ich je gehabt habe. Mein normales Pedelec verkauft, am HS die Nummernschilder in die Packtasche und einfach rücksichtsvoll fahren. Habe noch kein Gemecker erlebt. Die Begrenzung auf 25km/h ist der grösste Schwachsinn. Meine Kumpels fahren mit Biobike locker 30 auf der Ebene, ich mit Pedelec/Nuvinci und 23kg Systemgewicht hatte keine Chance mitzuhalten.
Umbringen kann ich ich mich zuhause, muss ich nicht mite einem S-Pedelec auf die Bundesstrassen. Einem PS-Boliden wird ja auch die 30er Zone nicht
verwehrt.

[berndbuchgraber]

Ich Pendel damit 2-5 mal die Woche zur Arbeit. Bei einen einfachen Weg von 51km ist dies mit einem Bio oder normalen Pedelec nicht zu Händeln. Einfacher Weg ist mit dem S in 1 std 20 zu bewältigen. Abends bei mehr Verkehr meistens 15 Minuten länger. Mittlerweile hat mein S die 10 TKM Grenze überschritten.
Die Haltung des ADFC zur Radwegbenutzung mit dem S kann ich auch nicht nachvollziehen. War für mich leider der Grund die Mitgliedschaft zu kündigen.

[murmur]

Egal gibt es nix einfach ein Tuning Chip einbauen aber der was direkt im Motor verbaut ist den man per Motorsteuerung innerhalb von einer Sekunde ein und ausschalten kann das ist das Gute habe ich auch eingebaut

[AndreasKullmann]

Ich bin inzwischen mit dem 3. S-Pedelec unterwegs, nicht täglich und eher als Freizeitfahrer, aber mich hat mit dem erst Flyer S-Pedelec die daran verbaute Technik fasziniert, die natürlich von höchster Qualität und Zuverlässigkeit geprägt war und ist, da hier, wenn denn der Nutzer „stark“ genug ist, deutlich höhere Kräfte auf alle Komponenten wirken können, als beim normalen E-Bike, das ja bei 25 km/h die Unterstützung einstellt. Alle auch im Video vorgestellten technischen Vorschriften inklusive Tagfahrlicht, Hupe, Bremslicht, Spiegel und auch die Helmpflicht sind für mich nachvollziehbar und völlig in Ordnung, auch die Versicherungspflicht, die ja sogar zu deutlich niedrigeren Preisen zu haben ist, als eine reine E-Bike Versicherung. Aber völlig an der Sache vorbei ist das Verbot, das S-Pedelec auf Fahrradwegen zu nutzen, das schreit nach Amtsschimmel und geht an der Sache völlig vorbei. Auch das S-Pedelec fährt nur und ausschließlich mit Muskelkraft, okay, beschleunigt schneller und hilft, längere und schwerer Distanzen auch für ungeübtere oder konditionell weniger ausgestattete Personen zu bewerkstelligen, aber es bleibt ein Fahrrad und Verkehrsmittel, dass mit dem gleichen Verantwortungsbewusstsein gesteuerte werden muss, wie alle anderen Verkehrsmittel. Deshalb fahre ich auch auf Fahrradwegen und dort, , wo Fahrrad fahren erlaubt ist, bin auch seit 2015 noch nie dafür angehalten oder kontrolliert worden und werde das auch, Bußgelder bewusst in Kauf nehmend, zukünftig so machen, das sogar rechtlich mit allen Mitteln angehen. Ich fahre mit meiner Frau, die ein „normales“ Pedelec fährt, nicht anders und auch nicht von selbst, komme also auf exakt die gleichen Geschwindigkeiten. Unfälle entstehen auch in den allermeisten Fällen nicht durch überhöhte Geschwindigkeit, sondern durch mangelnde Beherrschung des Geräts, Technikversagen oder von außen einwirkende Ereignisse. In der Schweiz gibt es daher die sinnvolleren und Annett Praxis gemessenen Regelungen, in Deutschland gehts nur um Bürokratie und deren Umsetzung, statt um Regelungen, die dem Bürger und der jeweiligen Sache nutzen.

[susefix]

Nachdem die Polizei in NRW augenscheinlich eine Extra-Schulung in Sachen "Erkenne ein S-Pedelec" bekommen hat, fahre ich seit ein paar Wochen immer auf der Straße. Am Anfang war das gewöhnungsbedürftig. Der Autofahrer sieht es nicht gerne, wenn so ein "Radfahrer" in seinem Revier wildert. Aber, was soll ich sagen, hat man sich daran gewöhnt, ist es auf der Straße sogar besser als auf dem Radweg. Die Straße ist deutlich breiter und meist auch in einem wesentlich besserem Fahrbahnzustand. Es kommt gelegentlich vor, dass die Autofahrer den vorgeschriebenen Seitenabstand beim Überholen ignorieren. Das kenne ich aber auch vom Motorradfahren und beuge dem vor, indem ich rechts zum Bordstein einen "Sicherheitsabstand" einhalte. Die "Oberlehrer" dienen eher der Belustigung, man hört allerdings täglich von denen - bei manchen hab ich Angst um deren Herzgesundheit.



Das S-Pedelecs ein Versicherungskennzeichen haben müssen, ist eher ein Vorteil. Die Dinger (egal ob S- oder normales Pedelec) kosten ja ein kleines Vermögen, da ist eine Diebstahlversicherung (insges. für ca. 60 Euro/Jahr) sehr beruhigend.



Was mich vor allem begeistert: Beim täglichen Pendeln zur Arbeit hat man ganz nebenbei ein absolut wirksames Fitnessprogramm, und spart sogar noch Lebenszeit, da man mit dem S-Pedelec deutlich schneller als mit dem Auto oder dem Bus ist. Das Gefühl dabei ist immer "Boah, bin ich schnell", was einen sogar bei miesem Wetter zum Radfahren animiert. So mancher Rennradfahrer scheint auch ein bisschen neidisch zu gucken, wenn ich an denen vorbeirausche.



Ich vermute, ein normales Pedelec hätte ich sowieso getuned, um dieser dämlichen Beschränkung auf 25 km/h zu entgehen. Und hätte in der Folge dann immer Bange, dass mich die Kripo rauswinkt.


Quintessenz: ich kann jedem ein S-Pedelec empfehlen.


PS: ein wenig Sachstandsinformation hätte eurem Video gut getan. Schliesslich bezeichnet ihr euch als Fachhändler. Mein Riese&Müller S-Pedelec wird zum Beispiel mit 45 km/h beworben (in der CoC steht max. 43 km/h), unterstützt aber nur bis 42, 5 km/h (und fängt ab 41, 5 km/h mit dem Abregeln an). Die gewählte Übersetzung ist fürs Schnellfahren nicht ideal. Da gibt es sicherlich besseres auf dem Markt.

[Glumi]

Ich bin gerade am überlegen ob ich mit ein e-bike holen soll und entsprechend auch ob es ein 25er oder ein 45er sein soll. Der Größte Punkt der für mich gegen das 45er spricht ist die Tatsache mit den Radwegen, weil das die Möglichkeiten doch sehr beschneidet. Vor allem in Städten die eine ausgeprägte Fahrradweg Struktur haben. Bei mir in der Stadt ist das Fahrradnetz zwar dürftig ausgebaut, aber man hat doch an allen Ecken und Enden mal ein paar Meter Radweg abseits der Straße, die einem viel Weg ersparen würden. Auf der anderen Seite würde mich mal interessieren wie das in der Praxis gehandhabt wird, da bei Fahradfahrern oftmals eh nicht auf die Verkehrssicherheit und das richtige Verhalten geachtet wird. Gerade in der Stadt merkt man das weil viele entgegen der Fahrtrichtung unterwegs sind oder bei vorhandenem Fahrrad-Schutzstreifen ganz entspannt mit ihrem Pedelec auf dem Gehweg torkeln. (torkeln in diesem speziellen Fall leider nicht übertrieben, auch wenn ich glaube das die beiden Rentner nüchtern waren, würde ich ihnen nicht zutrauen vernünftig Fahrrad zu fahren)

[feickholt]

fahre selber seit 5 jahren ein S-pedelec. Greenmover E45. Problematisch ist das die meisten normalen Autofahren / Radfahrer die Gesetzeslage nicht kennen und mit einem Fahrrad was mit 40Km/h ankommt nicht rechnet.... Wie häufig werde ich von Autos angehupt weil ich auf der Straße und nicht auf dem Radweg fahre. Zudem ist man ja kein Moja. d.h. eine Straße auf denen kein Mofa fahren darf ist für SPedelecs erlaubt.... versuch das mal jemanden zu erklären. Ich habe sogar schon der Polizei 1x nachhilfe geben dürfen. Ansonsten ist das schon ein geniales Gefühl mit dem Rad zu fahren.... ideal zum pendeln zwischen 20 und 30km entfernung

[dentoid]

Ich bin Besitzer eines Stevens E Triton 45 Model 2014. Schön das neuste Model hier zu sehen. Ich benutze mein Rad zum Pendeln für 30km Strecke hin und zurück. Entlang der Bundesstraße darf ich auf dem "Mofa frei Weg" legal fahren. In der Stadt fahre ich illegal langsam auf dem Radweg. Meiner Erfahrung nach ist das S Pedelec auf der Stadtstraße tödlich. Straßenbahnschienen sind nicht mein Freund mit den dünnen Fahrradreifen. Autofahrer reagieren aggressiv wenn ich auf der Straße legal neben dem Fahrradweg mit 35km/h fahre.
Trotzdem als Autoersatz super!

[Hans_Bürger]

Das Schild bei 5:28 für Mofas erlaubt, erlaubt meines wissen KEINE S-Pedelecs (Mofas fahren ja auch nur 25km). Hierzu wird ein extra Schild "S-Pedelec frei " notwendig.

[Leynad]

Mir stellt sich nur die Frage: Ist ein getuntes Pedelec rechtlich schlechter gestellt als ein S-Pedelec auf Radwegen wenn was passiert? Man zahlt ja zumindest die Extra-Versicherung. Ist halt nur die Frage, ob die dann auch greift? S-Pedelecs sind ja z. B. in der Schweiz beliebt, weil die Radwege benutzen dürfen. Ich lebe im Radwege-Paradies und das nutzen nicht viele, aber 25 km/h geht gar nicht. Da werde ich von Rennrad-Opas überholt. Mit meinen getunten Pedelecs komme ich so auf Rennrad-Geschwindigkeit, also 40 Sachen gehen bestenfalls einige Sekunden lang, aber 33er Schnitt geht schon, wenn ich spät dran bin wie heute morgen:) In der Stadt fahre ich dann eher unter 25, weil die Strecken sind kürzer, die gefühlte Geschwindigkeit wie auch die Gefahren höher. Ein S-Pedelec auf der Landstraße fahren während ein breiter Radweg daneben steht, wäre mir zu gefährlich.

[bobavontanelorn]

Vielen Dank für das Video zum S-Pedelec. Mich würde ja noch eines für 45km/h schnelle E.Bikes (E-Motor treibt ohne Tretunterstützung an, Führerscheinpflichtig) interessieren. Die sind zwar inzwischen äußerst selten, aber als Motorradfahrer würden de mich wirklich interessieren, weil es eine gute Alternative für den Berufsweg darstellt. Falls Ihr da Möglichkeiten habt, informiert uns doch mal und stellt so ein Gerät vor.