🔵MOMENTO PERFECTO PARA BAJAR MARCHAS 🔵

[gerardofigueroa]

Hay que hacer una igualación de revoluciones., recomiendo la técnica "punta-tacón"

[clubhouse]

Error, el coche jamas bajara a mil revoluciones por si solo llendo a una velocidad constante y estando en cuarta, es necesario pisar el freno para que baje a 1000 revoluciones pero ya no seria logico ppr que se supone que bajas de marcha para "no gastar tus balatas" a los 2, 000 mil revoluciones esta bien para usar el freno de motor

[hanae.k]

He aprobado el practico en Madrid 😊 gracias a tu vídeos y a mi profe por supuesto un like 👍

[Damgarciagounal]

También puedes dar un golpe de gas para acelerar el motor al régimen que necesitas.

[ouseiri]

Error no? 🤔.se debe hacer un picón al acelerador en neutral y luego meter la velocidad descendente. Asi se igualan las revoluciones, es mucha distracción también el estar dependiendo de lo que dice el tacómetro, Creo yo

[lachezarvalentinov]

Edén, me gustaría preguntarte si al bajar varias marchas (2 o más) hay que mantener pisado el embrague a fondo hasta la velocidad deseada continuamente; o, por el contrario, habría que levantar el embrague al disminuir 1 marcha y repetir el proceso en función de las marchas que habría falta disminuir. [O quizá ambas opciones son válidas y ello dependerá de la distancia disponible]

Ejemplos:

1) Aproximación a glorieta De 4.ª a 2ª (70 a 20-30km/h). Yo lo que haría es de 4ª pasar a 3ª (levantar embrague al cabo de 2 s.) y, un poco más tarde, cambiar a 2ª; levantando el pie del embrague tanto al cambiar a 3ª como al cambiar a 2ª. Ya sé que se podría hacer un solo cambio de marcha (4ª a 2ª), simplificando lo antes escrito...pero lo pregunto por interés y validación.

2) De Autovía/Autopista hacia carril de salida/desaceleración. De 5ª a 3ª (120 a 50km/h). Justo al meterme en el carril de desaceleración (intermitente puesto), frenada progresiva a la vez que embragando y cambiando a 4ª. ¿Y luego? ¿Levanto el pie del embrague o sigo con el pie izquierdo sobre el mismo para reducir a 3ª? Supongo que depende de la longitud del carril, ¿no?

[fernandorodriguezalmudi]

Podrías hacer un día un vídeo sobre que ocurre cuando metes marcha atrás en movimiento. Los que somos novatos no sabemos lo que ocurre dependiendo en tipo de coche. Muchas gracias

[haga]

Pero si el coche a relintin esta sobre las 1.000 rpm .

[josuevazques]

Los autos no tienen freno bien motor es la fuerza de la caja

[bounarokia]

He aprobado hoy tus vídeos me han ayudado ❤

[Austeniano]

Madre mía!! Ahora mismo me pongo a investigar en Google cómo funciona el tacómetro y qué cosa son las revoluciones. Que no tengo ni puta idea. 😵‍💫

[RodrigoIAFCJ]

Este señor necesita ver @Velocidad Total

[cristianmartinezdisera]

Sin ti no hubiesemos sabido reducir, eres un crak!!!!

[braddpott]

"Profe" como tarea le dejo averiguar porque un auto no cuenta con "freno motor" y cual sería las recomendaciones para frenar CON LA TRANSMISIÓN.

[chrisyo]

Cada quien maneja a su modo yo he manejado stick shift desde que tenia 8 años y asta ahorita no lo cambiaria por nada

[alvaromoure]

A 1000 rpm tes un freno motor acojonante di q si.

[belengutierrez]

jaja yo viendo las indicaciones, haciendo lo q puedo en mí dunita😂

[nisesusu]

Buenas. Ya tengo el carnet y me pasa algo que en la autoescuela no me pasaba y me frusto. Cuando bajo de marcha, a la hora de soltar el embrague, el coche se me para y he de volver a pisar embrague. Me aseguro que estoy en segunda y vuelvo a ir soltando embrague poco a poco y otra vez pum, me hace topetazo. ¿Qué narices hago mal que antes no me pasaba en la autoescuela?

[Petete_]

El filtro de particulas sale del chat. Es bueno usar freno+freno motor, de hecho es lo eficiente, pero llevar el coche al relenti puede ocasionar problemas, como un buen tapon en el filtro de particulas. Y creanme cuando digo que no querreis esa averia en vuestro coche, es tan cara como cambiar un embrague.

[juliosantisteban]

Lo que hay que hacer es ir a la velocidad correcta y hay un mínimo igual que un máximo.no parece carretera de 80km/h para que bajes a 40km/h en plena recta