IAS и TAS ✈️

#игры

[ПьюПивоЕмСало]

Вот это реально полезно, никогда о таком не слышал

[fffttt]

И так давайте все же реально разберемся что это за датчики такие. IAS это приборная скорость, ТАS истинная, а ведь еще есть мах, почему за него не сказано? Чем самолет выше тем ему проще лететь быстро, но из-за высоты падает плотность воздуха, это влияет на тягу, сопротивление и МАНЕВРЕННОСТЬ из-за "уменьшения" воздуха на который можно опереться для маневра, потому что для создания подъемной силы требуеться скорость, и уменьшение воздуха можно компенсировать скоростью самолета. Мах это не показатель скорости, а отношение двигающегося объекта в среде. Над уровнем моря тас и иас будут схожи, как и мах, который у моря определяеться в 1225 км/ч. Помним и видим чем выше тем быстрее, мах показывает 2.1, а если переводить это в км/ч то получаеться 2572, 6 км/ч, но на видео показано 2239 км/ч, почему так? Потому что Мах это отношение к скорости звука и она варьируется от теммпературы и плотности, если у моря скорость звука ~340 м/с, то на высоте 10км падает до ~300. Самолеты строят относительно числа маха, а не километров в час, мы наглядно видим разницу в 333 км/ч, это огромнейшее окно. При разряженности воздуха хоть и падают маневренные характеристики что показывает иас, но никуда не деваються ударные волны которые испытывает самолет и ему надо их выдерживать, по этому на высоте условно иас в 600 км/ч, тас в 1200 км/ч, и 1 мах, это все одинаковые скорости которые не относяться друг к другу.
Вывод: Скорость определяеться по маху, а маневренность по иасу. Иас эдакий показатель какой маневр ты можешь выполнить. Нету ничего противоречущего в этих показателях, хотя бы потому, что они все считаються по разному

[oghytpsnakenik]

Лучше всего поставить и tas и ias, но если выбирать что то одно, то ias все же является куда более важным показателем

[EriIaz]

А теперь разбираемся, почему по умолчанию стоит IAS, и почему именно эта скорость используется в пилотаже, а TAS - да по сути не используется нигде, а используется только ее горизонтальная компонента - G/S, то есть путевая скорость, и только в навигации.

Сами сказали - в TAS введена поправка на плотность воздуха. Уточню, на статическое давление - там ещё влияет температура. Но не суть. В чём же подвох?
А в том, что статическое давление совершенно неинтересно для полёта самолёта! Скорость сваливания зависит от динамического давления, на статическое ему всё равно. Предельные скорости по выпуску шасси, закрылков, флаттеру крыла - тоже от TAS не зависит. А всё это зависит от IAS, то есть приборной скорости! Ну ладно, последнее ещё может быть связано с числом Маха. Но точно не с TAS.

Истинная скорость движения относительно земли нужна для навигации, но навигацией в тундре даже в СБ особо не занимается никто. Никто не считает идеальные курсы перехвата, не рассчитывает маршрут на сотни километров, тут не надо это всё. Даже если ты креветка, у тебя сусемь), и ты только летаешь до базки по прямой. А вот пилотаж - это постоянно. Всегда надо понимать, какой манёвр самолёт может исполнить, а какой - нет. И на этот вопрос отвечает IAS, а вот TAS - никак не отвечает. Вы не будете запоминать все V-скорости самолёта на всех высотах сразу. Проще запомнить их на уровне моря и пользоваться IAS. И именно так поступают лётчики по всему миру.

[Michael_Solodov]

Я понял, что в Тундре есть механика плотности воздуха, когда у меня у самолёта на высоте, скажем в 4км закрылки рвёт на 450км/ч, а у земли на 250км/ч.

[lazzzor]

У торнайда очень годное видео по этой теме

[QWERTY.]

Яблоневый, что ж ты экипаж перегружаешь, он от -2G чуть создание потерял)))

[zzzlichzzz]

А мы всё это время думали, почему скорость указана большой, а он летает как улитка

[SimonGamesProduction]

0:27, если не ошибаюсь, это был момент из моего боя... Какой ник был у этой сушки в бою?

[freezyman]

Вообще неверная формулировка

IAS (Indicated Airspeed) - Индикаторный Скоростимер. Он показывает ту скорость с которой воздух проходит через датчик в носу и напрямую не привязан к температуре, разряжанности и прочему


TAS (True Airspeed) - Верная скорость. Показывает скорость воздушного судна относительно окружающего воздуха с учетом высот, перепад температуры и пр.

[Dimaurg_Nazarikov]

Интересно а что показывала приборная скорость когда я разогнал миг21 до 2.5 маха?

[IoSiB_KoTe_]

Реалистично конечно бомба в крыло залезло. Замерзла наверное

[BezMozg]

А теперь подумайте о том, что они заложили в игру разную плотность воздуха на разной высоте и погрешность прибора в зависимости от этого. Более того, они не просто сделали какой-то там расчёт скорости, они именно эмулировали этот прибор!

[TOY-BALL]

Только в интернете искал ответ о различиях и тут это видео

[lehath]

Автор, только не забуль, что по истинной высоте летать нельзя, ибо эволютивная скорость у земли и в космосе у тебя будет ой какая разная. Приьорная же скорость по факту тебе показывает скорости сваливания, крейсерскую и тд. Однозначно, что приборная у земли и на 10к метрах будет одинаковая, а путевая скорость будет очень сильно отличаться. Но если ты будешь лететь на истиной высоте на 10к метрах, то можно свалиться и на 1000 кмч при желании)) это я условно говорю. Поэтому советую TAS+IAS. По приборной чекать скорости маневрирования, сваливания и тд, а по истиной вычислять свою «путевую скорость», в скобках потому, что путевая это истинная + эквивалентный ветер.

[Samue_magn]

Так потому что это не космос, это атмосфера

[EnjoyTheDeluxe]

Вот бы ещё путевую скорость добавили 😅

[Lincen]

Лучше всего не отключать приборную скорость всё равно. С ней очень удобно контролировать флаттер на некоторых самолётах

[догеченеский_доброволец]

Этот видос из какого-то 2012 года? Автор бы еще про клавиши управления сказал, а то вдруг кто-то не знает что на w вперед на s назад

[raretakos]

Лучше оба датчика использовать, особенно на предтопах где движки рвут крылья как бумагу