Δοκιμή ΝΕΟ Ford Puma - Το πιο fun μικρό SUV; | trcoff.gr

#Ford #Puma #trcoffgr #Review
Αυτό είναι το νέο Ford Puma, ένα μικρό, κουπέ αυτοκίνητο, με πολύ διασκεδαστική οδική συμπεριφορά και μια πολύ ενδιαφέρουσα σχεδίαση. Κυκλοφόρησε πριν 20 χρόνια περίπου, ωστόσο τώρα η Ford αποφάσε να το επαναφέρει ως ένα μικρό SUV και μάλιστα υβριδικό. Στην πράξη είναι το πρώτο εξηλεκτρισμένο Ford, από τα 15 που θα δούμε μέσα στο 2020.

Ford Puma 1.0 Hybrid EcoBoost 125ps
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Κινητήρας: 999 cc
Ισχύς: 125ps/6000 rpm
Ροπή: 170Nm/1400-4500 rpm
0-100 km/h: 9,8 sec
Τελική ταχύτητα: 191 km/h
Μέση κατανάλωση*: 4,2 (5,5) lt/100km
Εκπομπές CO2: 96 (124) g/km
Βάρος: 1.280 kg
Χώρος αποσκευών: 401 lt + 50 lt Megabox
*εργοστασιακή μέτρηση κατά NEDC (σε παρένθεση μετρήσεις WLTP)

Αρχική τιμή Ford Puma Hybrid EcoBoost 125ps Titanium: 20.097€
Τιμή αυτοκινήτου δοκιμής: 20.097€

Αν είστε καινούριοι στο κανάλι, μην ξεχάσετε να κάνετε Subscribe. Σας ευχαριστώ πολύ και θα χαρώ να δω τη γνώμη σας στα σχόλια πιο κάτω.

Παρουσίαση: Γιάννης Στέφου

Υποστηρικτές:
Drive car rental company | Ενοικιάσεις αυτοκινήτων

Silgo graphics | Custom αυτοκόλλητα υψηλής ποιότητας

Για περισσότερα αυτοκινητιστικά νέα δείτε τη σελίδα μας:

Πατήστε like στη σελίδα μας στο facebook:

Ακολουθήστε μας στο twitter:

Το προφίλ του Γιάννη στο Instagram:

----------------

Επιτρέπεται η ενσωμάτωση του video σε blog και ιστοσελίδες με αναφορά στην πηγή. Απαγορεύεται το κατέβασμα και η χρήση αποσπασμάτων ή ολόκληρου του video χωρίς γραπτή άδεια.

[Venediktos]

Είμαι κι εγώ από Θεσσαλονίκη σε παρακολουθώ τα τελευταία 2 χρόνια και είναι το αγαπημένο μου κανάλι παρουσιάσεων στην Ελλάδα.το έχεις εξελίξει λόγο και της παρα πολύ καλής δουλειάς που κανεις και μπραβο σου, συνέχισε έτσι !

[ΔημήτρηςΘουλιώτης]

Τί ακούς και εσύ ρε αγόρι μου δεν φτάνει που φωτίζεις λίγο την κατάσταση έχεις και κάποιους να λένε ότι να ναι συνέχισε και μην μασάς εμείς σέ στηρίζουμε νά είσαι πάντα καλά

[EduTube]

«Τι να τα κάνω τα καθίσματα με μασάζ, όταν πίσω έχω ταμπούρα;»
Αυτό ακριβώς! Και τι να κάνω τα υπόλοιπα προηγμένα συστήματα ασφαλείας όταν γίνονται, έστω και οριακά, συμβιβασμοί σε έναν τόσο σημαντικό τομέα όσο η πέδηση!
Μου κακοφάνηκε τόσο πολύ το ταμπούρο (το διαπίστωσα τελευταία στιγμή, αφού ήδη είχα παραγγείλει το αυτοκίνητο), που με μεγάλη λύπη το ακύρωσα. Με μερικές χιλιάδες λιγότερο απέκτησα ένα Fiesta ST Line, που πραγματικά χαίρομαι να το οδηγώ.

[CarGuysGr]

Υποδειγματική η παρουσίαση!❤
Εξαιρετικό μοντάζ

[darkpixel_]

Ισως το πιο value for money SUV/crossover αυτη τη στιγμη με πολυ καλη ποιοτητα και φρεσκαδα. Ακομα και το St line X στην πιο ακριβη εκδοση ειναι πιο οικονομικο απο αλλους ανταγωνιστες. Συγχαρητηρια στη FORD !

[ygeia_trws]

Σου πάει που έχεις αδυνατίσει! (το είχα παρατηρήσει και στα τελευταία reviews αλλά έλεγα μήπως είναι η κάμερα). Ελπίζω να μη σε αγχωνουμε με τις απαιτήσεις μας! Συνέχισε την καλή δουλειά!!

[thanosiatridis]

Στέφου είσαι αλάνι! Μπράβο σου! Τέτοια reviews θέλει ο λαός!

[ΓΕΡΑΣΙΜΟΣΣΤΡΑΓΓΑΣ]

Κάθε βίντεο καλύτερο από το προηγούμενο συγχαρητήρια για μια ακόμη φορά

[elxm]

Εξαιρετική παρουσίαση, όπως επίσης και το Puma, !!! Μία μικρή διόρθωση στο θέμα της τιμής της έκδοσης St Line X η οποία είναι 24.254 και όχι 22.700 που είπες (δυστυχώς η τιμή ανεβαίνει δραματικά εξαιτίας της ελληνικής απαράδεκτης φορολογίας)!!Η τιμή που αναφέρεις είναι για την Titanium με τα 155 άλογα (το οποίο το έγραψες στην οθόνη βέβαια) και τα ταμπούρα πίσω( δυστυχώς απαράδεκτη κίνηση της Ford δε νομίζω ότι θα ανέβαινε το κόστος τόσο που θα ήταν απαγορευτική η τιμή, έλεος δλδ)!!!
Εγώ πάλι είμαι 1.87 στο ύψος και έχω να πω το εξής για τους πίσω ( πήγα το είδα, κάθισα μέσα, εμπρός - πίσω, δεν έκανα τεστ drive βέβαια), είναι μεν στριμωγμένα τα πράγματα αλλά κάτι της καλύτερα από το Fiesta!! Ρύθμισα το εμπρός κάθισμα στα μέτρα μου και κάθισα μετά πίσω, έπρεπε τα γόνατα μου να είναι πιο έξω από το πλαίσιο του εμπρός καθίσματος για να χωρέσουν, τα πράγματα κάπως καλύτερα για το κεφάλι και εντυπωσιακά για τον χώρο αποσκευών!!
Για εμένα προσωπικά είναι ιδανικό ( μιας και είμαστε 3 μέλη ως οικογένεια) διότι έχει μαζεμένες εξωτερικές διαστάσεις, πολύ όμορφο σχεδιασμό ( έχει ωραίες αναλογίες, χαμηλό και φαρδύ σαν αμάξωμα, άσχετα αν είναι πιο ψηλό από το έδαφος σε σχέση με ένα συμβατικό ...)
Και πάλι συγχαρητήρια Γιάννη για την εξαιρετική παρουσίαση!!!

[MotonJoy]

Μπράβο καταπληκτικά πλάνα, camera angles, transitions, τέλειο editing!!! όσο για το αυτοκίνητο...no comment...εγώ μηχανές γουστάρω.

[toyday]

Μπράβο για την δοκιμή! Τα μόνα δύο SUVάκια που οδηγιούνται κιόλας είναι το Puma και το 500x στις προσθιοκινητες εκδοσεις. Όλα τα άλλα έχουν body roll, τζόγους και καμμια αισθηση στο τιμόνι, και μεγάλες διαδρομές στην ανάρτηση. Όσο για 4x4, και με σχετικά λογικές τιμές, Dacia 1.5 diesel και Renegade 1.6 diesel, αν και το τελευταίο δεν βγαίνει πια...

[giannis_]

Γιάννη συγχαρητήρια για το video.
Τι παρατήρησα εγώ στο αυτοκίνητο; Στην μπροστά πόρτα, εσωτερικά όταν πήγες να την ανοίξεις, στο κάτω μέρος, παρατήρησα σημάδια από πατημασιές, που δείχνει πόσο στενό είναι εσωτερικά το αυτοκίνητο. Στο μπες βγες θα βρίσκουν εύκολα τα πόδια στην πόρτα έτσι όπως το είδα. Αυτά μπροστά. Πίσω το κεφάλι όπως είπες μπορεί να χτυπήσει στο πλαϊνό της οροφής. Είναι και εργονομικό σφάλμα στην σχεδίαση του εσωτερικού.


Το ότι δίνεται η επιλογή να παραγγείλουμε ρεζέρβα σημαίνει ότι δεν είναι πρόβλημα. Η ρεζέρβα θεωρώ ότι είναι απαραίτητη σε ένα όχημα ελευθέρου χρόνου. θα σε πάει πιο μακριά και θα σε γλυτώσει από περιττά ενδεχομένως έξοδα. Αν δεν έχεις ρεζέρβα πρέπει οπωσδήποτε να έχεις οδική βοήθεια και φυσικά να ανανεώνεις το υγρό ...του κιτ επισκευής που έχει ημερομηνία λήξης. Το κιτ επισκευής δεν θα βοηθήσει όμως αν σκιστεί το λάστιχο!


Εν έτη 2020 η ford και η FMH(!) παρ' ότι το αυτοκίνητο διαθέτει οθόνες και πολυδιαφημισμένα συστήματα όπως το sync 3... δεν διαθέτει ΕΛΛΗΝΙΚΟ μενού. Τόσο πολύ κοστίζει; ντροπή δεν είναι; Υπάρχει πάντως σε άλλα αυτοκίνητα του ανταγωνισμού και είναι μείον. Δεν θα το εκτιμήσει κάποιος που δεν γνωρίζει αγγλικά και ειδικά όταν πάει να χρησιμοποιήσει την μεγάλη οθόνη.


Με βάση το fiesta υπάρχουν τρεις επιλογές σε οχήματα ελευθέρου χρόνου. To fiesta active, ecosport και το puma! Το ένα από το άλλο θα κόβει πωλήσεις στα δικά μου μάτια.Πως εξηγούν άραγε οι ίδιοι την επιλογή αυτή. Δεν νομίζω ότι το ένα συμπληρώνει το άλλο στις πωλήσεις.


Τέλος θα σου ζητήσω πάλι, να αναφέρεις λίγα λόγια για το τι σήμα πληρώνει το κάθε αυτοκίνητο και κάθε πότε πρέπει να πηγαίνει στο συνεργείο. Πραγματάκια που δείχνουν περίπου ποια θα είναι τα έξοδα του σε βάθος χρόνου.

[panas]

Πολύ καλή παρουσίαση! Έχεις ανεβάσει το επίπεδο και συγχαρητήρια γ αυτό. Συνέχισε έτσι την πολύ καλή δουλειά!

[ΒασίληςΝικολαϊδης-ξι]

Εξαιρετική παρουσίαση.... Λόγω καραντίνας θα τη δω 2 φορές... Για χώρους πάντως το t Cross που έχω (95hp) μπροστά κάθησε 1.9 και πίσω του 2.06 ελαίω μπάσκετ και άνετα... Δεν υπάρχουν οι χώροι αλλού... Πολύ ροπατος ο κινητήρας και γενικά πολύ τίμιο για την τιμή του. (με διζωνικό extra 17800).

[parisvolas]

Πολύ καλη παρουσίαση, συγχαρητήρια!Περιμένω να βάλει πινακίδες(st line 125 solar silver) κ το τσίμπησα!Στο 1.70 ο πισω μου δεν θα έχει θέμα 😁

[g_mag]

Πολυ καλο βιντεο παρουσιαση. Επιτελους καποιος κανει reviews στα προτυπα του εξωτερικου

[sakiskefallinos]

Φίλε είσαι πολύ μπροστά σε παρακολουθώ πάντα..συνέχισε έτσι 👏👏👏

[konstantinossuper]

Γιαννη συγχαρητήρια για την παρουσίαση, βελτιώνονται συνεχώς χρόνο με το χρόνο! Επισης συγχαρητήρια για τον αντοχή σου να διαβαζεις άκαιρα και άκυρα σχόλια!

[antonismein]

Ωραία παρουσίαση! Εξαιρετικός! Πότε να περιμενουμε να μας παρουσιάσεις το peugeot 2008?

[dkalabokas]

Το αγόρασα πρόσφατα το πήρα γιατί ήταν το μόνο που είχε 0% επιτόκιο.
Πάρα πολύ ικανοποιημένος ακόμη και με τους πίσω χώρους δν ξέρω για 3 ενήλικες αλλά οικογένεια με παιδιά είναι ότι πρέπει.
Φοβερή οδηγική συμπεριφορά και δν καίει τπτ.
Έχω το st line πετρέλαιο 21.300 και στην διαδρομή Αγρίνιο Προυσός με ανηφόρες στροφές κατεβάσματα κλπ έκαψε μόνο 6/100 .
Εάν θες γκάζι και το βάλεις στο σπορ έχει τρομερή ανταπόκριση.
Δν το περίμενα να είμαι τόσο ικανοποιημένος...
Όσο για το βίντεο πάρα πολύ καλό ένας απ' τους λόγους πέρα απ' το επιτόκιο που το πήρα.