🔸 Лучшая схема подогрева дизельного топлива. Арктический вариант.

Один из вариантов подогрева дизельного топлива.
Фильтр и стартовая порция топлива прогревается в момент запуска двигателя и далее синхронно со свечами накала.
Обратная магистраль слива топлива в бак - подогревается всегда от обратной линии салонного отопителя.
-
-
-
каждое крайнее воскресенье каждого месяца в 19.00 по МСК.
-
-
☎ [phone] 💬Viber:[phone]
-
📌 #AL_StekloV #одинокийследопыт #alonepathfinder

[jeeperKoh.A]

Ставил подобную прибуду.
Эффект есть если выезжает из теплого бокса!!!
Если машина простояла хотя бы сутки на хорошем морозе то от всех нагревателей эффект 0.
Где нибудь в трубопроводе обязательно перемерзнет солярка.
Опыт богатый живу на севере, работаю слесарем по ремонту топливной аппаратуры.

[АлексейИванов-ьчч]

Здравствуйте, я не дизидист но один раз ехал на ввтобуле Икарус, так вот у него вся солярка была горячая, в баке, в фильтре, а замёрзла она в трубказ подачи топлива, ветер был такой сильный что выстужал всё за считанные секунды, двигатель горячий, тепло от него какое, никакое идед, а вот в трубках по которым подаётся солярка замерла, не говоря уже о трубках магистрали которая идет от бака до насоса.Вот такое кое что из жизненного опыта.Водитель говорил что в первый раз такое, что это из-за сисьного ветра.

[hanterhanter]

Малоэфективно будет данная схема подключения, нужно проточник от тосола подключать чтоб грел соляру перед фильтром, а электрообогрев через тумблер и предохранитель напрямую пускать чтоб пока движок не прогрелся и до запуска подогревать им, потомучто свечи накала работают 20 секунд потом отключаются, а подогревать обратку не вижу смысла потомучто она остынет пока дойдёт туда и это капля в море для ледяной соляры

[hanterhanter]

Кстати электрический подогреватель в фильтр прогревается очень медленно, вот у меня за минуту он стал только тёплым, так что от свечей накала которые работают 20 секунд он точно не нагреется, у меня он стоит через тумблер и включаю минуты за 3 до запуска двигателя, чтоб хотя бы немного прогрел фильтр

[alekseyermolaev]

Я подёргал за колокольчик и не заболел!😂

[erocha]

Я бы теплообменник поставил на подачу в топливный фильтр и ТНВД. Обратка итак то идёт горячая с аппаратуры, смысл её греть ещё?

[talgatzhttalgat]

Добавить сюда Вебасто все равно надо так как дизельные моторы долго температуру набирают даже остывают в -30-35. Подогрев и подачи и обратно надо делать свечи накала призапуске мотора работают после отключаются если я не ошибаюсь!? И проточный нагреватель отключиться придётся запускать двигатель заново пока он не нагреется.

[shram]

Такой теплообменник хорош только зимой, летом же он только вредит разогревая ДТ.

[Евгений-млг]

А летом, в жару тоже будет антифризом подогреваться?

[dimsh]

Про подогрев обратки идея хорошая, я и сам хотел ее внедрить, но есть НО!!! Не знаю как на Пафике, а на Наваре 2007 обратка проходит под рамой еще через дополнительную систему охлаждения в виде скрученной трубки пару метров и только потом идет в бак. Так что эффект нулевой. Еще меняя шины крепления бака, решил его снять и проверить на наличие мусора ну и глянуть конструктив, так вот там обратка сливается возле колбы снаружи, а забор топлива внутри колбы. Так эффект в двойне нулевой.
Подогрев топлива у меня проточный 12В установлен до фильтра и запитано включение через реле от температуры (вроде топлива). Когда топливо выше 7 градусов, то реле отключает подогрев.
У вас же свечи работают не постоянно. По моему при нагреве двигателя до определенной температуры и отключаются. А если за бортом -15 и более, то саляру нужно греть постоянно, а иначе непременно прихватит.

[alexandrf]

И какая эффективность такого поточного подогрева при 90 литрах в баке и -40 на улице? Терзают смутные сомнения, что достигнув бака по топливопроводу обратки температура солярки немногим будет отличаться от улицы. Тут бы как говорится нужны инструментальные измерения, подтверждающие теорию. И с подогревом фильтра так же.

[АлексСимон]

Здравствуйте! Данная схема подогрева была показана вами 2 года назад, а увидел это видео сейчас, так как стал обладателем Патфайндера. Так вот, у меня вопрос, за эти прошедшие два года вы так же придерживаетесь этой схемы, насколько она оказалась продуктивна при эксплуатации автомобиля в морозы?

[dds]

👍👍👍💣💣💣Класс!!! Подскажите, а где можно купить прозрачные трубки для топливопровода? И есть ли разница между прозрачными и цветными?

[alexandrf]

Что у нас народ делает:
1) выкидывается сетка заборника
2) ставится самовар на 220, или webasto
3) ставится подогрева солярки перед фильтром.
4) перед лютыми морозами антигель.
5) сигналка с автозапуском и датчиком на фильтре настроенная на -10⁰С
Сделал, жду морозы, будем делать посмотреть.

[googleYoutibe]

Здравствуйте. Как поживает блок накала свечей? Он рассчитан на сопротивление 4 х свечей накала, а тут 5. Т. Е. Он будет разогревать дольше или меньше предкамеру сгорания. .т.к.время блока управления повыситься или уменьшиться. Я ранее проводил эксперементы подключал 4 свечи накала 6 в- сопротивление каждой одинаковое и пятую свечу накала 12 вольт- сопротивление намного выше В итоге работала одна свеча красная, а четыре чуть тёплые .

[димамиронов-ця]

Где находиться видео с фильтре с подкачкой находиться как вы его поставили

[АрсланДамбаев-гр]

Странное решение, летом проточные тоже будет солярку греть? или отключать постоянно. Т.к горячая солярка имеет низкую смазывающую способность. А по теплообменнику летом и межсезонье кондиционер справится с охлаждением?, солярка то обратке где то градусов под 50 а то и больше. доп.нагрузка на кондей. Как сказал один мой знакомый, у дизельной машины всегда должен быть полный бак. особенно в морозы и в жару

[ВашеВысочество-хт]

Как я это понимаю....
1. Раза 2, утром, в мороз, включить свечи накала. Включится и свеча в фильтре. Машина завелась. Израсходовола подогретую соляру в фильтре, и машина заглохла. Потому что холодная соляра с парафином забила фильтр. По моему.... фильтр зимой должен постоянно подогреваться. А этот способ годится на раз завести машину. Или палаллельно нужно греть и корпус фильтра.
2. Дизель очень долго греется и летом на холостых Тем более зимой. Если машина в мороз простояла неделю, то в баке соляра парафинизировалась. И прежде, что бы поступала в заборник и топливопровод, её нужно нагреть выше ноля. Что бы проходила через фильтр зборника. А устройство от печки, начнет греть только на прогретом двигателе. Замороженную машину не завести. По этому такое устройство полезно только на прогретой машине. Вывод. Перед запуском машины, топливо в баке необходимо сначала нагреть.
Хорошо если в месте парковки, есть розетка. То тогда какое то электро устройство нужно ставить на бак, или внутрь бака. И возможно обогревать топливопровод. А для обратки покатит обогрев. Вот только бедные шланги печки.... В разрез ещё ставят дополнительный насос, что бы печка лучше грела, не зависимо от оборотов.
В принципе ролик полезен. Но кроме этого всего, нужно дополнительно что то маклярить.
Главный вопрос... Как легко завести машину, месяц-неделю стоявшую на морозе, зимой. И довести до рабочей температуры. Этот вопрос наверное главный для всех дизелистов, но ответа на него в ролике нет.

[ГригорийШляхтов-уг]

Не смог понять что за теплообменник для приточного подогрева и где его можно приобрести ?

[СтепанШевченко-дж]

Крч я себе буду ставить проточный перед топливным фильтром от тосола по схеме распаралеливания ОЖ с обратки печки. Тройник - 2 ветки : первая ветка кран-подогреватель- кран, вторая ветка щамыкается за втопым краном. На зиму краны открыл, на лето закрыл. Думаю что большого теплобмена не будет на закрытых кранах + у меня вискомуфта постоянно крутит вентилятор думаю в жару перегрева дт не будет.