Тест-райд и первые впечатления от Harley-Davidson Pan America (обзор на русском)

Сугубо личное мнение (возможно не объективное) о новой Pan America в сравнении с BMW R1250GSA

[nothing.else.matters.]

Очень качественный в рамках дилерского тест райда обзор! Акценты там где нужно. Спасибо!

[bloxer]

При всем уважении к автору ролика, но как человек который тестировал этот же мотоцикл в этом же самом дилерском центре, скажу, вы его не поняли и не изучили более подробно, выводы довольно поспешные и крайне не верные. Обзором это видео не назвать так как: по подвеске вы выбрали режим спорт естественно он будет жестким, а там выбора режимов вагон и телега, плюс можно создать свои, далее по клевкам, у гуся телелевер и паралевер (при всех их плюсах есть и минусы) это другой тип вообще и сравнение гуся и пан америка здесь не корректно, думаю сравнение гуся и остальных тур эндуро в том числе пан америка было бы логичнее, дальше идем, тезис про то, что это городской мот, простите за грубость, полный бред.(далее по тексту поймете по чему) Сразу ремарку по поводу адского пекла в ногах, соглашусь такое явление есть и это большой минус этого мотоцикла, но данное явление замечено мной только в жару и на низких скоростях, при скорости передвижения свыше 55-60 км\ч этого уже нет, даже в жару свыше +30, сама философия тур эндуро(как класс мотоцикла) подразумевает универсальность и готовность как минимум к большинству трудностей на дороге, так и вне ее, как в плотном городском потоке(где гуся не похвалишь за его габариты) так и на автобане(где гусь тоже не в лидерах, давайте скажем честно( со скоростью свыше 130 на нем не комфортно судя по отзывам владельцев, вибрации, мощность двигателя и тд.)) по тормозам на пан америка ничего хорошего, но и не чего плохого сказать не могу, обычные тормоза. По поводу езды в стойке на нем, скажу так при моем росте 183 см дискомфорта или проблем я не испытал из-за формы бака или еще чего то. Ну а если по пан америке поговорить где и для чего нужен это мот, мое видение философии и места этого мотоцикла, скажу так: у харлей девидсон получилась золотая середина: он динамичный, но уступает ктм, он проходимый но вряд ли лучше африки твин, он комфортный но не комфортней гуся на трассе. Мне кажется когда они(харлеевцы) его создавали, то смотрели что там у конкурентов и как, но решили отразить их видение того, каким должен быть тур-эндуро, да не все гладко (с пеклом в ногах все таки лучше что-то сделать) но как по мне у них это получилось. На сегодня его место это межгород и пересеченная местность, по дальнякам на +1000 км не знаю это мы с вами узнаем через время когда народ поедет на них и оставит отзывы реальной и долгой эксплуатации. Всем удачи на дорогах, а автору не держи на меня зла, просто не со всеми твоими выводами я согласен, а твой обзор отвернет людей, хотя бы попробовать понять пан америку, как это сделал я.

[Street_fighter_]

Спасибо. Хотя немного предвзято. Как тормоза, так хуже GS. Как двигатель, так просто хороший. Почему не сказать, что двигатель бодрее, чем на GS ))

[new_story]

В сравнении с GS Пан Америка отличный легкий байк на каждый день и коротких путешествий. Когда немного трасса, немного город. Когда в трафике и когда в лесок съехать.

[ekngznp]

Тоже думал, что он лучше по ходовой будет.

[andreybelyaev]

Да уж...обзор истинного гусевода, оправдывающий свой выбор. У меня был R1200GS и R1250GSA и проехав десятки тысяч по разным дорогам, я не могу сказать, что это лучшее, что случилось со мной. BMW скорее культ, чем обЪективность. Автору ровных дорог

[ДенисДжаз]

Так к какому классу этот мот относится? С чем его сравнивать-то?

[timopheysoloviev]

На Enduro кмк не претендует, заявлен как семейство Adventure-Touring, проходит ?

[ДмитрийБ-вй]

закушались вы ребята
на китайцах покатайтесь и будет все гуд

[-_Freeman_-]

Как то не скрепно) где патриотизм? Почему не на Урале?)))