Kawasaki Versys 1000 2022. Первые впечатления. Обзор и тест-райд мотоцикла.

Рассказал о всех плюсах и минусах в рамках первых впечатлений от поездки на Kawasaki Versys 1000. Как ни странно, но это идеальный представитель класса мотоциклов Sport Tourer, к которому сам мотоцикл, в рамках позиционирования, не относится. Кому стоит присмотреться к литровому андердогу туристических мотоцикл, узнаем в этом выпуске. Всем Grazie 1000 за просмотр!
--------------------------------------

👉🏻Наш авторский плейлист путешествий по Италии:
Русско-Итальянская семья делится своими приключениями в путешествиях по Италии. Куда поехать в Италию на море, какие средневековые замки и старинные города посмотреть, как грамотно составить план самостоятельного путешествия - на все эти вопросы мы даем свой ответ в этом плейлисте.

👉🏻Наш Instagram:
Заметки из жизни в Италии. Советы где и что посмотреть в Италии, и, конечно же, много приключений на велосипеде и путешествий на мотоцикле в ленте и сториз!
--------------------------------------

🙏🏻 Добровольная помощь на развитие канала и оборудование🙏🏻
🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻
👇🏻Через PayPal и любую банковскую карту👇🏻

#кавасаки #kawasakiversys1000 #kawasakiversys #versys1000 #обзор #тест

Таймкоды
01:00 kawasaki versys 1000
02:00 kawasaki versys 1000 обзор
03:00 kawasaki versys 1000 отзывы
04:00 kawasaki versys 1000 купить

[Vittorio_Bociarotti]

Отличный асфальтовый турер, динамика и эргономика, управляемость на высоте.

[СергейМихайлович-рю]

Спасибо! Отличный видосик! Всегда интересно послушать независимое мнение, а не ангажированных блогеров!!

[svoboda-doroje-jizni]

Спасибо за обзор, взял себе такой из США, именно для спокойных путишествий на дальняк вдвоем.

[podarok]

Интересненько и самое ценное, что именно личные впечатления. Спасибо.

[asd_skala]

Как владелец версуса могу сказать что на видео он слишком медленно поворачивает ручку газа. Двигатель валит на средних оборотах и успевает разогнать мотоцикл на столько сколько повернута ручка. Если повернуть резче срабатывает трэкшнконтроль, это слышно по звуку мотора и у него ни разу не было. Мотор легко поднимает колесо от простого поворота ручки газа на второй если отключить трекшн. Когда он не валит так это после 200, а с тремя кофрами и двойкой максималка 210. Это плата за огромную лобовую проекцию. Ветрозащита полная, не дует даже двойке. С дополнительным стеклом на ветровом я 188см могу комфортно ездить с открытым визором с любой скоростью. Мотоцикл не жаркий а теплый, поэтому комфортный, нужно кататься в летнем экипе три сезона а зимой обычный туристический с теплой подстежкой, это отличается от того как мы одеваемся на обычных спорттуристах и нейкедах. Обычно если ты одет по погоде и тебе не холодно то когда поедешь замерзнешь, на версусе нет. Летом в жару тоже самое только на спорте если жарко в экипе то когда едешь нормально становится а на версусе будет жарко. Мотор ничего не жарит, все как у любого мотоцикла такой компановки.

[ДимаБоец-щу]

А что не так с высоким райдером? У меня 195 себе хочу его, маловат мне?

[IvanKrasnodarov]

Хочется понять как он едет по гравийке и по раздолбанному асфальту, с пассажиром наконец. Смысл тестировать его как стрит?