76. Tu-134: Leszállás kisbaltával

Váratlan műszaki hiba a gyakorlórepülés során. Egy beragadt orrfutó, egy üvegorrú Tu-134-es, és egy bravúros ötlet a helyzet kezelésére. Hogyan sikerült egy baltával, egy harmonikaajtóval és egy biztonsági övvel működésre bírni a repülőgép futóművét? Miközben a pilóták odafent a megoldást keresték, Ferihegy teljes készültségben volt a HA-LBK lajstromjelű Tu-134-es fogadására. Miért vetődött fel, hogy füves pályára kellene landolni? Miért nem habosították fel a betont? És miért nem repültek el Münchenbe?

A gép kapitánya Leposa Attila annak idején An-2-esről került át a Tu-134-esre. A „Kistuskó” meghatározó típus az életében, akárcsak a Boeing 767-es. A kapitány 33 évet dolgozott a Malévnél, egészen a vállalat 2012-es csődjéig repült közforgalmi pilótaként. Ő és lánya, Leposa Edina vitte vissza Sandefjorba a lízingcég egyik bázisára a Malév utolsó Dash 8 Q-400-asát is. Szerkesztő: Kránitz Balázs

[balazsegressy]

Van egy nagyon súlyos észrevételem a videóhoz:
Az ügyeletes mérnök, Vas Petya neve miért lett elhallgatva. Ugyanis az ő ötlete volt a padló átvágása.
Az egész ferihegyi repülőtéren, beleértve a repülőgép kapitányát, Leposa urat is halvány lila fogalma nem volt arról, hogy mit kellene tenni. Ő az aki rádión adta az utasításokat a földről, hogy mit csináljanak, miután a hangárban a testvér repülőt (a tu-134 esek nem voltak egyformák) megnézte és kitalálta hogy hol kell átvágni a szerkezetet.
Vas Petya, akinek a szakmai tudása és felkészültsége megmentett egy repülőgépet és a személyzetét.
Vas Petya korábban is legenda volt a Malév műszaknál, de ezzel a tettel félistenné emelkedett.

[zoltanvarga]

Egy nagyszerű Itt nincsen hibázás! Minden tiszteletem ezeknek az embereknek! 👍👍👍👍

[jozsefpeti]

Semmi, de semmi közöm a repüléshez, mégis "ittam" az ember szavait! Elhatároztam, hogy megnézem az öasze részt! Nagyon szimpatikus műsor. Youtube-on, vagy úgy bárhol ritka az ilyen magyar gyártás. :)

[Lacmaster]

Profi munka, profi történet, még profibb vészhelyzeti végrehajtás, magyar ésszel, magyar emberekkel!!! Én csak ismételem magam!!! Profi minden és mindig...Szeretem az oldalt, de

[d.k.]

Nagy Tisztelet a Kapitány Úrnak! Szuper műsor.

[gergocsik]

Hát ilyen jó oktatót nem láttam. Meg nekem az volt a legszebb mikor a lányával tetszett repülni. Nagyon jó lett.

[sdsd]

Nagyon tetszett, akkor is tetszett volna, ha ezt a sztorit ismertem volna, de nem, nekem új volt :) '94-ben még nem követtem a repülést. Szimpatikus kapitány, érdekes történet, kiváló szerkesztés, mindig várom az új videókat.

[motoros]

Ez a videó az eddigi egyik legjobb!!! Imádtam! Nagyon izgalmas volt és jó volt látni Laposa Kapitány utat! Azt a videót is nagyon szeretem, amiben a lányával végzi az utolsó repülést

[Gricoful]

De szimpatikus ember ! Igazi földön járó pilóta, ha átvitt értelemben is :D
Megszerelték, mert megszerették !! Ezt szeretem én is, aki vagyok.

[hungabora]

Nagyon jó videó! Előteresként külön jól esik Somogyi Tóth Gábor szavai hogy, ennyi idő után is vissza emlékszik az előteresekre akik akkor és most is a maximumot adják a repülőgépek földi mozgások biztosításához. Lehetne egyszer egy előteressel is egy videó, hogy más is láthassa hogy milyen felelősséggel kell egy repülőt a földön biztonságosan irányítani mozgatni.

[pucoka]

Nagyon jó ez is. Mindig találtok valamit amiről lehet mesélni. :) Csodás!!

[tamastorok]

Dolgoztam aznap.(Cargo) Hamar elterjedt a hír, hogy baj van a levegőben. Volt nagy felhajtás itt a földön de a személyzet profin megoldotta a problémát. Imádtam a 34-est. Úgy jött lefelé mint a kő! Nagy tudású pilóták tartották kézben. Nem csoda ha megállják a helyüket akárhol. Hátul kicsit zajos, de kényelmes gép volt és szuper catering, utaskíséret.(a MALÉV-nél.)

[laszlofoldesi]

Köszönöm szépen. Nagy élvezettel nézem a videóitokat.

[atexs]

Sajnálom a Malév-et én 87-ben repültem 134-esel Berlinbe.Respect a pilótának.

[utalomAlibbantakat]

Ismét 1 jó vidót láttam. Várom a következőt!!🙂

[TheLordKROK]

Ismét egy remek videó! Külön tetszik a riporter felkészültsége is!

[gyuridora]

Bár minden riport ilyen lenne... Ez a legény felkészülten, összeszedetten végzi munkáját. MÉG ILYET!!!!

[Atus]

Szégyen és gyalázat!!! „ akkori repülőtéri igazgató”- Sorozatukban csak ennyit érdemel az az ember, aki évtizedeken át vezette a repülőteret, akinek köszönhető volt minden technikai fejlesztés, lobbi, és az ott dolgozó rengeteg ember megbecsülten való foglalkoztatása! :-(

[strobi]

Már a reklám alatt ment a lájk. A legszínvonalasabb videók youtube szerte. A többit ne is említsük.

[gyorgysoskuti]

1972 junius 2, .án repültem elöször a TU-134-essel / HA-LBF/ BUD-SOF utvonalon. Életem elsö repülése volt.