Простой метод регулировки клапанов, для мопедов.

preview_player
Показать описание
Поверхностная простая регулировка клапанов, для китайских мопедов. Как легко и просто отрегулировать самому клапана.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

не вкоем случае не снимайте кришку клапанов, ео не верно на магните есть спецеально метки для регулировки, после снятия крышки выослабляете проклакладку между головкой и целиндром, так делаю только дурачки снимают крышку ето все не опытность

ecgvffs
Автор

Регулировка клапанов производится на холодный двигатель! Температура движка примерно как на улице летом градусов 25. И верхнюю крышку снимать не надо. На магнете есть отметка буква Т . Выставляете ее в верхнее положение(там есть специальное окошко) и смотрите что бы метки на звёздочки ГРМ совпали с меткой на головке цилиндра.Надо перед этим снять крышку звезды ГРМ и всё!!!

andreiafonin
Автор

При регулировки клапанов, температура двигателя должна быть 18-20 градусов. Ни вкоем случае не на горячую, когда двигатель остынет, клапана все зажмет

noifrei
Автор

Практика показала что даже выставив по меткам выпускной клапан может не регулироваться и выставленный зазор сразу слетает после прокрутки и выпускной клапан начинает болтаться, может ориентироваться по коромыслам и правда лучше

rom
Автор

епти тепловой зазор на горячию, вы что издеваетесь, тепловой зазор и придуман что бы клапан при на греве не зажимало и не разбивало им посадочное место

SaNyAZloyPunk
Автор

Вообще-то клапана регулируются при температуре головки как у окружающего воздуха . Тут автор несёт вредно отсебятину . Остальное можно принять . Крышку головки можно и даже нужно не снимать достаточно и посмотреть в окно на букву Т .

vhkujvv
Автор

Клапона регулируются только на холодном двигателе на любой техники

alekseishuvaev
Автор

Сергей сдравствуй вапрос а где с какой техники можно найти такой вентилятор, для обдувки движка?

SergeiPenchukov
Автор

можно ли альфу rx заводить с толкача. например сегодня катившись с горки на 4 скорости я включил нейтральную.а в конце горки я включил опять четвёртую.но в момент включения страшный звук в двигателе происходит.не разорвёт ли у меня там что нибуть? и очень важно ... я переключился с нейтральной не на первую.а опять на четвёртую.но в двигателе всё равно был грохот.КАК НАДО ЗАВОДИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ЕСЛИ ОН ЗАГЛОХ И ПРИ ЭТОМ КАТИТСЯ НА НЕЙТРАЛКЕ И НА БОЛЬШОЙ СКОРОСТИ?

bozbcyq
Автор

Все он четко сделал., ..крышку снял чтобы подробно все показать..а если у кого то заводской брак с меткой.?...каждый должен понимать принцип работы...метка т и метка на звезде выставлены в момент такта взрыва!!!в этот момент клапана закрыты !!!и коромысла стоят на самых нижних участках распредвала!!!хоть на китайцах хоть на уралах никогда не смотрю на метки когда регулирую клапана!!!все хорошо работает!!!

yogwpgb
Автор

Старый добрый способ -выкрутил свечу и вставил туда плотно тряпку или ещё что нибудь в свечное отверстие и крутим кикстартером до тех пор, пока не вылетит тряпка. Как вылетела-можно приступить к регулировке!

Sibirskiy-citizen
Автор

Можно подробнее про зеркала заднего вида, вы сами их изготавливали.

owhsggq
Автор

видео как не надо регулировать тепловые зазоры клапанов :)

uqimwwz
Автор

а откуда эти цифры (0.04 и 0.06) ? вроде бы по всем мануалам для этих двигателей надо 0.05 и 0.07 выставлять, но на холодном двигателе...

andreykor
Автор

Только увидел как стоит топливный фильтр, дальше смотреть не стал.Что может знать человек о двигателе, если не понимает как ставить фильтр.

tiyuran
Автор

Третье видео и понимаю что Сергей везде мыслит ебать как далеко от техники

xnljqez
Автор

Через какой пробег регулировать клапана?

hisjwhq
Автор

фильтр топливный стоит не правильно, надо ставить по стрелке и направлению потока

v
Автор

я переднею крышку не когда не снимаю потому что во первых прокладка нарушится под самой крышкой и может начать подтекать, во вторых прослабнет давление на прокладку под головкой и герметичность тоже может нарушится хоть и потом болты так же затянуть прокладка имеет свойство сжиматься а если двигатель с ней работал то она прикипела и не известно как прослабление на неё повлияет, а как известно если открутил узел где есть прокладка то лучше сразу менять её на новую, так вот я переднею крышку не снимаю я снимаю боковую и на двигателе обе и по меткам выставляю а сами клапана, я купил специальный ключ точнее в интернет магазине заказал, он сразу держит клапан одной ручкой а второй откручивается гайка, к стати на горячую не совсем верно регулировать потому что когда метал остынет и сядет то зазоры будут ещё больше и при холодном пуске пока не нагреется, клапана будут подцакивать, да и масло на горячем двигателе будет капать как только откроешь крышки оно ещё не успеет стечь полностью в картер, я тоже ставлю 0, 04 и 0, 06 но только на холодном и работает хорошо

Vitaly-
Автор

Какой зазор ставить на Орион 72 куба?

savenok