COMO CALIBRAR EL SENSOR TPS DEL VOLKSWAGEN GOL | PRUEBAS - VALORES

[gerardo]

Excelente explicación, hasta que alguien lo hace correctamente.

[AlbertoMtzMX]

Excelente manera Maestro
De ejecutar una calibración al sensor tps
Para dejar al motor al 100% en ralentí de 850 a 950 rpm
Según manual del fabricante
Yo cuento con un pointer station wagon 2000
Hermosa maquina 1.8
Muy ahorradora de combustible y potente motor

Solo que cuando el sensor tps se daña y hay que sustituirlo con uno nuevo
Es necesario entrar con escáner a la función 04
E iniciar el ajuste básico
Para que la ecu magneti mareli
Lo calibre y reconozca al nuevo tps

Si no se hiciera así el motor quedaría muy acelerado

Saludos desde torreón, Coahuila México

[edickcaceres]

Muchas gracias por tus videos son de mucha ayuda... Tengo un gol 1.8 año 2007, tenía una falla que al acelerar como que se ahogaba con tu explicación en este video hize la revisión del tps y estaba averiado tenía masa y tenía la alimentación de 5v pero no daba nada de señal señal 0 por lo que lo baje y estaba desarmado tenía un un golpe en la carcasa y se veía internamente el.sensor compré 1 sensor tps nuevo para vw gol 1.8 lo coloque pero al y al comprobarlo si daba señal de 1.2v estando la mariposa cerrada mobi el tornillo para llevarlo de 0.6 a 0.7v y saque todo el tornillo y solo bajo a 0.95v y al abrir poco a poco la mariposa va subiendo progresivamente y al máximo abierto llega a 4.5v... el motor emparejó y se le quitó la falla que tenía del ahogamiento al acelerarlo pero ahora cuando tiene varios minutos en relenti en una cola o semáforo cuando voy a acelerar se pega un poco el pedal de aceleración hasta que suelta y afloja el pedal y todo bien acelera y baja a relenti unos segundos aceleró y todo normal.... Estacione el vehículo y fui directamente al cuerpo de aceleración espere unos 5 minutos en relenti y acelere con la mano directamente en el cuerpo de aceleración y efectivamente estaba como pegado la mariposa del cuerpo de aceleración pero al.despegar podía acelerar y dejar en relenti tranquilo... Yo creo que no debe de quedar el tornillo 100% liberado pero si le doy una sola vuelta que apenas toque el tope la pieza y se mueva 1 milímetro el ajuste sube de los 0.95v... yo estoy pensando que puede ser que el tps nuevo es de otra marca de vehículo o que este defectuoso usted que opina que puedo hacer....

[beker]

Muy bien explicado.Gracias por compartir tu sabiduria.!!

[wilsonizarra]

Los felicito excelente video 👍 y muy buenísima explicación.🙏

[vh]

Tenias razón...ayer cambie el sensor y seguía regulando mal. Desconecte la batería y al reiniciarse se calibro solo. Muchas gracias..

[SkywalkerRichy]

Muy buen video, al parecer es el mismo motor que la saverio 2010, 1.8

[naturalayes]

Hola amigo, excelente vídeo informativo. Lo aplicaré en mi gol.
Una consulta, el gol g3 1.6 (2005)tiene valvula MAF? No logro identificarla por lo que creo que no lleva.
Saludos dede Chile✌️💪

[MyHolgazan]

Excelente video, muy bien explicado me acabo de suscribir a tu canal.
Felicidades

[Share-zvuw]

Excelente video. Muy útil y muy bien explicado. Una pregunta amigo, tienes algún video o me podrías decir por acá textualmente el orden (por colores) de los 4 cables del conector de la válvula IAC y también los 4 del sensor de oxígeno? Es que los de mi auto estan cortados. Estaré muy agradecido con tu ayuda. Saludos 🖐

[luisjsa]

Hola amigo, excelente video!! Soy de Argentina y tengo vw gol power 1.6 nafta, que cuando lo enciendo no arranca y si arranca se apaga, pero después de varios intentos queda encendido pero regulando mal, me lo hace siempre en frio y ya cambié el sensor iac, puede que sea tps?? Gracias y saludos

[leonardooldenburg]

Hola mi estimado, lo saludo desde Argentina, yo manipulé ese tornillo creyendo que solo regulaba el ralenti, mi auto estaba inestable y luego descubri que tenia manguera de vacio rajada, arregle la manguera pero al haber manipulado ese tornillo quedo bastante mal y se que es eso porque hoy lo manipule nuevamente y mejoro pero como que le falta fuerza, estos valores serviran para un polo classic motor 1.6 con el mismo sistema? Y otra pregunta, dices en el video que tiene que estar entre 0.4 y 0.9 v, no es lo mismo dejarlo en el valor que tenia en el inicio del video? Saludos!!! Tienes un nuevo suscriptor!!

[alexanderfernandez]

Estarás en colombia pero tu acento es Venezolano. Saludos desde Maracaibo.

[juanpabloalmiron]

Buenas tardes, Emilio soy de argentina y quería preguntarte si esta calibración del cuerpo mariposa también puede hacerse en un gol 1.0 del año 2000 por que se le hizo el motor completo pero no regula bien cuando lo ponemos en marcha
Pero cuando anda funciona bien.
Desde ya muchas gracias por tu ayuda.
Saludos desde Argentina

[danielaguilar]

Hola Emilio. Una pregunta calibrar el tps. Es cuando el auto queda las resoluciones altas cuando queda en 1000. Las revoluciones del gol tiene que estar menos de

[reivinfernandez]

Jejej muy tarde ya toque ese tornillo de calibracion. Y ahora como se vuelva a calibrar ese tornillo???? Ayuda

[jose]

Mi pregunta puedo tocar ese tornillo si me tironea cada ves que estoy en marcha y mi rpm es de 20 o menor como que pierde potencia y tiende a apagarce ya sea que valla en 3 o 5 . Porfavor ayudame

[joseluisrivera]

Hola amigo buen día una pregunta tengo un suzuki baleno 1.6 1999 le puse el sensor de temperatura original y le ise limpiar el radiador y me sigue levantado temperatura

[nicoalvelo]

Buenas. Tengo un problema que cuando prendo el auto me prende a 2mil revoluciones y queda así unos 10 segundos y después va bajando. Antes me lo hacía a la mañana solo que es cuando era la primera vez que prendía el auto y ahora me lo hace cuando lo dejo un rato largo parado. Puede ser el tps o la válvula iac?

[estebanhernanfarias]

Que tal como hago para saber si no tengo tester para medir como hgo para saber si tiene buena salida